2016 24 Saat Le Mans



İnsanoğlunun 2016 24 Saat Le Mans ile ilgili yüzyıllardır biriktirdiği tüm bilgiler artık internette mevcut ve biz de sizin için en erişilebilir şekilde derledik ve sipariş verdik. 2016 24 Saat Le Mans ile ilgili bilmek istediğiniz her şeye hızlı ve verimli bir şekilde erişebilmenizi istiyoruz; deneyiminizin hoş olduğunu ve 2016 24 Saat Le Mans ile ilgili aradığınız bilgiyi gerçekten bulduğunuzu hissettiğinizi.

Hedeflerimize ulaşmak için yalnızca 2016 24 Saat Le Mans hakkında en güncel, anlaşılır ve doğru bilgileri elde etmek için değil, aynı zamanda tasarımın, okunaklılığın, yükleme hızının ve kullanılabilirliğinin sağlanmasına da büyük özen gösterdik. sayfa mümkün olduğunca keyifli olsun, böylece başka hiçbir şey için endişelenmenize gerek kalmadan temel konulara odaklanabilir, 2016 24 Saat Le Mans ile ilgili mevcut tüm veri ve bilgileri bilebilirsiniz, biz zaten sizin için hallettik. Umarız amacımıza ulaşmışızdır ve 2016 24 Saat Le Mans ile ilgili istediğiniz bilgileri bulmuşsunuzdur. Bu nedenle, sizi memnuniyetle karşılıyoruz ve scientiatr.com kullanma deneyiminin keyfini çıkarmaya devam etmenizi öneririz.

2016 24 Saat Le Mans
Önceki: 2015 Sonraki: 2017
Dizin: Yarlar | kazananlar
Porsche Team No. 2 Porsche 919 Hybrid , 2016 24 Saat Le Mans'n Kazanan
SRT41 by OAK Racing No. 84 Morgan LMP2 , 24 Saatlik Le Mans' Bitirmek için lk Garaj 56 girii

Le Mans 84 24 Saat (Franszca: 84 e 24 Heures Mans du ) 24 saat oldu otomobil dayankllk yar olay için düzenlenen Le Mans Prototip ve Le Mans görkemli dolayor Dayankllk de Haziran 2016 15 ile 19 arasnda otomobiller de la Sarthe Circuit , Le Mans , Fransa'ya yakn . Automobile Club de l'Ouest (ACO) tarafndan düzenlenen 24 Saat yarnn 84. kousu ve 2016 FIA Dünya Dayankllk ampiyonas'nn üçüncü ve amiral gemisi yaryd . 5 Haziran'daki yartan iki hafta önce bir test günü düzenlendi. Etkinlie 263.500 kii katld.

Porsche'den Neel Jani , art arda ikinci yl pole pozisyonundan balad , ancak youn ya organizatörleri tarihte ilk kez bir güvenlik aracnn arkasnda yara balamaya zorlad . Yamur dindikten ve parkur yeterince kuruduktan sonra, saha güvenlik arac koullarnda serbest brakld. Toyota , Audi ve Porsche, 6 No'lu Toyota birinci sray sk bir ekilde tutana kadar yar liderliini erken saatlerde deitirdi, ardndan 5 No'lu Toyota ve 2 No'lu Porsche izledi. 6 No'lu için sorunlar sonunda 5 No'lu Toyota'nn liderlii ele geçirmesine izin vererek Porsche'den küçük bir fark ald. Kazuki Nakajima , Toyota'y yarn son üç dakikasnda biti çizgisine götürürken mekanik bir sorun yaad ve son turunda biti çizgisinden hemen sonra pistte durdu. Jani, hasta Toyota ile bir dakikalk fark at ve son turda bunu geçerek yar zaferini kazand; Jani ve yardmc pilot Marc Lieb'in ilk Le Mans galibiyeti ve Romain Dumas'n ikinci galibiyetiydi . Stéphane Sarrazin'in karde Toyota , Mike Conway ve Kamui Kobayashi üç tur geriden ikinci olurken, Loïc Duval , Lucas di Grassi ve Oliver Jarvis'in 8 numaral Audi'si yar podyumunu tamamlad.

Signatech Alp - Nissan arasnda Gustavo Menezes , Nicolas Lapierre ve Stéphane Richelmi kazand Le Mans Prototip 2 o yarn son 196 tur açt sonra (LMP2) kategorisi. Roma Rusinov , René Rast ve Will Stevens ait G-Drive Yar tüm Rusya olurken, Alpine ile ayn kucana bitmi SMP Yar ait BR01-Nissan Vitaly Petrov , Kirill Ladygin ve Viktor Shaytar üçüncü geride dört kucak oldu. lk genel 24 Saatlik Le Mans zaferinin ellinci yldönümünde Ford , 68 No'lu Amerikan girii Joey Hand , Sébastien Bourdais ve Dirk Müller ile Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE) Pro snfn kazand . Risi Competizione Ferrari , Giancarlo Fisichella , Toni Vilander ve Matteo Malucelli ile birlikte , onlar ve kazanan Ford'un 26 tur hariç tüm turlar geride brakmasnn ardndan ikinci oldu . Ford ABD'nin Ryan Briscoe , Scott Dixon ve Richard Westbrook'un karde arabas üçüncü oldu. Amerikallar da Le Mans Büyük Touring Dayankllk Amatör (LMGTE Am) kategorisinde, led Scuderia Corsa 'nn Townsend Bell , Jeff Segal ve Bill Sweedler adam Ferrari dar kenar AF Corse tarafndan tahrik, Emmanuel Collard , Rui Águas ve François Perrodo . Khaled Al Qubaisi , Patrick Long ve David Heinemeier Hansson , Abu Dabi-Proton için snfta üçüncü oldular .

Sonuç , yeni ikinci sradaki Duval, di Grassi ve Jarvis'e göre Lieb, Jani ve Dumas'n Sürücüler ampiyonas avantajn 38 puana yükseltirken, Kobayashi, Conway ve Sarrazin'in ikinci srada bitirmesi onlar üçüncü sraya tad. André Lotterer , Benoît Tréluyer ve Marcel Fässler sekizinci sradan dördüncülüe yükseldiler ve Alexandre Imperatori , Dominik Kraihamer ve Mathéo Tuscher yar bitiremeyince beincilie dütüler. Gelen Üreticileri ampiyonas'nda Toyota Sezonun bitmesine alt yar ile üçüncü sraya düerken, Porsche 38 puana Audi üzerindeki kurun geniletilmi.

Arka plan

2016 Le Mans yar için tarih resmen bir parças olarak doruland FIA Dünya Dayankllk ampiyonas bir ksmndaki 'n 2016 takvimi FIA Dünya Motor Sporlar Konseyi dokuz planlanan üçüncü Aralk 2015 ylnda Paris'te toplantda oldu dayankllk spor araba mermi 2016 takvimi ve etkinliin 84. kousu . 19 Haziran'da yaplmas planlanan yarn sona ermesiyle, etkinlik 2016 Avrupa Grand Prix'si ile çeliiyordu . Porsche ile 2015 yarn kazanan Force India sürücüsü Nico Hülkenberg , geri dönüp unvann koruyamayacakt ve bu da Formula 1 Yönetimi'nin yar kasten Le Mans ile çatmak ve Formula 1 sürücülerinin katlmasn engellemek için planlad yönündeki suçlamalara yol açt .

Yartan önce Porsche sürücüleri Marc Lieb , Neel Jani ve Romain Dumas , en yakn rakipleri Loïc Duval , Lucas di Grassi ve Oliver Jarvis'in 18 önünde ve Kamui Kobayashi , Mike Conway ve Stéphane'nin önünde üç puan daha alarak Sürücüler ampiyonas'nda 43 puanla liderliini sürdürdü. Sarrazin . Alexandre Imperatori , Dominik Kraihamer ve Mathéo Tuscher 15 puanla dördüncü, takm arkadalar Nick Heidfeld , Nico Prost ve Nelson Piquet Jr. 12 puanla beinci oldu. Gelen Üreticileri ampiyonas'nda Porsche 55 puan, en yakn rakiplerinin 12 önden ile yol Toyota ikinci konumda ve üçüncü yerletirilen üreticinin önündeki bir dier üçü Audi .

Devre deiiklikleri

Yar öncesi devrede deiiklikler yapld. 2014 24 Saat Le Mans antrenman srasnda Duval'n geçirdii büyük bir kazaya yant olarak Porsche Curves'de yeni bir giri çk alan ina edildi, ancak dönüün hizas deimedi. Dönüün ilk giri bölümünün dna GÜVENL bariyerler yerletirildi ve bu, teknolojinin bir Avrupa motor yarlar sahasnda ilk kez görülmesini salad. Vincent Beaumesnil, Otomobil Kulübü de l'Ouest 'n (ACO) spor yöneticisi, yüklemek daha kolay olduuna ortaya ike , ancak Fransa'nn yöneten vücudu yar ulusal motora ile görümeler sonrasnda, Fédération Française du Sport Otomobil , devrenin düzen oldu deimeden kalmasna izin verilir.

Girdileri

ACO balangçta 2015'te yar giriini 56 arabadan 58'e çkarmay planlad. Ancak "yüksek kaliteli giri talepleri" saysndaki arta yant olarak 2016 yar için 60 yara izin verdiler. Seçim Komitesi, gerekli iki ek pitin 2016 yar için zamannda faaliyete geçmesini salamak için admlar att.

