2015 talya Grand Prix



İnsanoğlunun 2015 talya Grand Prix ile ilgili yüzyıllardır biriktirdiği tüm bilgiler artık internette mevcut ve biz de sizin için en erişilebilir şekilde derledik ve sipariş verdik. 2015 talya Grand Prix ile ilgili bilmek istediğiniz her şeye hızlı ve verimli bir şekilde erişebilmenizi istiyoruz; deneyiminizin hoş olduğunu ve 2015 talya Grand Prix ile ilgili aradığınız bilgiyi gerçekten bulduğunuzu hissettiğinizi.

Hedeflerimize ulaşmak için yalnızca 2015 talya Grand Prix hakkında en güncel, anlaşılır ve doğru bilgileri elde etmek için değil, aynı zamanda tasarımın, okunaklılığın, yükleme hızının ve kullanılabilirliğinin sağlanmasına da büyük özen gösterdik. sayfa mümkün olduğunca keyifli olsun, böylece başka hiçbir şey için endişelenmenize gerek kalmadan temel konulara odaklanabilir, 2015 talya Grand Prix ile ilgili mevcut tüm veri ve bilgileri bilebilirsiniz, biz zaten sizin için hallettik. Umarız amacımıza ulaşmışızdır ve 2015 talya Grand Prix ile ilgili istediğiniz bilgileri bulmuşsunuzdur. Bu nedenle, sizi memnuniyetle karşılıyoruz ve scientiatr.com kullanma deneyiminin keyfini çıkarmaya devam etmenizi öneririz.

2015 talya Grand Prix
2015 Formula 1 Dünya ampiyonas'nda 19. yar 12.
Autodromo Nazionale di Monza'nn düzeni
Autodromo Nazionale di Monza'nn düzeni
Yar detaylar
Tarih (deitir | kayna deitir) 6 Eylül 2015
Resmi ad Formula 1 Gran Premio d'Italia 2015
yer Autodromo Nazionale di Monza
Monza , talya
Ders Kalc yar tesisi
Kurs süresi 5,793 km (3,600 mil)
Mesafe 53 tur, 306.720 km (190.587 mi)
Hava Parçal bulutlu
2223 ° C (7273 ° F) hava scakl
3839 ° C (100102 ° F) iz scakl
Deien yönlerden 1,5 m / s (4,9 ft / s) rüzgar
Katlm 154.000 (Hafta Sonu) 80.000 (Yar Günü)
Kutup pozisyonu
Sürücü Mercedes
Zaman 1: 23,397
En hzl tur
Sürücü Birleik Krallk Lewis hamilton Mercedes
Zaman 1: 26.672 kucakta 48
Podyum
lk Mercedes
kinci Ferrari
Üçüncü Williams - Mercedes
Tur liderleri

2015 talyan Grand Prix (resmi olarak bilinen 2015 1 Gran Premio d'Italia Formula ) bir oldu Formula motor yar 6 Eylül 2015 tarihinde yaplan Autodromo Nazionale di Monza içinde Monza , talya . Yar, 2015 sezonunun on ikinci turuydu ve talya Grand Prix'sinin 85. kousu oldu .

Mercedes'ten Lewis Hamilton , yarn galibi oldu ve Sürücüler ampiyonas'na takm arkada Nico Rosberg'e 28 puanlk bir üstünlükle girdi ve Sebastian Vettel 39 puan gerideydi. Mercedes kurun Markalar ampiyonluunu üzerinde 184 puan Ferrari ile Williams baka bir 81 puan üçte arkasnda.

