2016 6 Saat Nürburgring



İnsanoğlunun 2016 6 Saat Nürburgring ile ilgili yüzyıllardır biriktirdiği tüm bilgiler artık internette mevcut ve biz de sizin için en erişilebilir şekilde derledik ve sipariş verdik. 2016 6 Saat Nürburgring ile ilgili bilmek istediğiniz her şeye hızlı ve verimli bir şekilde erişebilmenizi istiyoruz; deneyiminizin hoş olduğunu ve 2016 6 Saat Nürburgring ile ilgili aradığınız bilgiyi gerçekten bulduğunuzu hissettiğinizi.

Hedeflerimize ulaşmak için yalnızca 2016 6 Saat Nürburgring hakkında en güncel, anlaşılır ve doğru bilgileri elde etmek için değil, aynı zamanda tasarımın, okunaklılığın, yükleme hızının ve kullanılabilirliğinin sağlanmasına da büyük özen gösterdik. sayfa mümkün olduğunca keyifli olsun, böylece başka hiçbir şey için endişelenmenize gerek kalmadan temel konulara odaklanabilir, 2016 6 Saat Nürburgring ile ilgili mevcut tüm veri ve bilgileri bilebilirsiniz, biz zaten sizin için hallettik. Umarız amacımıza ulaşmışızdır ve 2016 6 Saat Nürburgring ile ilgili istediğiniz bilgileri bulmuşsunuzdur. Bu nedenle, sizi memnuniyetle karşılıyoruz ve scientiatr.com kullanma deneyiminin keyfini çıkarmaya devam etmenizi öneririz.

Nürburgring (GP-Strecke)

Nürburgring 2016 6 Saat (resmi Nürburgring DEK 6 Saat ) alt saat oldu dayankllk spor araba yar istiyorum amaçl Le Mans Prototip ve Le Mans görkemli dolayor Dayankllk de otomobiller Nürburgring , Nürburg , Almanya 24 Temmuz 2016 Nürburgring tur, 2016 FIA Dünya Dayankllk ampiyonas'nn dördüncü yar olarak görev yapt ve etkinliin ampiyonann bir parças olarak ikinci kousu oldu. Etkinlii toplam 58.000 kii izledi.

André Lotterer ve Marcel Fässler tarafndan sürülen 7 No'lu Audi , sralama turlarnda en hzl turu atarak pol pozisyonunu kazand ve Fässler, Timo Bernhard'n 1 Nolu Porsche'sinin basksna ramen yarn ilk aamas boyunca otomobilin avantajn korudu . Brendon Hartley hem Audi arabalar yava varken öne devralan çukur durur ve ylna kadar düzenlenen Marc Lieb Porsche yanndan tand karde, ama ederken zarar sonra dal uça tamir için bir pit stop yapt çünkü daha sonra avantaj kaybetmi altrma yava araba. Mark Webber , karde No. 2 Porsche'deki Neel Jani ona yaklap onu geçene kadar birincilii korudu . Ancak Jani'ye bir arabadan geçme cezas verildi ve liderlii Webber'e geri verdi. Bernhard daha sonra Webber'i sürü görevlerinden kurtard ve yarn geri kalannda zaferi güvence altna almak için liderlii elinde tuttu. Audi'nin 8 numaral arabas Loïc Duval , Lucas di Grassi ve Oliver Jarvis ikinci, takm arkadalar Lotterer ve Fässler üçüncü oldu.

Le Mans Prototip 2 (LMP2) kategorisinde kazand Signatech Alpine ait Gustavo Menezes , Nicolas Lapierre ve Stéphane Richelmi ile Ricardo González , Filipe Albuquerque ve Bruno Senna içinde RGR Spor ikinci 'n No. 36. Gianmaria Bruni ve James Calado'nun 51 No'lu AF Corse Ferrari'si , Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) snfnda Sam Bird ve Davide Rigon ile karde 71 No'lu ikinci araçla zafere ulat . Bruni , yarn son döneminde 95 No'lu Aston Martin Yar otomobili ile Nicki Thiim'den snf liderliini ald ve Calado ile kendisinin sezonun ilk galibiyetini almaya devam etti. Le Mans Grand Touring Endurance Amatör (LMGTE Am) kategorisini Pedro Lamy , Mathias Lauda ve Paul Dalla Lana yarn son 48 turunu yöneterek sezonun ikinci zaferini 83 AF'nin önünde kazandlar. Corse of François Perrodo , Emmanuel Collard ve Rui Águas .