Otomatik davetler

Bir önceki 24 Saatlik Le Mans yarnda snflarn kazanan veya Avrupa Le Mans Serisi veya Asya Le Mans Serisi'nde ampiyonluk kazanan takmlar otomatik giri davetiyeleri kazandlar. Baz ampiyonluk ikincilerine de belirli serilerde otomatik davetiyeler verildi. WeatherTech SportsCar ampiyonasndaki iki katlmc , performanslarna baklmakszn ACO tarafndan otomatik giriler olarak seri tarafndan seçilir. Tüm FIA Dünya Dayankllk ampiyonas tam sezon katlmlar otomatik olarak davetiye kazand. Takmlara davetiye verildii için, bir önceki yldan dierine arabalarn deitirebildiler ancak kategorilerini deitirmelerine izin verilmedi. Avrupa ve Asya Le Mans Serisinde, Le Mans Grand Touring Endurance (LMGTE) snf davetiyelerinin Pro ve Am kategorileri arasnda seçim yapmasna izin verilir. Avrupa Le Mans Serisi Le Mans Prototip 3 (LMP3) ampiyonunun, Le Mans Prototip 2'ye (LMP2) bir giri yapmas gerekirken, Asya Le Mans Serisi LMP3 ampiyonu LMP2 veya LMGTE Am arasnda seçim yapabilir. Avrupa Le Mans Serisi GTC snf ampiyonlar, LMGTE Am kategorisiyle snrldr.

Verilen on dört otomatik davet arasndan üç takm kabul etmemeyi tercih etti: Team LNT ve Marc VDS 2016'da Avrupa Le Mans Serisi çabalarna devam etmediler, SMP Racing ise LMP2 girilerine konsantre olmay ve LMGTE'deki Le Mans zaferini savunmaktan vazgeçmeyi seçti. NS.

2016 24 Saat Le Mans için otomatik giriler
Neden davet edildi LMP1 LMP2 LMGTE Am LMGTE Profesyonel
1st Le Mans 24 Saat Almanya Porsche Takm Hong Kong KCMG Rusya SMP Yar Amerika Birleik Devletleri Korvet Yar
1st European Le Mans Serisi (LMP2 ve LMGTE) Birleik Krallk Greaves Motorsporlar Danimarka Formula Yar
Avrupa Le Mans Serisinde (LMGTE) 2. Belçika BMW Takm Marc VDS
Avrupa Le Mans Serisinde (LMP3 ve GTC) 1. Birleik Krallk Takm LNT Fransa TDS Yar
WeatherTech SportsCar ampiyonas büyük giriler Amerika Birleik Devletleri Michael Shank Yar Amerika Birleik Devletleri Scuderia Corsa
1st Asya Le Mans Serisi (LMP2 ve GT) sviçre Yar Performans Singapur Temiz Su Yar
1st Asya Le Mans Serisi (LMP3) Çin DC Yar
Kaynak:

giri listesi

FIA Dünya Dayankllk ampiyonas ve Avrupa Le Mans Serisi için girilerin duyurulmasyla birlikte , ACO 5 ubat'ta Paris'te tam 60 araç giri listesini ve on araç yedek listesini açklad. Dünya Dayankllk ampiyonas'ndan 32 garantili girie ek olarak, Avrupa Le Mans Serisinden 13, WeatherTech SportsCar ampiyonas'ndan dokuz , Asya Le Mans Serisi'nden dört giri gelirken, yalnzca Le Mans'ta yaran bir kereye mahsus giriler doldurdu. alann geri kalan.

Rezervler

ACO, resmi test oturumundan önce geri çekilen girileri deitirmek için on yedek atad. Greaves Motorsport , Riley Motorsports ve Proton Competition daha sonra yedek girilerini geri çekti. Algarve Pro Racing, TDS Racing LMGTE Am Aston Martin'i geri çektiinde yar giriine terfi etti. Pegasus Racing ve Team AAI'den ikinci bir giriin yan sra JMW Motorsport, Courage , OAK Racing ve DragonSpeed'den yalnz girilerle yartan önce alt yedek kald .

Garaj 56

Yeni teknolojileri sergilemek için Garage 56 girii, 2015'te yokluun ardndan geri döndü. Dörtlü bir ampute olan Frédéric Sausset , Onroak Automotive ile birlikte gelitirilen modifiye bir Morgan LMP2'yi sürerek yara katld . Adapte otomobil direksiyon direksiyon kolonu dorudan sa uzuv balanmas ile elde edilmitir, bir yandan da uyluk ile Sausset tarafndan kontrol edilen bir ksma ve frenleme sistemi özellikli. Araba ayn zamanda yardmc sürücüleri tarafndan normal bir ekilde sürülebildi. SRT 41, balangçta program için yeni bir Audi motoru kullanmay planlad, ancak daha sonra her yerde bulunan Nissan LMP2 motoruna geçti. Ekip , Le Mans'tan önce yaran ilk Garage 56 girii olan Le Mans'n öncüsü olarak Silverstone Avrupa Le Mans Serisi yarna katld .

Debutant'lar

Baz sürücüler ilk kez 2016 24 Saat Le Mans yarnda yer ald. Dört kez IndyCar dizisi ampiyonu Scott Dixon e sürdü Ford Chip Ganassi Racing o ilk gününü cevapsz ramen 'n (CGR) No.69 araba teknik kontrole çünkü bir yamur gecikme Firestone 600 at Texas Motor Speedway . Mart aynda olimpiyat altn madalyal ve birden fazla bisiklet dünya ampiyonu Chris Hoy'un 25 No'lu Algarve Pro Racing Ligier JS P2 -Nissan' Andrea Pizzitola ve Michael Munemann ile paylaaca açkland. Hoy, Le Mans'ta yaran ilk Yaz Olimpiyat altn madalyas, orada yaran dokuzuncu eski Olimpiyat sporcusu ve alp kayakçs Henri Oreiller'den sonra bunu yapan ikinci Olimpiyat ampiyonu oldu . Britanya GT ampiyonas yar galibi Oliver Bryant, 57 Nolu Team AAI Chevrolet Corvette C7.R'de Johnny O'Connell ve Mark Patterson ile eletirildi .

Test ve uygulama

Altm giriin tamam için 5 Haziran'da iki günlük oturuma bölünmü zorunlu bir test oturumu yapld. Sabah seans, Jani'nin 3 dakika, 22.334 saniyelik bir tur süresi belirlemesiyle Porsche tarafndan yönetildi. Mark Webber'in ikinci Porsche'si, Marcel Fässler ve Duval'in iki Audi'sinin ve Anthony Davidson ve Kobayashi'nin her iki Toyota'snn önünde onu takip etti . Oreca araçlar ile, zamanlama listelerinde üst ksmnda alt arabal LMP2 kategorisini açt Signatech Alpine ait Nicolas Lapierre öncesinde Avrasya Motorsport ve Manor . Porsche ayrca LMGTE Pro kategorisine bir-iki ile liderlik etti, Frédéric Makowiecki'nin 92'si Kévin Estre'nin 91'ini geçti ve onu Oliver Gavin'in 63 No'lu Chevrolet Corvette C7.R'si izledi. Matt Griffin'in 55 No'lu AF Corse Ferrari'si , son turunda LMGTE Am'de Scuderia Corsa'nn ikinci Ferrari'sinin önünde en hzlsyd. Seans, François Perrodo'nun arabasn Porsche Curves çakl tuzanda karaya oturtmas ve çkarlmas gerektiinde geçici olarak yarda durduruldu .

Lucas di Grassi'nin 8 numaral Audi R18'i , testlerde en hzl toplam tur süresini belirledi.

kinci test seansnda, di Grassi 3 dakikalk 21.375 saniyelik bir tur süresi belirlediinde Audi sahann zirvesine çkt ve ardndan Webber'in 1 numaral Porsche'si için iyiletirilmi bir süre ald. 8 Nolu Audi, aracn süspansiyon sistemiyle ilgili sorunlar ortaya çktktan sonra oturumun büyük bir bölümünde onarm gerektirdi. Tristan Gommendy , LMP2'deki en hzl turu gelitirerek Avrasya Motor Sporlar'n Signatech Alpine'nin önüne geçirdi. Michael Shank Ligier - Honda ait Oswaldo Negri Jr. testine erken sona getiren ikinci Mulsanne Chicane giren sol bariyerlerindeki oturumun son saatinde ar bir kaza geçirdi. Negri yara almadan kurtuldu. Antonio García , 63 No'lu Chevrolet Corvette'i Nick Tandy ve Makowiecki'den oluan Porsche çiftinin önüne geçirirken, Larbre Yarmas için yedek sürücü Nick Catsburg'un kulland LMGTE Am'deki bir baka Corvette sabah seansnn en hzl süresini geçti. Dier olaylarda, Liam Griffin'den 99 No'lu Aston Martin , ilk ikanda durduunda yava bölge sisteminin aktivasyonunu tetikledi ve Mulsanne Köesinde çakl tuzana giren Pu Jun Jin için tüm arabalar yavalad . Yutaka Yamagishi, Tertere Rouge virajnda lastik bariyerine çarpt ancak pit eridine geri dönmeyi baard . Tommy Milner , 64 No'lu Chevrolet Corvette'ini Dunlop Chicane'de döndürdü. Güvenlik arac srasnda konulandrld Tracy Krohn Porsche erileri giri çakl tuzana arabasn karaya.