Hamilton , kariyerinin ikinci Grand Slam'ini yar kazanarak, pole pozisyonunu alarak, en hzl turu belirleyerek ve yarn her turuna liderlik ederek tamamlad . Vettel'in 25 saniye önünde bitirirken, Felipe Massa Williams için üçüncü oldu. Rosberg, motor arzas nedeniyle üç tur kala emekli oldu ve Hamilton, Sürücüler ampiyonas'ndaki liderliini 53 puana çkard. Hamilton'un zaferi yartan birkaç saat sonra, Mercedes'in sol arka lastiinin rastgele bir kontrolle Pirelli'nin tavsiye edilen minimum lastik basnc standartlarnn altnda olduunun kefedilmesinin ardndan yar görevlilerinin soruturmasnn ardndan doruland, ancak prosedürel tutarszlklar nedeniyle, hayr ya Mercedes sürücüsüne ya da takma yaptrmlar uyguland.

Bu yar, Felipe Massa'nn 41. ve son podyum bitiini iaret etti .

Bildiri

Arka fon

Lastik tedarikçisi Pirelli , irketin sert bileii birinci snf olarak getirdii önceki yln aksine, beyaz bantl orta bileik lastiini daha sert "birinci snf" lastik olarak ve sar bantl yumuak bileii ise daha yumuak "seçenek" bileik olarak getirdi. seçenek olarak orta bileik. Sauber'in Pist Mühendislii Bakan Giampaolo Dall'Ara , güncellenmi seçimi övdü ve takmlara saf en yüksek hza gitmenin yan sra virajlarda zaman ayrmaya meydan okuyacan ve taraftarlar için daha iyi bir gösteri sunacan özetledi. Ancak Pirelli, Nico Rosberg'in ve Sebastian Vettel'in Belçika Grand Prix'sinde arabalarnda meydana gelen lastik arzalarnn ardndan birçok sürücü ve yorumcu tarafndan eletirildi . talya Grand Prix'sinden önce, Formula 1'in ticari hak sahibi Bernie Ecclestone , sürücülerin endielerini kendilerine saklamalarn istedi ve "Pirelli'nin gitmesine izin vermeyeceiz. yi bir i çkaryorlar."

McLaren yar için keskin burunlarn yeniden tantt.

Lotus otomobillerini baard iki hafta önce Belçika aadaki icra tarafndan impounded otomobillerini vard ekip, Grand Prix için zamannda geri. Mali skntlarna ramen takm, sezonun geri kalan için yeterli paraya sahip olduunu söyledi. Bu arada, sözleme görümeleri ile, hafta sonu öncesinde gündemde yüksekti Williams takm muhafaza edeceini duyuran Felipe Massa ve Valtteri Bottas için 2016 iken, Nico Hulkenberg ile yeni bir iki yllk anlama imzalad Force India . Ek bir tartma konusu da, olay takvimden çkarlma riskiyle kar karya olan Monza'daki talya Grand Prix'sinin geleceiydi. Yartan sonra, Ferrari pilotu Sebastian Vettel, mekan lehine konuarak, "Bu yar boktan para nedenlerinden ötürü takvimden çkarrsak, temelde kalbimizi parçalyorsunuz" dedi.

Teknik gelimeler açsndan Ferrari, gelitirme jetonlarndan üçünü kullanarak kendi yarlar için motorunu yükseltirken, Mercedes kalan motor jetonlarnn yedisini de harcad. Bunun bir sonucu olarak Mercedes, 2015 ylnda tüm tokenlerini kullanan ilk takm oldu; hem Honda hem de Ferrari'nin dört jetonu kald ve Renault, sezonun ilerleyen günlerinde on iki jeton brakt. Bu deiiklikler nedeniyle, her iki Mercedes arabas da üçüncü güç ünitelerindeyken, her iki Ferrari arabas da dördüncü güç ünitelerindeydi. Ek olarak, Toro Rosso , Red Bull ve McLaren , parça kullanmlarn atklar için grid cezalar aldlar ve bu da onlar zgarann arkasndan balamaya zorlad. McLaren , yüksek hzl Monza pistinde daha iyi aerodinamik ve daha düük sürtünme elde etmek için sezonun balarnda Avusturya Grand Prix'sinden önce deitirdikleri keskin burun tasarmn kullanmaya geri döndü .

Yartan önce Lewis Hamilton , 227 say ile takm arkada Rosberg'in 28 önünde Dünya ampiyonas'na liderlik ediyordu. Sebastian Vettel üçüncü srada yer ald ve 39 puan daha geride kald. naatçlar sralamasnda Mercedes 426 puanla önde, Ferrari ve Williams srasyla 242 ve 161 puanla ikinci ve üçüncü oldu.

Ücretsiz uygulama

2015 sezonu yönetmeliine göre üç antrenman yapld; Cuma günü 90 dakikalk iki seans ve Cumartesi günü eleme yaplmadan önce bir saatlik bir seans daha vard. Gelende Guardian olarak tanmlanan bir "hiç olmad kadar baskn olarak" performans, Mercedes ve Lewis Hamilton iki olayda ikinci Nico Rosberg ile, Cuma günü hem pratik oturumlarda çkmasna neden olmaktadr. Cuma sabah ilk seansta Hamilton takm arkadana yarm saniye liderlik ederken, Sebastian Vettel üçüncü, bir tam saniye geride kald. Daniel Ricciardo , Renault ile çalan bir otomobilde en hzl sürücüydü ve Hamilton' iki saniyeden fazla geride brakt. Jolyon Palmer , ilk antrenmanda Lotus'ta Romain Grosjean'n yerini ald ve oturumu on beinci srada takm arkadann hzndan yarm saniye sonra bitirdi. Carlos Sainz Jr. , Parabolica'da döndükten sonra çaklda skp kaldnda ksa bir süre krmz bayrak çkard.

Cuma öleden sonraki ikinci antrenman seansnda Ferrari, Mercedes ile aradaki fark azaltmay baard ve Vettel Hamilton'un saniyenin onda yedisinden biraz daha fazla geride kald. Nico Rosberg, takm arkadann 1m24.279s süresinden sadece 0,021 saniye gerideydi, hatta ilk iki sektörde önde giderken üçüncü ve son sektörde en hzl zaman kaybediyordu. Sergio Pérez ve Nico Hülkenberg'in iki Force India arabas iki Ferrari sürücüsünü böldü, Kimi Räikkönen altnc srada bitirdi. Max Verstappen , günün ikinci Toro Rosso sürücüsüydü, ancak Ascari chicane'de arabasnn kontrolünü kaybettikten sonra devam edebildi. Hem Daniel Ricciardo hem de Jenson Button için teknik sorunlar vard . Avustralyal, hidrolik bir sorun nedeniyle ilk kousunu yarda kesmek zorunda kalrken, Button belirsiz bir sorunla yalnzca üç turdan sonra pit eridine geri çarld.

Cumartesi sabah üçüncü seans, Lewis Hamilton bir kez daha en hzl bitirdi, ancak bu kez Sebastian Vettel, Hamilton'un 1: 24.544'lük süresinin 0.264 saniye gerisinde ikinci oldu. Seans, gece boyunca yamurun neden olduu hafif slak bir pistte balad, ancak ksa sürede kurudu. Ricciardo'nun oturumu baka bir teknik sorunla gölgelendi, bu sefer yeni donatlm güç ünitesinde bir motor arzas. Takm arkada Daniil Kvyat da, zamannn çounu garajda geçirdii ve en iyi on yedinci zaman belirledii için verimli bir seans geçirmedi.

Nitelikli

Lewis Hamilton pole pozisyonunda kalmaya hak kazand ve yar kazanmaya devam etti.