Üç eleme seansndan önce takmlara dört saatlik ücretsiz bir antrenman seans verildi. Dört saat boyunca devrenin baz bölümlerine yamur yad. 8 No'lu Audi, 2 No'lu Porsche Brendon Hartley tarafndan geçilene kadar seansn büyük bölümünde liderdi. Seans, Pierre Kaffer'n ByKolles CLM-AER aracnn ilk ikandan çktktan sonra Mulsanne Düzlüü'nde alev almasyla ksa süreliine durduruldu . Toyota, Indianapolis virajndan çkta bariyerlere çarptktan sonra ön ucundan ar hasar alan Sarrazin'in 6 numaral giriiyle seans sonlandrd. Richard Bradley ait KCMG Lapierre ait Signatech Alpine ve LMP2 kategorisinde yeil k led Paul-Loup Chatin 'n Panis - Barthez Ligier- Nissan . le ayrn çöker Bruno Senna ait RGR Sport ve Inès TAITTINGER Porsche Curves de Pegasus Racing'in ve Indianapolis köesinde oturumda duraklamalar yol açt. Ford ve Ferrari katlmclar , Toni Vilander'in Risi Ferrari'si ve daha sonra Gianmaria Bruni'nin 51 No'lu AF Corse otomobili tarafndan geçilene kadar snfnn lideri olan üç Ford otomobiliyle LMGTE Pro alanna liderlik etti . Scuderia Corsa'dan Townsend Bell , Rob Bell , Le Mans çaylaklar Clearwater Racing'e son on be dakikada snfn en hzl turunu verene kadar, oturumun çounda LMGTE Am kategorisinin lideriydi .

eleme

Neel Jani , Le Mans'ta ilk sralama seansnn ilk on dakikasnda 2 No'lu Porsche 919 Hybrid için arka arkaya ikinci pole pozisyonunu ald, çünkü yamur ertesi günün iki sralama seansn etkiledi.

Tüm katlmclar için alt saatlik sralama seanslar mevcuttu, ancak yarn pole pozisyonuna Jani tarafndan açl seansnn ilk on dakikasnda karar verildi. 3 dakikalk 19.733 saniyelik tur süresi, ertesi gün yamurun iki sralama seansn etkiledii için onu sahann zirvesinde tuttu. Konum, Le Mans'ta hem Jani hem de Porsche için arka arkaya ikinci olurken, karde otomobil ikinci konumda neredeyse yarm saniye gerideydi. Sarrazin üçüncülük için yarm saniye daha geride kald ve onu dier Toyota Davidson izledi. Audi, ilk seansn banda arabalarn rayna oturtmak için mücadele etti. Her iki R18 de mekanik rahatszlklara maruz kald ve sonunda tur sürelerini Porsche'nin beinci ve altnc sralarda tutmak için pole pozisyonundan üç saniye daha yava ayarlad. En iyi turlar di Grassi'den geldi. Kraihamer, No. 13 Rebellion'n en hzl özel oyuncusuydu . Antrenman seansnda çkan bir yangn sonras onarmlar yaplrken, ByKolles girii seans srasnda görünmedi. René Rast ait G-Drive Yar kategorisinde kurun G-Drive giri ve ikisi arasnda takas edildikten sonra, oturumun son on be dakika içinde set üç dakikalk ve 36,605 saniyelik tur zaman ile LMP2 kategorisini açt ki saatlik seans boyunca Alpler. DC Racing'den Alpine'de Nelson Panciatici snfta ikinci olurken Signatech'ten Lapierre üçüncü oldu. Jin, Tertre Rouge yaknlarnda bir kaza geçirdi, arabasna ar hasar verdi ve Eurasia Motorsport'un gecesini sonlandrd.

LMGTE Pro kategorisi elemeleri, Le Mans'ta görücüye çkan yeni otomobiller tarafndan süpürüldü. Ford'un yeni GT elinde Dirk Müller üç dakika ve 51,185 saniye, onun Amerikal karde arabann No.69 Ford ikinci önden üç onda bir tur zamann ayarlamak Ryan Briscoe . Ferrari'nin Bruni tarafndan sürülen yeni 488'i , AF Corse için snfnda üçüncü oldu ve iki Ford otomobilinin onda bir saniye gerisinde kald. Olivier Pla ve Harry Tincknell'in kulland ngiliz Ford çifti dördüncü ve beinci srada yer alrken , onu iki Ferrari daha izledi ve Makowiecki'nin 92 numaral Porsche'si Le Mans'ta daha önce deneyime sahip ilk araç olarak snf pole pozisyon süresinden neredeyse dört saniye geride kald. . Giancarlo Fisichella , bir spinden sonra Porsche Curves'deki çakl tuzana sktnda, Risi Competizione'nin Ferrari'si seansn tek krmz bayran çkard. LMGTE'de Am Rob Bell'in Clearwater Racing Ferrari'deki 3 dakikalk 56.827 saniyelik turunda 98 numaral Aston Martin'de Pedro Lamy'yi geride brakt ; Matt Griffin ve Emmanuel Collard tarafndan kullanlan iki AF Corse Ferrari arac üçüncü ve dördüncü sray ald.

Ertesi gün, ikinci eleme seans kuru bir pist ama tehditkar bir gökyüzü ile balad. Birkaç LMP2 ve LMGTE takm, seansn ilk yarsnda ya balamadan yarm saat önce sralama turlarn iyiletirebildi. Seansn bandaki en büyük gelime, LMGTE Am'deki Abu Dhabi-Proton Porsche'nin snfta üçüncü srada yer almasyd. LMP1 alannn arkasna yerletirin. Pegasus Racing, LMP2 kategorisinde onbeinci sray kazanmak için birkaç iyiletirilmi zamana öncülük etti. 1 numaral Porsche seansn en hzlsyd, ancak tur süresi geçici pole pozisyonundan üç saniyenin üzerindeydi. kinci seans ise yine parkur kurumadan sona erdi ve herhangi bir kategoride zaman iyiletirmesi yaplmad. Dört Aston Martin de motorlarn deitirirken seansta tur sürelerini belirlememeyi tercih etti. Üçüncü sralama seans, bir saat sonra hafif bir yamur altnda balad ve on dakika içinde bir sel haline dönütü ve birkaç araba suda yüzerken yar yetkililerini yaklak bir saat boyunca sralama turlarn durdurmak zorunda braktlar . Yamur dinip sralama turlar yeniden baladnda, birçok takm katlmamay tercih etti veya sralama tur sürelerinde herhangi bir iyiletirme yaplamayaca için çok sayda tur zaman belirledi.

Kalifiye olduktan sonra ACO , LMGTE Pro kategorisindeki performans dengesini deitirdi, Ford GT'ye 10 kg (22 lb) balast ekledi ve turboarj takviye basncn düürdü ve Ferrari 488'lere 25 kg (55 lb) balast ekledi. verim. Benzer ekilde Aston Martin ve Corvette , motorlarnn hava giriinde daha büyük bir hava kstlaycya izin vererek performans art elde ettiler. Porsche'de performans deiiklii olmad.

Nitelikli sonuçlar

Her snftaki geçici kutup konumlar koyu renkle belirtilmitir . Her giri tarafndan ayarlanan en hzl süre gri bir arka planla gösterilir. Pek çok takm bir tur zaman belirlemedii ve hiçbir takm kendi zamannda bir iyiletirme yapmad için 3. Sralama Zamanlar dahil edilmemitir.

Nihai eleme snflandrmas
konum Snf Numara. Takm 1 eleme 2 eleme Açklk Kafes
1 LMP1 2 Porsche Takm 3:19.733 3:25.511 1
2 LMP1 1 Porsche Takm 3:20.203 3:23.307 +0.470 2
3 LMP1 6 Toyota Gazoo Yar 3:20.737 3:25.899 +1.004 3
4 LMP1 5 Toyota Gazoo Yar 3:21.903 3:24.399 +2.170 4
5 LMP1 7 Audi Sport Team Joest 3:22.780 3:45.468 +3.047 5
6 LMP1 8 Audi Sport Team Joest 3:22.823 3:26.680 +3.090 6
7 LMP1 13 isyan yar 3:26.586 3:30.010 +6.853 7
8 LMP1 12 isyan yar 3:27.348 3:27.573 +7.615 8
9 LMP1 4 ByKolles Yar Takm Zaman yok 3:34.168 +14.435 54
10 LMP2 26 G-Drive Yar 3:36.605 4:04.887 +16.872 9
11 LMP2 35 Baxi DC Yar Alpleri 3:37.175 3:39.559 +17.442 10
12 LMP2 36 Signatech Alp 3:37.225 3:40.895 +17.492 11
13 LMP2 44 malikane 3:38.037 Zaman yok +18.304 12
14 LMP2 49 Michael Shank Yar 3:38.837 3:51.759 +19.104 13
15 LMP2 31 Ar Hzl Motor Sporlar 3:39.366 3:40.436 +19.633 14
16 LMP2 46 TDS Racing tarafndan Thiriet 3:39.375 3:40.611 +19.642 15
17 LMP2 42 strakka yar 3:39.394 3:44,142 +19.661 16
18 LMP2 47 KCMG 3:39.436 3:39.562 +19.703 17
19 LMP2 23 Panis - Barthez Yarmas 3:39.470 3:45.018 +19.737 18
20 LMP2 33 Avrasya Motor Sporlar 3:40.631 4:14.491 +20.898 19
21 LMP2 38 G-Drive Yar 3:40.685 4:01.981 +20.952 20
22 LMP2 43 Morand tarafndan RGR Sport 3:40.899 3:44.198 +21.166 21
23 LMP2 27 SMP Yar 3:41.132 3:41.457 +21.399 55
24 LMP2 28 Pegasus Yar 3:42.049 3:41.285 +21.552 56
25 LMP2 30 Ar Hzl Motor Sporlar 3:41.406 4:14.456 +21.673 57
26 LMP2 37 SMP Yar 3:42.147 3:41.776 +22.043 22
27 LMP2 25 Algarve Pro Yar 3:44.185 3:42.088 +22.355 23
28 LMP2 41 Greaves Motorsporlar 3:43.915 3:42.570 +22.837 24
29 LMP2 48 Murphy Prototipleri 3:43.508 3:45.067 +23.775 25
30 LMP2 34 Yar Performans 3:43.590 3:45.711 +23.857 26
31 LMP2 22 SO24! Lombard Racing tarafndan 3:48.585 3:44.347 +24.614 58
32 84 OAK Racing tarafndan SRT41 3:45.178 4:01.607 +25.445 27
33 LMP2 40 Krohn Yar 3:45.213 3:45.978 +25.480 59
34 LMGTE Profesyonel 68 Ford Chip Ganassi Team ABD 3:51.185 3:53,672 +31.452 28
35 LMGTE Profesyonel 69 Ford Chip Ganassi Team ABD 3:51.497 3:53,603 +31.764 29
36 LMGTE Profesyonel 51 AF Korse 3:51.568 3:53.218 +31.835 30
37 LMGTE Profesyonel 67 Ford Chip Ganassi Takm ngiltere 3:51.590 3:55.750 +31.857 31
38 LMGTE Profesyonel 66 Ford Chip Ganassi Takm ngiltere 3:52.038 3:58.358 +32.305 32
39 LMGTE Profesyonel 71 AF Korse 3:52.508 3:55.066 +32.775 33
40 LMGTE Profesyonel 82 Risi Yarmas 3:53.176 3:55.032 +33.443 34
41 LMGTE Profesyonel 92 Porsche Motor Sporlar 3:54.918 3:57.128 +35.185 35
42 LMGTE Profesyonel 95 Aston Martin Yar 3:55.261 Zaman yok +35.528 36
43 LMGTE Profesyonel 91 Porsche Motor Sporlar 3:55.332 3:56.792 +35.599 37
44 LMGTE Profesyonel 97 Aston Martin Yar 3:55.380 Zaman yok +35.647 38
45 LMGTE Profesyonel 77 Dempsey - Proton Yar 3:55.426 3:57,082 +35.693 39
46 LMGTE Profesyonel 64 Korvet Yar GM 3:55.848 3:58.493 +36.115 40
47 LMGTE Am 61 Temiz Su Yar 3:56.827 4:06.801 +37.094 41
48 LMGTE Am 98 Aston Martin Yar 3:57.198 Zaman yok +37.465 42
49 LMGTE Am 88 Abu Dabi-Proton Yar 3:59.861 3:57.513 +37.780 43
50 LMGTE Am 55 AF Korse 3:57.596 3:59.469 +37.863 44
51 LMGTE Am 83 AF Korse 3:57.742 4:03.676 +38.009 45
52 LMGTE Profesyonel 63 Korvet Yar GM 3:57.967 3:59.268 +38.234 60
53 LMGTE Am 50 Larbre Yarmas 3:58.018 4:27.530 +38.285 46
54 LMGTE Am 60 Formula Yar 3:58.760 4:03.851 +39.027 47
55 LMGTE Am 78 KCMG 3:59.245 3:59.034 +39.301 48
56 LMGTE Am 62 Scuderia Corsa 4:000.008 4:05.643 +40.275 49
57 LMGTE Am 89 Proton Yarmas 4:01.215 4:00.107 +40.374 50
58 LMGTE Am 86 Körfez Yar 4:01.046 4:09.283 +41.313 51
59 LMGTE Am 57 Takm AAI 4:02.326 4:05.822 +42.593 52
60 LMGTE Am 99 Aston Martin Yar 4:03.148 Zaman yok +43.415 53

Isnmak

Arabalar Cumartesi sabah 45 dakikalk snma seans için piste çkt. André Lotterer'in kulland 7 No'lu Audi , 3 dakika, 25.886 saniyelik bir tur ile en hzl zaman elde etti. Kobayashi ve Lieb, Toyota ve Porsche için ikinci ve üçüncü oldu. Duval dördüncü en hzlyd ve seansn en hzl üç sürücüsü zamanlarn kaydedene kadar en hzl tura sahipti. En hzl LMP2 turu 3 dakika 40.724 saniye ile Rast tarafndan belirlendi. 68 No'lu Ford GT'yi kullanan Müller, LMGTE Pro kategorisinde en hzl sürücü olurken, Patrick Long'un 88 No'lu Abu Dhabi-Proton Porsche'si tüm LMGTE Am sürücülerinin en hzlsyd. Paul-Loup Chatin, Porsche Curves'i brakarak pistten çkt ve virajn bariyerlerine çarparak 23 No'lu Panis-Barthez arabasnn sa tarafna hafif hasar verdi. Bu , aracnn güvenli bir alana çkarlmasna izin vermek için krmz bayraklarn açlmasn tetikledi . David Cheng duran sudan geçerek saa dönerek Indianapolis köesine girdi ve yana doru kayd. Arabasnn kontrolünü yeniden kazanmaya çalt ancak aracnn sa tarafndan ar hasar gördü. Kstl zaman nedeniyle oturum erken sonlandrld.

Yar

Gündüz

Yarn balangcnda hava slakt. Yar boyunca hava scakl 12.2 ila 20.4 °C (54.0 ila 68.7 °F) ve pist scakl 13 ila 32 °C (55 ila 90 °F) arasnda deiiyordu. Etkinlie 263.500 kii katld. Fransz tricolor yara balamak için aktör Brad Pitt tarafndan 15:00 Orta Avrupa Yaz Saati'nde (CEST) el sallad . Etkinliin balamasndan bir saat önce piste yaan iddetli yamur, yar organizatörlerini tarihte ilk kez güvenlik aracnn arkasnda çaltrmaya zorlad. Keif turu srasnda, Ford No. 66 GT vites deitirmeyi zorlatracak ekilde vites kutusu basncn kaybettikten sonra garaja itildi. Güvenlik arac 53 dakika pistte kaldktan sonra pist kurumaya balaynca araçlarn geçi yapmasna izin verildi. Jani ilk viraja girerken pole pozisyonu avantajn sürdürdü. Mike Conway'in 6 No'lu Toyota's, Bernhard' Mulsanne köesine doru geçmekte baarsz oldu ve Lotterer'in Dunlop Köprüsü'ne girerken ona saldrmasna izin verdi . Audis, Sébastien Buemi'nin 5 No'lu Toyota'sn dördüncü ve beinci olarak geçti. Conway ilk Mulsanne Chicane'e girerken ikincilik için Bernhard' geride brakt ve sekizinci turun sonunda liderlii Jani'den ald.

Duval, Bernhard' üçüncü sra için geçerken, Lotterer ksa süre sonra kuru bileik lastiklere geçmek için bir dizi pit stopa balad. Pit stoplarn ardndan Lotterer, her iki Toyota'nn da yava durmalarndan sonra Hartley ikinci ve Duval üçüncü ile yarn önüne geçti. Lotterer, planlanmam bir durak için pit alanna girmeden önce avantajn yedi saniyeye çkard. Turboarjn deitirilmesi ve arabasnn arka hidrolik sisteminin onarm için garajna itildi ve Hartley'i liderlie yükseltti. Duval pit üzerinde Hartley geçirerek ilk retook düz ama ksa yamur du dütüünde Mulsanne köesinde ona pozisyonunu kaybetti. LMP2 liderlii, rekabetçi yarlarn ilk turunda ara lastiklere geçtikten sonraki saatin banda Roberto Merhi'nin 44 Nolu Malikanesi tarafndan alnd . LMGTE Pro'da Makowiecki'nin 92 numaral Porsche'si, Richard Westbrook'un 69 numaral Ford'unun 13.8 saniye önündeydi . Westbrook, tur bana ondan iki saniye daha hzl giderek Makowiecki'nin avantajn andrd. kinci saat bitmeden Mulsanne Corner'a yaklama konusunda snfn liderliini ald. Üç üreticinin temsilcileri arasnda üç saniyeden az bir farkla ayrldklar için, açk ara önde olma sava, çok arabal bir düello olmaya devam etti. Bu, çeitli trafik seviyeleri nedeniyle dalgaland.

Webber'in 1 No'lu Porsche'si ve Kobayashi'nin 6 No'lu Toyota's, bir sonraki pit stop döngüsünde ve Toyota'lar daha uzun süre yolda olduklarndan sonraki üç saatte liderlii deitirdi. Bu, yarn ilerleyen saatlerinde bir tur daha az durma çabasyla bir turu tam hzda kotuklar anlamna geliyordu. Briscoe, 69 No'lu Ford'da Westbrook'u görevden aldktan sonra LMGTE Pro'nun liderlii Vilander'n Risi Ferrari'sine brakld. Vilander, ilk yarnn balarnda performans düen Briscoe'dan uzaklat ve ortalama 1,6 saniye daha hzl olan Joey Hand'in kz kardei 68 numaral otomobile yakaland . El Briscoe en dna akm hznda ve Düz snfta saniye Mulsanne onu geçti. Hand, Vilander'n kategori lideri aracn yakalad ve ikisi, El Vilander' elden geçirene kadar birkaç dakika mücadele etti ve hemen ardndan Briscoe izledi. LMP2'de Matthew Rao, 44 No'lu Malikane'de Merhi'den görevi devrald, ancak ikinci srada Ryo Hirakawa'nn 46 No'lu TDS Yar arabasnn ve Will Stevens'n 26 No'lu G-Drive giriinin basks altndayd. üçlü birbirine yakn. Yara dört saat elli dakika kala Rao, Dunlop Chicane'de döndü. Bu, Hirakawa'y LMP2'nin liderliine yükseltirken Rao dördüncü sraya dütü.