Sralama, srasyla 18, 15 ve 12 dakika olmak üzere üç bölümden oluuyordu ve ilk iki oturumun her birinden sonra yaran be sürücü elendi. Mercedes, cumartesi öleden sonra sralama turu balamadan önce, yeni teknik özellik birimiyle ilgili bir sorun bulduktan sonra Nico Rosberg'in arabasndaki güç ünitesini Belçika'da kullanlan güç ünitesine geri döndürmek zorunda kald. Bu arada Lotus, kendi takmlar gece yamur nedeniyle kullanlamaz hale geldii için dier takmlardan lastik battaniyeleri ödünç almak zorunda kald. Seans baladnda Nico Hülkenberg pistte ilk çkanlardan biriydi, ancak hzl turu daha sonra olaydan cezalandrlan Marcus Ericsson tarafndan sekteye urad . Daniel Ricciardo ve Max Verstappen, seansn çounu pit eridinde geçirdi. Ricciardo dar çkp sralama turunun ikinci ksmna (Q2) geçmesine yetecek kadar tur atarken, Verstappen sadece motor kapann Curva Grande'de patladn ve pisti enkazla savurduunu görmek için dar çkt. seansn en sonunda, bu nedenle baka hiçbir araba etkilenmedi. Verstappen'in yannda, hem Manor Marussia hem de McLaren sürücüleri elendi.

kinci çeyrekteki ilk zamanlanm koularda Lewis Hamilton, takm arkada Rosberg'den saniyenin onda yedisi daha hzlyken, Ferrari arabalar çifti geçici olarak ikinci ve üçüncü sraya böldü. Yine de her iki Mercedes sürücüsü de bir daha çkmad. Sebastian Vettel, zamann iyiletirmek için ikinci bir zamanl tur att, imdi Hamilton'un onda birinden biraz daha geride. Sürücülerin çou, yalnzca sona oturumun sonuna doru bir zamanlanm tur zamann Pastor Maldonado , Felipe Nasr zaman varlk için onbeinci onu terk, Carlos Sainz Jr ve Daniil Kvyat Ricciardo bir zaman ayarlamak olamasa da, Q3 içine geçmek mümkün .

lk on sürücü Q3'e itiraz ettiinde, Nico Rosberg bir süre belirleyen ilk kii oldu, ancak Hamilton hemen hzlanarak 1: 23.397'lik bir zaman belirledi ve bu da onu en sonunda pol pozisyonunu güvence altna ald. Yine, her iki Ferrari sürücüsü de Hamilton'dan saniyenin onda üçü kadar Rosberg'den daha hzl gitti. Räikkönen, son zamanlanm koularda ön srada yer almak için Vettel'in önüne geçerken, Rosberg zamann iyiletirdi, ancak gridde dördüncü srada kald. Daha sonra, nitelikli performansnn ana nedeni olarak eski güç ünitesinden bahsedecekti. Nico Hülkenberg dokuzuncu için yeterince iyi bir zaman verdi, ancak ekibi arabasna koyulan yakt yanl hesapladktan sonra arabas pit giriinde durdu. Massa ve Bottas'tan Williams, srasyla beinci ve altnc srada, Hülkenberg'in takm arkada Pérez ise yedinci srada, Romain Grosjean'n önünde yer ald. Marcus Ericsson ilk 10'u tamamlad, ancak daha sonra Q1'de Hülkenberg'i suçlad için gridde on ikinci sraya dütü. Bu, Hamilton'n imdiye kadarki sezonda on iki yarta on birinci pol pozisyonuydu.

Toro Rosso'dan Max Verstappen, sralama srasndaki güvenli olmayan pit çk nedeniyle yarn ilk üç turunda servis edilecek bir arabadan geçme cezasna çarptrld. Kimi Räikkönen, ön sradaki performansndan duyduu memnuniyeti dile getirerek, ekibin elde ettii güçlü sonuç karsnda ardn ve bunu "takm olarak yln en iyi elememiz" olarak nitelendirdi.

Yar

Sebastian Vettel , Ferrari'yi ikinci srada tamamlad .