Gece

Yarn altnc saatinde 6 No'lu Toyota'daki Kobayashi, Webber'e ve daha sonra Bernhard'n 1 No'lu Porsche'sine kar daha iyi mücadele edebildi. Kobayashi, yarn yeni en hzl turunu 3 dakika, 21.445 saniye ile belirledikten sonra 1 No'lu Porsche'nin avantajn 13.7 saniyeye indirdi ve sürekli olarak bu aralkta tur att ve stratejik olarak daha yava trafikte yolunu trpanlad. Matteo Malucelli, Dixon ve Stefan Mücke'nin iki snfnn lideri Ford'u geçtikten sonra 82 No'lu Ferrari'yi LMGTE Pro'nun önüne geri döndürdü . Malucelli daha sonra Sébastien Bourdais ve daha sonra Dixon onun önüne geçtiinde LMGTE Pro'nun zirvesinden üçüncülüe düürüldü . Kobayashi ve daha sonra Sarrazin, Taittinger'in 28 Nolu Pegasus Morgan'n kurtarmak için pist kenarndaki yetkililerin yerel bir yava bölge prosedürünü etkinletirdikten sonra genel liderlii Bernhard'dan ald. Tattiner, sadaki Mulsanne Köesi için fren noktasn yanl deerlendirdi ve çakl tuzana dütü. Bernhard, azalan güne nedeniyle yava bölgeye yaklarken görüünü kaybettii için Kobayashi'ye krk saniye kaybetti. O düz benekli Tekerleklerini ama duvar clouting gelen 1 numaral arabay durdurdu. LMGTE Am, en bandan beri Porsche tarafndan yönetiliyordu. 88 No'lu Abu Dhabi-Proton otomobili ve 78 No'lu KCMG girii, Lamy'nin 98 No'lu Aston Martin'i yedinci saatin ortasnda tekeli krp Christian Ried'i ikincilik için geçerek Long'a yaklamaya balayana kadar snf liderliini deitirdi. .

Pistte gece çöktüünde, genel zafer için sava hem Toyota'lara hem de Porsche'lere brakld çünkü Duval'in 8 No'lu Audi'si beinci olarak tempoyu düürdü. Jani, takm arkada Bernhard'dan bir saniyeden daha hzl tur att ve 120. turda onu ikinci olarak geçti. Bu, Audi'lere yar kontrolü tarafndan say aydnlatma sistemlerinin onarm için garajlarna girmeleri talimat verildiinde geldi. Her iki Audi'de de onarmlar alt dakikadan az sürdü ve takmn sürücüleri daha önce bulunduklar pozisyonlara yeniden katld. Tsugio Matsuda'nn 47 No'lu KCMG aracnda bariz bir elektrik kesintisi yaand ve Mulsanne ve Indianapolis dönülerini düz balayan devrenin yan tarafna çekildi. Bu, Roman Rusinov'un 26 No'lu G-Drive Oreca'snn, takm bir arabadan geçme cezas ve ardndan gelen bir delinmeden sonra LMP2'de üçüncü sraya geri dönmesini salad. 20 dakika boyunca, GTE araçlarnn kart neredeyse ayn anda iki olay meydana geldiinden, güvenlik araçlar yar ikinci kez yavalatmak için gönderildi. lkinde Paul Dalla Lana'nn 98 No'lu Aston Martin'i Porsche Curves'e giderken pistin yanndaki bariyere çarpt. Pist boyunca döndü ve kardan gelen trafie bakan arabay karaya vurdu. Daha sonra Perrodo'nun 83 No'lu AF Corse Ferrari'si, saa dönemeyince doruca Mulsanne Corner'daki çakl tuzana dütü. Bu arada, Hartley'in 1 Nolu Porsche'si, su pompas ve motor scakl sorunlarn gidermek için iki buçuk saat boyunca garaja gittiinde , 39 tur kaybederek 53. sraya düerek zafer için yar d kald.

LMP2'de güvenlik araçlar, Pierre Thiriet'in 46 numaral TDS Yar aracn pit stop yaparken Lapierre'in 36 numaral Signatech Alpine aracnn iki dakika 48 saniye önünde brakarak alan ikiye böldü . Bununla birlikte, kendi alanlarnn önündeki boluklar dar olduu için GTE snflar üzerinde fazla bir etkisi olmad. Yar yeniden baladnda, Jani'nin 2 No'lu Porsche'si, Conway'in 6 No'lu Toyota'sna saldrmay baard ve Tertre Rouge dönüünden ayrld ve onu ilk Mulsanne Chicane'e geçmek için geçti. Jani pit stop yapana kadar bu pozisyonda kald ve Dumas tarafndan rahatlad. Bradley, 47 No'lu KCMG aracn çakl tuzana sürükleyen bir hidrolik direksiyon arzas nedeniyle Porsche Curves'in giriine tam olarak girdi. Araç yeniden çaltrlamad için terk edildi. Estre'nin 91 No'lu Porsche'sinden ksa bir süre sonra, arabann motoru bozulduu için Porsche Curves'e koarken ya szdrmaya balad. Pizzitola'nn 25 No'lu Algarve Pro girii, Estre'nin ya tarafndan yakaland ve çakln içine doru yana doru kayd. Bu, güvenlik araçlarnn üçüncü kez konulandrlmasna neden oldu, çünkü marealler , petrolü nötralize eden bir bileii pist boyunca datarak dökülen petrolü kurutmak için 28 dakika çalt. Güvenlik araçlar geri çarldnda Dumas, Buemi'nin 5 No'lu Toyota'sna bask yapt ve Mulsanne Düzlüü'nde onu ikinci olarak geçti. Beinci Fässler'in 7 No'lu Audi'si için Kraihamer'in 13 No'lu syan'n geçtikten ksa bir süre sonra Audi , pit eridine geri dönüünü zorlayan bir hibrit sistem sorunu gelitirdi .

LMGTE Am liderlii on ikinci saatin ortasnda Khalid Al-Qubaisi'nin 88 No'lu Abu Dhabi-Proton Porsche'sinden Bell'in No. 62 Scuderia Corsa Ferrari'sine deiti. Stevens'n 26 No'lu G-Drive'ndan ksa bir süre sonra Oreca, yava bir bölgede hz yapt için bir dakikalk dur-kalk cezas verdi. Hirakawa'nn 46 numaral TDS Yar arabasnn bir buçuk dakika daha gerisine dütü ama LMP2'de üçüncü srada kald. Fisichella'nn LMGTE Pro lideri Risi Ferrari de dahil olmak üzere birçok LMGTE arabas sabahn bu noktasnda fren disklerini deitirme frsatn yakalad . 13. saatin yarsnda Kobayashi, sol taraftaki küçük karoser hasarn onarmak için planlanmam bir pit stop yaptnda, be tur boyunca 6 No'lu Toyota'nn ilk hakimiyetini Lieb'in 2 No'lu Porsche'sine brakt. Lieb salkl bir avantaj salayamad çünkü R-One'n motorunu kapatan bir yakt enjektörü arzasyla ikinci Mulsanne Chicane'in giriinden hemen önce emekli olan 13 Nolu Tuscher syan için yerel bir yava bölge prosedürü gerekliydi . Yava bölge kaldrldktan hemen sonra, Lieb piste saçlm baz çakllarn üzerinden geçti ve yava bir delinme ald. Yedek tekerlek ve yakt için pite girmeye zorland. Davidson'n 5 numaral Toyota's ikinci oldu. Lieb bir sonraki pit stop döngüsünde liderlii tekrar ele geçirmeden önce takm arkada Kobayashi'ye yaklamaya balad.

Sabah ve öleden sonra

Sabahn ilk saatlerinde LMGTE Pro ve LMP2'de meydana gelen bir dizi olay, yerel yava bölge prosedürlerini ve daha sonra güvenlik araçlarnn dördüncü kez konulandrlmasn gerektirdi. Simon Dolan'n 38 Nolu G-Drive aracna Dalla Lana'nn 98 Nolu Aston Martin çarpt ve Ford Chicanes için fren bölgesinde tur att. Dolan kaldrmn üzerinden savrularak ve ar bir ekilde pistin yanndaki lastik bariyerin içine gönderildi . Daha sonra Milner, No. 64 Corvette'ine büyük hasar verdi. Dunlop Chicane'in giriinde, frenleme srasndaki sürücü hatas nedeniyle kaldrmlarn arkasndaki kontrolünü kaybettikten sonra sa taraftaki lastik bariyerinin ucuna çarpt. Ksa bir süre sonra, Panciatici'nin dördüncü sradaki 35 No'lu Baxi DC Alpine LMP2'si, ilk Mulsanne Chicane'deki çakl tuzann üzerinden geçerek beton duvara çarpt. Son olay, Thiriet'in pistin yanndaki iç bariyere çarpmas ve 46 No'lu TDS Racing giriinden ön karoseri kaldrmasyla meydana geldi. Daha sonra birkaç trackside ezen direkleri çakl tuzana karaya giderken. Conway ve Buemi'nin Toyota'lar pit stop yaparken güvenlik arac LMP1 alann ayrd. Yar yeniden baladktan sonra, Mulsanne Düzlüü'nde daha yava trafikte birbirlerinin yanndan geçtiler ve Buemi, Conway'i ikinci olarak geride brakt. Conway ve Buemi, Jani'nin 2 No'lu Porsche'si 17. saatin sonunda pit stop yaptnda birinci ve ikinci oldu ve ikilinin hemen arkasndan çkt.