Yar balarken, Kimi Räikkönen'in Ferrari'si yerinde hareketsiz kald ve ancak dier tüm otomobiller Finn'i geçtikten sonra balad. Bu arada Hamilton, Vettel'in önündeki ilk kl atlatt, ancak takm arkada Rosberg, Räikkönen'in arabasndan kaçnmak zorunda kald ve iki Williams of Felipe Massa ve Valtteri Bottas'a iki sra kaybetti. Her iki Lotus sürücüsü de ikinci turun bitiminden önce, Grosjean baka bir otomobille temas ettii için emekliye ayrlmak zorunda kalrken, Maldonado bir kaldrmn üzerinden geçtiinde asisine zarar verdi. Räikkönen üçüncü turda on ikinci sraya yükselmek için sahada hücum ederken, Lewis Hamilton hzl bir ekilde Vettel'e kar avantajn artrd ve bir saniyelik DRS penceresinden çkt. Nico Rosberg, Bottas' pistte geçemedi ve ekibi tarafndan frenlerini soutmas söylendi. Daha ileride, Red Bull sponsorlu arabalar da sralamada yükseldi ve Carlos Sainz Jr., Daniel Ricciardo ve Daniil Kvyat onuncu pozisyon için mücadele etti. Sainz, startta kl kestii için kendisine verilen be saniyelik bir ceza için pit eridine girmesi gerektiinde 11. turdaki yerini ald. 14. turda Hamilton, Vettel'i sekiz saniyenin üzerinde bir farkla yönetirken, Rosberg beinci srada iki Williams'n gerisinde kald ve uzun düzlüklerde DRS'yi etkinletirerek Bottas' zorlad. Almann arkasnda Sergio Pérez ve Nico Hülkenberg'in iki Force India arabas vard.

18. turda Rosberg, ksa bir süre sonra pit yapmak zorunda kalan iki Williams' "altn oymaya" çalan ilk ön kouculardan oldu. Massa bir tur sonra geldi ve Bottas 22. turda, her ikisi de u anda üçüncü olan Mercedes of Rosberg'in arkasndaki pit eridinden çkt. 26. turda Hamilton ve Vettel de pit stop yapt ve Hamilton Ferrari'yi on iki saniyeden fazla öne geçirdi. Bu noktada, henüz durmam olan Räikkönen üçüncü sradayd ancak 28. turda Rosberg tarafndan kolayca geçildi. 29. turda Daniel Ricciardo, yine orijinal lastikleriyle, Pérez'i geçerek altnc sraya yükseldi, sadece Meksika için. bir tur sonra geri almak için. 29. turun sonunda, Räikkönen bir pit stop yapt ancak pit giriinde Roberto Merhi ile neredeyse çarpt . Durduktan sonra, Finn onuncu oldu, ancak hzl bir ekilde sralamada yükseldi ve 32. turda Marcus Ericsson'dan sekizinci oldu. 36. turda, Nico Rosberg Sebastian Vettel'in dört saniye önünde önünden hareket ederken, Räikkönen yedinci sraya yükseldi. Nico Hülkenberg pahasna.

Felipe Massa , Williams için üçüncü oldu .

45. turda, Vettel ve Rosberg, Rosberg'in yurttana yaklaarak onu üç saniyeden daha ksa bir sürede takip etmesini salayan arka iaretlerle karlat. 49. turda Mercedes, Hamilton'a sürücüye bir açklama yapmadan hzn artrmasn söyledi. Hamilton, Vettel'i 23 saniye öne geçirirken, çar beklenmedik bir ekilde geldi. Daha sonra, Hamilton'un sol arka lastiinin balangçta çok az baskya sahip olmasndan kaynakland ve takmn yartan sonra bir süre cezas korkusuna yol açt ortaya çkt. Fernando Alonso güç kayb nedeniyle 50. turda yartan çekildi. Bir tur sonra Räikkönen, Sergio Pérez'in Force India'sn geçerek altnc sraya yükseldi. Kalan bir tur kala Rosberg, motoru arzalandnda öndeki Vettel'e daha da yaklaarak onu emekli olmaya zorlad ve son turda takm arkada Bottas'tan pozisyonu koruyan Felipe Massa'y podyumdaki son noktay verdi. Lewis Hamilton, "imdiye kadar kullandm en iyi hafta sonu" olarak tanmlad yarta zafer kazanmak için yar bitirdi. Vettel'in 25 saniyeden fazla önünde bitirdi. büyük bir pol pozisyonu, en hzl tur, galibiyet ve her tur önde.