18. saat yaklarken düpedüz liderler yerlerini aldlar. ki Toyota, Jani'nin yar boyu sürat avantaj o noktada sfrlandktan sonra kendi hzlarna yetiemeyen 2 Nolu Porsche'ye kar önemli bir fark açt. Müller'in 68 No'lu Ford'u, 245. turda Malucelli'nin 82 No'lu Risi Ferrari'si ile LMGTE Pro'nun liderlii için yaplan savatan geri çekildi. Müller, yakt ikmali yapt pit stop srasnda motoru çaltrd için arabadan geçme cezas ile cezalandrld. Malucelli'den tur bana bir saniye daha hzl giderek yant verdi. Bir sonraki pit stop aamasna girerken LMGTE Pro'daki liderliini yedi saniyeye indirdi. Hand daha sonra 68 No'lu Ford'da Müller'i rahatlatt ve Mulsanne Düzlüü'nün ilk bölümünde Malucelli'yi geçerek arac LMGTE Pro'nun önüne geri getirdi. Kalan 4 1 2 ile net çekmeye balad . Lieb'in 2 No'lu Porsche'si açk ara önde döndü, ancak bunu Davidson'n daha hzl 5 No'lu Toyota'snn Mulsanne virajna girmesine devretti. 6 Nolu Toyota, Kobayashi'nin arabann kontrolünü Karting virajnda kaybettii ve çakl tuzanda durduunda endieli bir an yaad. D yardma ihtiyaç duymadan üçüncü sraya geri döndü, ancak takm arkada Davidson'a 20 saniye kaybetti. LMGTE Pro'da Ferrari'nin Ford'a uygulad bask, Vilander 82 No'lu otomobilin arka kontrolünü kaybedince, Porsche Curves'den çknca hafifledi, ancak geçici olarak çakl tuzana dümesine ramen snfnda ikinciliini korudu.

Kobayashi, gece boyunca daha yava bir araca çarptnda hasar gören ve ihtiyati bir soutma sistemi kontrolü yaptran 6 Nolu Toyota'nn zeminini tamir etmek için garaja girdiinde kesin zafer için savatan eildi. yarn sonu. Arabann onarm, Davidson'un kz kardei No. 5 Toyota'ya üç tur kaybetmesine ramen, No.8 Audi dördüncü srada on tur geride kald için üçüncü sradaki yerini korudu. Davidson ve daha sonra Nakajima, Jani'nin hzna uydu. Tutarl bir tur zaman elde edemedi veya grubun önüne yaklaamad. Bu, Porsche'nin stratejisini, 2 numaral otomobilin bir seferde 14 tur boyunca pistte kalmasn salayan etkinlik boyunca Toyota tarafndan kullanlan stratejiyle eleecek ekilde deitirmesinden sonrayd. Briscoe'nun 69 Numaral Ford'u snftaki dier tüm arabalardan bir tur sonra durduundan, yakt tüketimi de LMGTE Pro liderleri için bir endie kaynayd. Hand'in kz kardei No. 68 Ford onun hzna tepki verirken, bu onu Vilander'n 82 No'lu Risi Ferrari'sine daha da yaklatrd. 22. saatte Mathias Lauda'nn 98 No'lu Aston Martin'i, Porsche Curves'e yaklarken terminal anzman sorunuyla sol beton duvarn arkasna geçti. Bundan ksa bir süre sonra, Tattinger'n 28 No'lu Morgan Pegasus, Mulsanne Corner'daki sa taraftaki çakl tuzana daha önceki gezisini tekrarlad ve birkaç dakika sonra sa arka lastik ateiyle geri çekildi.

Biti

Alt dakika kala Nakajima'nn 5 No'lu Toyota's, Jani'nin 2 No'lu Porsche'sinin 70 saniye önündeydi ve üreticinin ilk genel Le Mans zaferini elde etmeye hazr görünüyordu. Ancak Nakajima, turboarj ve ara soutucuyu birbirine balayan balant hattndaki bir arza nedeniyle Mulsanne Düzlüü'nde 200 km/sa'in (120 mph) altna yavalad , bu da gücü azaltt ve turboarj üzerinde ani bir kontrol kaybna neden oldu. Nakajima iki dakika sonra daha da yavalad ve balangç/biti çizgisinden sonra aracn gücü tamamen tükendiinde 5 Nolu Toyota'y durdurdu. Jani fark at ve saniyeler sonra Nakajima'y geçerek 2 No'lu Porsche için damal bayra ve markann Le Mans'taki 18. genel zaferini ald. Bu, Jani ve Lieb'in Le Mans'taki ilk zaferiydi ve Dumas'n 2010'daki zaferinin ardndan ikinci oldu . Sarrazin, Conway ve Kobayashi'nin 6 numaral Toyota's ikinci olarak üç tur geriden gelirken, Duval, di Grassi ve Jarvis'in 8 numaral Audi'si üçüncü olarak Audi'nin 1999'daki çkndan bu yana podyuma bir araba çkarma rekorunu korudu . Lapierre'den 36 No'lu Signatech Alpine, Gustavo Menezes ve Stéphane Richelmi , LMP2'de zaferi elde etmek için son 196 turu önde götürdü. Rusinov, Rast ve Stevens'n 26 numaral G-Drive Oreca's Alpine ile ayn turu ikinci srada tamamlad. Bu, Lapierre'e art arda ikinci kategori galibiyetini ve Menezes ve Richelmi'ye birinciliini verdi. Vitaly Petrov , Kirill Ladygin ve Viktor Shaytar'dan oluan ve dört tur geriden üçüncü olan tüm Rusya'y kapsayan SMP Racing BR01 , klasman podyumunu tamamlad.

Le Mans zafer ilk genel 24 Saat 50. yldönümü gününde 1966 , Ford El, Bourdais ve Müller says 68 Amerikan girile LMGTE Pro snfn kazand. Risi Competizione'nin 82 No'lu Ferrari'si, Fisichella, Vilander ve Malucelli ile onlar ve kategori kazanan Ford'un 26 tur hariç tüm turlar yönetmesinin ardndan geçici olarak bir dakika geride kald. Ford CGR USA'nn Briscoe, Dixon ve Westbrook'tan oluan 69 numaral kz kardei üçüncü oldu. Yartan sonra 68 Nolu Ford, yava bir bölgede hz yapt ve tekerlek hz sensörlerinin hatal olduu için toplam yar süresine yönelik toplam 70 saniye ceza ald. Risi'nin 82 No'lu Ferrari'si toplam süresine yirmi saniye eklenmi ve Ford CGR'nin teknik sorunla ilgili bir protesto göndermesinin ardndan ekibe hatal bir lider k panosunu düzeltme talimat vermek için yerletirilmi turuncu bir diskle birden fazla siyah bayra görmezden geldii için 5.000 para cezasna çarptrlmtr. etkinliin son saatinde. Penaltlarn sonucu 68 No'lu Ford'un 82 No'lu Risi Ferrari karsndaki zafer marjn 10.2 saniyeye düürdü. American ayrca, Scuderia Corsa'nn Bell'in 62 No'lu Ferrari'si Jeff Segal ve Bill Sweedler ile birlikte , Emmanuel Collard , Rui Águas tarafndan sürülen AF Corse'un 83 No'lu Ferrari'sini geride brakarak LMGTE Am'a liderlik etti . Perrodo. Al Qubaisi, Long ve David Heinemeier Hansson , Abu Dhabi-Proton için snfta üçüncü oldular . Yar srasnda 28 bariz lider deiiklii oldu; dört araba sahann önüne ulat. 6 Nolu Toyota, dier tüm arabalardan daha fazla, 173 tur için on üç kez lider oldu. 2 No'lu Porsche, toplam 51 tur için on iki kez lider oldu.

yar sonras

Dört kategoride de ilk üç srada yer alan sporcular, kupalarn almak için podyumda ve kendi ayr basn toplantlarnda yer ald. Lieb, 2 No'lu Porsche'nin kesin zaferi hakknda unlar söyledi: "Yaptm son dörtlü yar gerçekten çok zordu. lk üç yar bile trafikte sollama ve risk alma konusunda oldukça zordu. Sonuncusunda da yakttan ve özellikle performans kaybetmeye balayan ön lastiklerden tasarruf edin. Sahip olduum her eyi verdim ve imdi bugün olanlar sindirmem gerektiini düünüyorum." Toyota'nn ikinci srada bitirmekten mutsuz olduunu söyleyen Kobayashi, "Maalesef ikinci sramz istediimiz gibi deildi. Kazanmak için buradayz, bu yüzden gerçekten mutlu deilim." Yardmc pilotu Conway, sonuçla ilgili kark duygularndan bahsetti, "Kark hislerim var. kincisi tamam ama hepimiz 5. araç için canmz skld. Harika bir yar çkardlar... Podyumda bir araba almakta sorun yok." ama daha fazlasn istedik." Üçüncü olan di Grassi, Audi'nin yarn "korkunç" olarak nitelendirdi ve Porsche ve Toyota'nn artan rekabetinin ekibinin sezonun geri kalannda iyilemesini gerektireceini söyledi. "Podyumda bitirmek güzel bir ödül ama bu yar [performans] Audi deil, garaja kaç kez gittiimiz, kaç onarm yapmamz gerektii ve ne kadar süre durduumuzla ilgili. çok geliiyoruz. Dierlerini pistte yenmemiz gerekiyor."