Yar sonras

Yartan iki saatten fazla bir süre sonra, Hamilton'un zaferi hala tartmalyd çünkü sol arka lastiklerinin, düzenlenenden 0,3 psi daha az lastik basncna sahip olduu tespit edildi. Lewis Hamilton yar sonras basn toplantsnda konunun farknda olmadn belirtirken, Williams yetkilileri Pat Symonds ve Rob Smedley Hamilton'un diskalifiye edilmesi çarsnda bulundu ve ikincisi bunun "bir güvenlik sorunu" olduunu belirtti. Görevliler sonunda baka bir ilem yapmamaya karar verdiler ve unu belirttiler: "Basnca ilikin bu karar verirken, görevliler lastik stma örtülerinin normal prosedürde olduu gibi güç kaynaklarndan ayrldn ve lastiklerin önemli ölçüde aada olduunu kaydetti. FIA'nn zgarada ölçümü srasnda ve zgarada ölçülen dier araçlardan önemli ölçüde farkl scaklklarda izin verilen maksimum lastik örtüsü scakl.Ayrca, görevliler, ekibin u anda lastik üreticisi tarafndan denetlenen u anda belirtilen prosedürü izlediinden memnun. lastiklerin güvenli çalmas. Bu nedenle, görevliler baka bir ilem yapmamaya karar veriyor. "

Film yönetmeni George Lucas'n yapt podyum röportajnda Lewis Hamilton, ekibine ve mekandaki hayranlarna ükranlarn sundu. Takm arkada Bottas ile yapt son tur kavgasn soran Felipe Massa, "Bunun için yalanyorum! Hatta takma yalanyorum dedim! Yarn son üç turunda takmmla mücadele ettim" dedi. dostum. Çok zordu ama burada olmay baardk. " Yar sonras basn toplants srasnda Hamilton, o noktada Rosberg'in emekli olacandan haberdar olmad için ampiyonluk liderliine ardn ifade etti. Sebastian Vettel, lastik basnc sorunu sorulduunda Hamilton' savundu: "Bu soruyu Lewis'e sormann doru olmadn düünüyorum çünkü neler olup bittiini bilmiyor [...]. bugün çok iyi bir i çkard ve bunu kabul etmek zorundasn. "

Yartan sonra Red Bull takm patronu Christian Horner , Mercedes'in yeni motor özellikleriyle "endie verici bir adm" attn söyledi ve takmn "u anda kendi liginde" olduunu kabul etti. Güç ünitesinin eski özellikli versiyonuyla yaran Nico Rosberg, yar "yanl yönde büyük bir adm" olarak nitelendirdi. Yartan sonra ekip, kapan aamalarnda Vettel'i yakalamasna yardmc olmak için motorunu çaltrdklarn açklad. Ekip daha sonra talyan Grand Prix'sinde yeni güç ünitesinin kullanlmasnn "risk" olduunu itiraf etti.

Yar sonucunda Lewis Hamilton ampiyonada liderliini takm arkada Rosberg'in 53 puana çkard. kinci srada bitirmesi, Sebastian Vettel'in Rosberg'e yaklamas ve imdi 21 say geride kalmas anlamna geliyordu. naatçlar ampiyonas'nda Mercedes 451 puanla sahaya liderlik ederken, Ferrari ve Williams srasyla 270 ve 188 puanla ikinci ve üçüncü oldu.

Snflandrma

Nitelikli

Poz. Araba
no.
Sürücü Yapc Nitelikli zamanlar Nihai
zgara
Q1 S2 S3
1 44 Birleik Krallk Lewis hamilton Mercedes 1: 24.251 1: 23,383 1: 23,397 1
2 7 Finlandiya Kimi Räikkönen Ferrari 1: 24.662 1: 23.757 1: 23.631 2
3 5 Almanya Sebastian Vettel Ferrari 1: 24.989 1: 23.577 1: 23.685 3
4 6 Almanya Nico Rosberg Mercedes 1: 24.609 1: 23,864 1: 23.703 4
5 19 Brezilya Felipe Massa Williams - Mercedes 1: 25.184 1: 23.983 1: 23.940 5
6 77 Finlandiya Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1: 24.979 1: 24.313 1: 24.127 6
7 11 Meksika Sergio Pérez Force India - Mercedes 1: 24.801 1: 24.379 1: 24.626 7
8 8 Fransa Romain Grosjean Lotus - Mercedes 1: 25.144 1: 24.448 1: 25.054 8
9 27 Almanya Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 1: 24.937 1: 24.510 1: 25.317 9
10 9 sveç Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 1: 25.122 1: 24.457 1: 26.214 12
11 13 Venezuela Papaz Maldonado Lotus - Mercedes 1: 25.429 1: 24.525 10
12 12 Brezilya Felipe Nasr Sauber - Ferrari 1: 25.121 1: 24.898 11
13 55 ispanya Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Renault 1: 25.410 1: 25.618 17
14 26 Rusya Daniil Kvyat Red Bull Yar - Renault 1: 25.742 1: 25.796 18
15 3 Avustralya Daniel Ricciardo Red Bull Yar - Renault 1: 25.633 zaman yok 19
16 22 Birleik Krallk Jenson Dümesi McLaren - Honda 1: 26.058 15
17 14 ispanya Fernando Alonso McLaren - Honda 1: 26.154 16
18 28 Birleik Krallk Will Stevens Marussia - Ferrari 1: 27.731 13
19 98 ispanya Roberto Merhi Marussia - Ferrari 1: 27.912 14
% 107 zaman : 1: 30.148
- 33 Hollanda Max Verstappen Toro Rosso - Renault zaman yok 20
Kaynak:
Notlar
  • ^ 1 - Marcus Ericsson, Nico Hülkenberg'i engelledii için 3 saylk grid cezas ald, ancak Sainz'in ald ceza nedeniyle yalnzca iki sra dütü.
  • ^ 2 - Carlos Sainz Jr., güç ünitesindeki çeitli deiikliklerden dolay 35 sra grid cezas ald.
  • ^ 3 - Daniil Kvyat, güç ünitesindeki çeitli deiikliklerden dolay 35 sra grid cezas ald.
  • ^ 4 - Daniel Ricciardo, güç ünitesindeki çeitli deiikliklerden dolay 50 sra grid cezas ald.
  • ^ 5 - Jenson Button dokuzuncu youn bakm ünitesine geçtii için 5 sra grid cezas ald, ancak dier sürücülerin ald daha ar cezalar nedeniyle bir sra yükseldi.
  • ^ 6 - Fernando Alonso dokuzuncu youn bakm ünitesine geçtii için 10 sra grid cezas ald, ancak dier sürücülerin ald daha ar cezalar nedeniyle bir sra yükseldi.
  • ^ 7 - Max Verstappen, güç ünitesindeki çeitli deiikliklerden dolay 30 basamakl bir grid cezas ald ve bu da onu geçici olarak 17. sraya yerletirdi. Bununla birlikte, % 107 içinde bir eleme süresi belirleyemedi , ancak görevliler tarafndan son grid noktasnda balamasna izin verildi.