5 Nolu Toyota'nn kapan dakikalarndaki mekanik arzas olay gölgede brakt. Toyota takm patronu Hughes de Chaunac, üreticinin ilk Le Mans galibiyetini reddetmesi üzerine gözle görülür ekilde perian ve alad. Bayraktan üç dakika önce ve hemen önünüzde bunu kabul edemezsiniz. nanamazsnz, hayal ediyoruz, kabul etmek çok zor dedi. Jarvis, Jani, Webber ve Audi Motorsport bakan Wolfgang Ullrich , Toyota'ya tepkilerini dile getirdiler. Be gün sonra arzayla ilgili ilk soruturmann tamamlanmasnn ardndan Toyota, bir önceki ay düzenlenen 6 Saatlik Spa-Francorchamps'ta araçlarn benzer motor sorunlaryla herhangi bir balants olduunu reddetti . 5 numaral araç, son turu 11 dakika 53.815 saniyede tamamlamas ve ampiyonluk puan alamamas nedeniyle finalde yer almad. Son turdaki tartmadan sonra, ACO Aralk 2016'da arabalarla son dakikalarda ilgilenmek için bir dizi yeni kural deiiklii duyurdu. Bir arabann snflandrld standartlar deitirildi. Yarn son turu için zorunlu alt dakika yerine, kademeli bir ölçekte alt dakikay aan herhangi bir tur için cezalar verilecektir. Yarn son turunu on be dakikadan daha ksa sürede tamamlayamamak, artk bir otomobilin artk snflandrlmamasna neden olacak. Altnda 2017 kurallara No 5 araba için on turluk ceza olurdu.

Sonuç Lieb, Jani ve Dumas'n Sürücüler ampiyonas'nda ikinci olan Duval, di Grassi ve Jarvis üçlüsüne kar avantajlarn 39 puana çkard. Kobayashi, Conway ve Sarrazin'in ikincilii, üçlüyü sralamada üçüncü sraya tayor. Lotterer, Fassler ve Treulyer dördüncü sraya yerletiler ve Kraihamer, Imperatori ve Tuscher'n bitirememesi onlar beinci sraya düürdü. Üreticiler ampiyonas'nda Porsche, Audi'ye kar liderliini 38 puana çkard ve Toyota, sezona alt yar kala üçüncü sraya geriledi.

Yar sonuçlar

Snflandrma için minimum tur says (toplam kazanan otomobilin yar mesafesinin yüzde 70'i) 268 turdu. Snf kazananlar kaln ile gösterilir .