Yar

Poz. Hayr. Sürücü Yapc Turlar Zaman / Emekli Kafes Puanlar
1 44 Birleik Krallk Lewis hamilton Mercedes 53 1: 18: 00.688 1 25
2 5 Almanya Sebastian Vettel Ferrari 53 +25.042 3 18
3 19 Brezilya Felipe Massa Williams - Mercedes 53 +47.635 5 15
4 77 Finlandiya Valtteri Bottas Williams - Mercedes 53 +47,996 6 12
5 7 Finlandiya Kimi Räikkönen Ferrari 53 +1: 08.860 2 10
6 11 Meksika Sergio Pérez Force India - Mercedes 53 +1: 12.783 7 8
7 27 Almanya Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 52 +1 Tur 9 6
8 3 Avustralya Daniel Ricciardo Red Bull Yar - Renault 52 +1 Tur 19 4
9 9 sveç Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 52 +1 Tur 12 2
10 26 Rusya Daniil Kvyat Red Bull Yar - Renault 52 +1 Tur 18 1
11 55 ispanya Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Renault 52 +1 Tur 17
12 33 Hollanda Max Verstappen Toro Rosso - Renault 52 +1 Tur 20
13 12 Brezilya Felipe Nasr Sauber - Ferrari 52 +1 Tur 11
14 22 Birleik Krallk Jenson Dümesi McLaren - Honda 52 +1 Tur 15
15 28 Birleik Krallk Will Stevens Marussia - Ferrari 51 +2 Tur 13
16 98 ispanya Roberto Merhi Marussia - Ferrari 51 +2 Tur 14
17 6 Almanya Nico Rosberg Mercedes 50 Motor 4
18 14 ispanya Fernando Alonso McLaren - Honda 47 Elektriksel 16
Ret 8 Fransa Romain Grosjean Lotus - Mercedes 1 Çarpma hasar 8
Ret 13 Venezuela Papaz Maldonado Lotus - Mercedes 1 Çarpma hasar 10
Kaynak:
Notlar

Yartan sonra ampiyonluk sralamas

  • Not : Her iki sralama grubu için yalnzca ilk be sra dahil edilmitir.

Referanslar

D balantlar


Önceki yar:
2015 Belçika Grand Prix
FIA Formula 1 Dünya ampiyonas
2015 sezonu
Sonraki yar:
2015 Singapur Grand Prix
Önceki yar:
2014 talya Grand Prix
talya Grand Prix Sonraki yar:
2016 talya Grand Prix

Opiniones de nuestros usuarios

Banu Ak

Babam ödevi Vikipedi'den hiçbir şey kullanmadan yapmam için bana meydan okudu, ona başka birçok siteyi arayarak yapabileceğimi söyledim. Şanslıyım ki bu web sitesini buldum ve 2015 talya Grand Prix hakkındaki bu makale ödevimi tamamlamama yardımcı oldu. Neredeyse içine düştüm Wikipedia'ya gitmeye karar verdim, çünkü 2015 talya Grand Prix hakkında hiçbir şey bulamadım, ama neyse ki burada buldum, çünkü daha sonra babam nerede olduğunu görmek için tarama geçmişini kontrol etti. Wikipedia'ya git? Şanslıyım ki bu web sitesini ve 2015 talya Grand Prix ile ilgili makaleyi burada buldum. Bu yüzden sana beş yıldızımı veriyorum.

Sima Karakoç

Sonunda! Şimdilerde on bin kelimelik makaleler yazmıyorlarsa mutlu değiller gibi görünüyor. Baylar içerik yazarları, bu EVET 2015 talya Grand Prix hakkında iyi bir makale.

Kemal Karabulut

Bu makaleyi 2015 talya Grand Prix ve tüm sayfada harika bir keşif. Doğrudan favorilere gidiyor.

Nadim Karadağ

2015 talya Grand Prix hakkında verilen bilgiler doğru ve çok faydalı. Güzel.