Nihai yar snflandrmas
konum Snf Numara Takm Sürücüler asi Yorulmak tur Zaman/Emekli
Motor
1 LMP1 2 Almanya Porsche Takm Almanya Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani
Fransa
sviçre
Porsche 919 Hibrit m 384 24:00:38.449
Porsche 2.0 L Turbo V4
2 LMP1 6 Japonya Toyota Gazoo Yar Fransa Stephane Sarrazin Mike Conway Kamui Kobayashi
Birleik Krallk
Japonya
Toyota TS050 Hibrit m 381 +3 Tur
Toyota 2.4 L Turbo V6
3 LMP1 8 Almanya Audi Sport Team Joest Fransa Loïc Duval Lucas di Grassi Oliver Jarvis
Brezilya
Birleik Krallk
Audi R18 m 372 +12 Tur
Audi TDI 4.0 L Turbo Dizel V6
4 LMP1 7 Almanya Audi Sport Team Joest Almanya André Lotterer Marcel Fässler Benoît Tréluyer
sviçre
Fransa
Audi R18 m 367 +17 Tur
Audi TDI 4.0 L Turbo Dizel V6
5 LMP2 36 Fransa Signatech Alp Fransa Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stephane Richelmi
Amerika Birleik Devletleri
Monako
Alp A460 NS 357 +27 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
6 LMP2 26 Rusya G-Drive Yar Rusya Roman Rusinov Will Stevens René Rast
Birleik Krallk
Almanya
oreka 05 NS 357 +27 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
7 LMP2 37 Rusya SMP Yar Rusya Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin
Rusya
Rusya
BR Mühendislik BR01 NS 353 +31 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
8 LMP2 42 Birleik Krallk strakka yar Birleik Krallk Nick Leventis Jonny Kane Danny Watts
Birleik Krallk
Birleik Krallk
Gibson 015S NS 351 +33 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
9 LMP2 33 Filipinler Avrasya Motor Sporlar Çin Pu Jun Jin Tristan Gommendy Nick de Bruijn
Fransa
Hollanda
oreka 05 NS 348 +37 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
10 LMP2 41 Birleik Krallk Greaves Motorsporlar Meksika Memo Rojas Julien Kanal Nathanaël Berthon
Fransa
Fransa
Ligier JS P2 NS 348 +37 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
11 LMP2 27 Rusya SMP Yar Fransa Nicolas Minassian
talya Maurizio Mediani Mihail Aleshin
Rusya
BR Mühendislik BR01 NS 347 +37 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
12 LMP2 23 Fransa Panis - Barthez Yarmas Fransa Fabien Barthez
Fransa Timothé Buret Paul-Loup Chatin
Fransa
Ligier JS P2 m 347 +37 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
13 LMP1 1 Almanya Porsche Takm Almanya Timo Bernhard Brendon Hartley Mark Webber
Yeni Zelanda
Avustralya
Porsche 919 Hibrit m 346 +38 Tur
Porsche 2.0 L Turbo V4
14 LMP2 49 Amerika Birleik Devletleri Michael Shank Yar Amerika Birleik Devletleri John Pew Oswaldo Negri Jr. Laurens Vanthoor
Brezilya
Belçika
Ligier JS P2 NS 345 +39 Tur
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6
15 LMP2 43 Meksika Morand tarafndan RGR Sport Meksika Ricardo González Filipe Albuquerque Bruno Senna
Portekiz
Brezilya
Ligier JS P2 NS 344 +40 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
16 LMP2 30 Amerika Birleik Devletleri Ar Hzl Motor Sporlar Amerika Birleik Devletleri Scott Sharp Ed Brown Johannes van Overbeek
Amerika Birleik Devletleri
Amerika Birleik Devletleri
Ligier JS P2 NS 341 +43 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
17 LMP2 25 Portekiz Algarve Pro Yar Birleik KrallkMichael Munemann Chris Hoy Andrea Pizzitola
Birleik Krallk
Fransa
Ligier JS P2 NS 341 +43 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
18 LMGTE
Profesyonel
68 Amerika Birleik Devletleri Ford Chip Ganassi Team ABD Amerika Birleik Devletleri Joey Hand Dirk Müller Sébastien Bourdais
Almanya
Fransa
Ford GT m 340 +44 Tur
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
19 LMGTE
Profesyonel
82 Amerika Birleik Devletleri Risi Yarmas talya Giancarlo Fisichella
talya Matteo Malucelli Toni Vilander
Finlandiya
Ferrari 488 GTE m 340 +44 Tur
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
20 LMGTE
Profesyonel
69 Amerika Birleik Devletleri Ford Chip Ganassi Team ABD Avustralya Ryan Briscoe Richard Westbrook Scott Dixon
Birleik Krallk
Yeni Zelanda
Ford GT m 340 +44 Tur
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
21 LMGTE
Profesyonel
66 Amerika Birleik Devletleri Ford Chip Ganassi Takm ngiltere Fransa Olivier Pla Stefan Mücke Billy Johnson
Almanya
Amerika Birleik Devletleri
Ford GT MK.II m 339 +45 Tur
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
22 LMP2 40 Amerika Birleik Devletleri Krohn Yar Amerika Birleik Devletleri Tracy Krohn Niclas Jönsson João Barbosa
sveç
Portekiz
Ligier JS P2 m 338 +47 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
23 LMGTE
Profesyonel
95 Birleik Krallk Aston Martin Yar Danimarka Nicki Thiim Marco Sørensen Darren Turner
Danimarka
Birleik Krallk
Aston Martin V8 Vantage GTE NS 338 +47 Tur
Aston Martin 4.5 L V8
24 LMGTE
Profesyonel
97 Birleik Krallk Aston Martin Yar Brezilya Fernando Rees Jonathan Adam Richie Stanaway
Birleik Krallk
Yeni Zelanda
Aston Martin V8 Vantage GTE NS 337 +47 Tur
Aston Martin 4.5 L V8
25 LMGTE
Profesyonel
63 Amerika Birleik Devletleri Korvet Yar GM Danimarka Jan Magnussen Antonio Garcia Ricky Taylor
ispanya
Amerika Birleik Devletleri
Chevrolet Corvette C7.R m 336 +48 Tur
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
26 LMGTE
Am
62 Amerika Birleik Devletleri Scuderia Corsa Amerika Birleik DevletleriBill Sweedler Townsend Bell Jeff Segal
Amerika Birleik Devletleri
Amerika Birleik Devletleri
Ferrari 458 Italia GT2 m 331 +53 Tur
Ferrari F136GT 4.5 L V8
27 LMGTE
Am
83 talya AF Korse Fransa François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas
Fransa
Portekiz
Ferrari 458 Italia GT2 m 331 +53 Tur
Ferrari F136GT 4.5 L V8
28 LMGTE
Am
88 Birleik Arap Emirlikleri Abu Dabi-Proton Yar Birleik Arap Emirlikleri Khaled Al Qubaisi Patrick Uzun David Heinemeier Hansson
Amerika Birleik Devletleri
Danimarka
Porsche 911 RSR m 330 +54 Tur
Porsche 4.0 L Düz-6
29 LMP1 12 sviçre isyan yar Fransa Nicolas Prost Nick Heidfeld Nelson Piquet Jr.
Almanya
Brezilya
syan R-One NS 330 +54 Tur
AER P60 2.4 L Turbo V6
30 LMGTE
Am
61 Singapur Temiz Su Yar MalezyaWeng Sun Mok Rob Bell Keita Sawa
Birleik Krallk
Japonya
Ferrari 458 Italia GT2 m 329 +55 Tur
Ferrari F136GT 4.5 L V8
31 LMGTE
Profesyonel
77 Almanya Dempsey - Proton Yar Avusturya Richard Lietz Philipp Müh Michael Christensen
Avusturya
Danimarka
Porsche 911 RSR m 329 +55 Tur
Porsche 4.0 L Düz-6
32 LMP2 22 FransaSO24! Lombard Racing tarafndan Fransa Vincent Capillaire
Fransa Erik Maris
Birleik KrallkJonathan Coleman
Ligier JS P2 NS 328 +56 Tur
Judd HK 3.6 L V8
33 LMGTE
Am
86 Birleik Krallk Körfez Yar Birleik KrallkMike Wainwright Adam Carroll Ben Barker
Birleik Krallk
Birleik Krallk
Porsche 911 RSR m 328 +56 Tur
Porsche 4.0 L Düz-6
34 LMP2 48 irlanda Cumhuriyeti Murphy Prototipleri Amerika Birleik Devletleri Ben Keating Marc Goossens Jeroen Bleekemolen
Belçika
Hollanda
Oreca 03 R NS 323 +61 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
35 LMGTE
Am
60 Danimarka Formula Yar DanimarkaJohnny Laursen Christina Nielsen Mikkel Mac
Danimarka
Danimarka
Ferrari 458 Italia GT2 m 319 +65 Tur
Ferrari F136GT 4.5 L V8
36 LMGTE
Am
99 Birleik Krallk Aston Martin Yar Birleik KrallkAndrew Howard Liam Griffin Gary Hirsch
Birleik Krallk
sviçre
Aston Martin V8 Vantage GTE NS 318 +66 Tur
Aston Martin 4.5 L V8
37 LMGTE
Am
50 Fransa Larbre Yarmas JaponyaYutaka Yamagishi Pierre Ragues Jean-Philippe Belloc
Fransa
Fransa
Chevrolet Corvette C7.R m 316 +68 Tur
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
38 84 Fransa OAK Racing tarafndan SRT41 Fransa Frederic Sausset Christophe Tinseau Jean-Bernard Bouvet
Fransa
Fransa
Morgan LMP2 m 315 +69 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
39 LMGTE
Am
57 Tayvan Takm AAI Amerika Birleik Devletleri Johnny O'Connell Mark Patterson Oliver Bryant
Amerika Birleik Devletleri
Birleik Krallk
Chevrolet Corvette C7.R m 306 +78 Tur
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
40 LMGTE
Profesyonel
67 Amerika Birleik Devletleri Ford Chip Ganassi Takm ngiltere Birleik Krallk Andy Priaulx Marino Franchitti Harry Tincknell
Birleik Krallk
Birleik Krallk
Ford GT m 306 +78 Tur
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
41 LMGTE
Am
78 Hong Kong KCMG AlmanyaChristian Ried Wolf Henzler Joël Camathias
Almanya
sviçre
Porsche 911 RSR m 300 +84 Tur
Porsche 4.0 L Düz-6
42 LMP2 31 Amerika Birleik Devletleri Ar Hzl Motor Sporlar Birleik Krallk Ryan Dalziel
Kanada Chris Cumming Pipo Derani
Brezilya
Ligier JS P2 NS 297 +87 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
43 LMGTE
Am
55 talya AF Korse Birleik KrallkDuncan Cameron
Birleik KrallkAaron Scott
irlanda CumhuriyetiMatt Griffin
Ferrari 458 Italia GT2 m 289 +94 Tur
Ferrari F136GT 4.5 L V8
44 LMP2 34 sviçre Yar Performans sviçreNicolas Leutwiler James Winslow Shinji Nakano
Birleik Krallk
Japonya
Oreca 03 R NS 289 +94 Tur
Judd HK 3.6 L V8
Kuzey Kore LMP1 5 Japonya Toyota Gazoo Yar Birleik Krallk Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima
sviçre
Japonya
Toyota TS050 Hibrit m 384 Snflandrlmam
Toyota 2.4 L Turbo V6
DNF LMP2 28 Almanya Pegasus Yar Fransa Inès Taittinger
Fransa Léo Roussel
FransaRémy Striebig
Morgan LMP2 m 292 Ate
Nissan VK45DE 4.5 L V8
DNF LMP2 44 Birleik Krallk malikane Tayland Tor Graves
Birleik Krallk Matthew Rao Roberto Merhi
ispanya
oreka 05 NS 283 Kaza
Nissan VK45DE 4.5 L V8
DNF LMGTE
Am
98 Birleik Krallk Aston Martin Yar KanadaPaul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda
Portekiz
Avusturya
Aston Martin V8 Vantage GTE NS 281 Vites kutusu
Aston Martin 4.5 L V8
DNF LMP2 46 FransaTDS Racing tarafndan Thiriet Fransa Pierre Thiriet Mathias Beche Ryo Hirakawa
sviçre
Japonya
oreka 05 NS 241 Kaza
Nissan VK45DE 4.5 L V8
DNF LMP2 35 Çin Baxi DC Yar Alpleri Çin David Cheng Ho-Pin Tung Nelson Panciatici
Hollanda
Fransa
Alp A460 NS 234 Kaza
Nissan VK45DE 4.5 L V8
DNF LMP2 38 Rusya G-Drive Yar Birleik Krallk Simon Dolan Jake Dennis Giedo van der Garde
Birleik Krallk
Hollanda
Gibson 015S NS 222 Kaza
Nissan VK45DE 4.5 L V8
DNF LMGTE
Profesyonel
64 Amerika Birleik Devletleri Korvet Yar GM Birleik Krallk Oliver Gavin Tommy Milner Jordan Taylor
Amerika Birleik Devletleri
Amerika Birleik Devletleri
Chevrolet Corvette C7.R m 219 Kaza
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
DNF LMP1 4 Avusturya ByKolles Yar Takm sviçre Simon Trummer Pierre Kaffer Oliver Webb
Almanya
Birleik Krallk
CLM P1/01 NS 206 Motor
AER P60 2.4 L Turbo V6
DNF LMP1 13 sviçre isyan yar Avusturya Dominik Kraihamer Alexandre Imperatori Mathéo Tuscher
sviçre
sviçre
syan R-One NS 200 Yakt enjektörü
AER P60 2.4 L Turbo V6
DNF LMGTE
Profesyonel
51 talya AF Korse talya Gianmaria Bruni Alessandro skelesi Guidi James Calado
talya
Birleik Krallk
Ferrari 488 GTE m 179 Motor
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
DNF LMGTE
Profesyonel
71 talya AF Korse talya Davide Rigon Andrea Bertolini Sam Ku
talya
Birleik Krallk
Ferrari 488 GTE m 143 Teker
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
DNF LMGTE
Profesyonel
92 Almanya Porsche Motor Sporlar Fransa Frédéric Makowiecki Jörg Bergmeister Earl Bamber
Almanya
Yeni Zelanda
Porsche 911 RSR m 140 Süspansiyon
Porsche 4.0 L Düz-6
DNF LMGTE
Profesyonel
91 Almanya Porsche Motor Sporlar Fransa Patrick Pilet Kevin Estre Nick Tandy
Fransa
Birleik Krallk
Porsche 911 RSR m 135 Motor
Porsche 4.0 L Düz-6
DNF LMP2 47 Hong Kong KCMG Japonya Tsugio Matsuda Richard Bradley Matthew Howson
Birleik Krallk
Birleik Krallk
oreka 05 NS 116 Elektriksel
Nissan VK45DE 4.5 L V8
DNF LMGTE
Am
89 Almanya Proton Yarmas Amerika Birleik Devletleri Leh Keen
Amerika Birleik Devletleri Marc Miller
Porsche 911 RSR m 50 Kaza
Porsche 4.0 L Düz-6
Lastik üreticileri
Anahtar
Sembol Lastik üreticisi
NS Dunlop
m Michelin

Yar sonras puan durumu

Dipnotlar

Referanslar

D balantlar


Opiniones de nuestros usuarios

Baha Gümüş

Değişken hakkında zaten her şeyi bildiğimi sanıyordum, ancak bu makalede iyi olduğunu düşündüğüm bazı ayrıntıların o kadar iyi olmadığını doğruladım. Bilgi için teşekkürler.

Ilyas özbek

Babam ödevi Vikipedi'den hiçbir şey kullanmadan yapmam için bana meydan okudu, ona başka birçok siteyi arayarak yapabileceğimi söyledim. Şanslıyım ki bu web sitesini buldum ve 2016 24 Saat Le Mans hakkındaki bu makale ödevimi tamamlamama yardımcı oldu. Neredeyse içine düştüm Wikipedia'ya gitmeye karar verdim, çünkü 2016 24 Saat Le Mans hakkında hiçbir şey bulamadım, ama neyse ki burada buldum, çünkü daha sonra babam nerede olduğunu görmek için tarama geçmişini kontrol etti. Wikipedia'ya git? Şanslıyım ki bu web sitesini ve 2016 24 Saat Le Mans ile ilgili makaleyi burada buldum. Bu yüzden sana beş yıldızımı veriyorum.

Nazan Erdoğan

2016 24 Saat Le Mans ile ilgili güzel bir yazı olmuş. Gereken bilgileri aşırıya kaçmadan veriyor.