Sonuç, Lieb, Jani ve Romain Dumas'n 106 puanla Sürücüler ampiyonas liderliini sürdürdü , 33'ü ikinci srada tamamlayan Duval, di Grassi ve Jarvis'in önünde ve Stéphane Sarrazin , Mike Conway ve Kamui Kobayashi'nin önünde üç puan daha kazand . Lotterer ve Fässler dördüncü srada kald ve Dominik Kraihamer , Alexandre Imperatori ve Mathéo Tuscher ilk bei tamamlad. Porsche, Üreticiler ampiyonas'nn liderliini sürdürdü ancak Audi'ye kar üstünlükleri iki puan azald ve Toyota sezonda be yar kala üçüncü sray korudu.

Arka plan

Katlmclar

Benoît Tréluyer (2013'te resmedildi) sakatl nedeniyle ilk Dünya Dayankllk ampiyonas yarn kaçrd.

6 Saatlik Nürburgring'e resmi olarak 33 araba girildi ve girilerin çou Le Mans Prototip 1 (LMP1) ve Le Mans Prototip 2 (LMP2) oldu. 2015 yar kazananlar, Porsche , kendi unvann korumak için geri döndü. Üç üretici, Porsche, Toyota ve Audi Sport Team Joest , LMP1'de her biri iki araba ile temsil edildi. Rebellion Racing ve ByKolles Racing , LMP1 özel ekiplerinin iki temsilcisiydi . Audi sürücüsü Benoît Tréluyer , bir antrenmanda da bisikletinden dütükten sonra geçirdii omurga yaralanmas nedeniyle yar kaçrmak zorunda kald. Audi, takmn 7 numaral arabasnn iki kiilik bir giri olarak yardmc pilotlar Marcel Fässler ve André Lotterer tarafndan sürülecei anlamna gelen bir yedek çaltrmamay seçti . Bu, Tréluyer'in 2012'de seriye katlmasndan bu yana kaçrd ilk Dünya Dayankllk ampiyonas yaryd. Mathias Beche , 2016 sezonunda Rebellion Racing'in 1 numaral yarnda yln ilk üç yarna katlan Nelson Piquet Jr.'n yerine tam zamanl olarak spora geri döndü . 12 araba.

LMP2, alt farkl asi tipinde 33 sürücülü 11 arabadan oluuyordu. Nathanaël Berthon'un 24 Saatlik Le Mans'n balamasndan önce ayrlmasnn ardndan , Alex Brundle , sezonun geri kalannda normal sürücüler Roman Rusinov ve René Rast ile birlikte takmn 26 numaral Oreca 05'ini sürmek üzere G-Drive tarafndan imzaland . Renault Sport Trophy yarmacs Lewis Williamson , yln geri kalannda takmn bir parças olarak kalan Danny Watts'n yerine Nick Leventis ve Jonny Kane ile birlikte 42 numaral Gibson 015S ile Strakka Racing ile Dünya Dayankllk ampiyonas'nda ilk kez boy gösterdi. Will Stevens'n yerini Manor 's No. 44 Oreca 05'te Antônio Pizzonia ald ve ortak pilot Tor Graves ile ortak oldu . James Jakes'in yerini Manor ald ve takmn arabasn kullanma tecrübesi nedeniyle seçilen Matthew Howson' ald .

Le Mans görkemli dolayor Dayankllk Profesyonel (LMGTE Pro) alan dört üreticileri (oluuyordu Aston Martin , Ford , Ferrari : Le Mans görkemli dolayor Dayankllk Amatör (LMGTE Am) girenlerin alt ekipleri oluuyordu ederken ve Porsche) Aston Martin Racing , AF Corse , KCMG , Larbre Yarmas , Abu Dhabi-Proton Yar ve Körfez Yar . Aston Martin Racing, 95 ve 97 numaral araçlarnda sürücü kadrolarnda deiiklik yapt. Darren Turner , Richie Stanaway ile birlikte 97 No'lu araca tanrken , Nicki Thiim ve Marco Sørensen iki kiilik ekip olarak takmn 95 No'lu aracnda kald. Deiiklik, Aston Martin'e GT Drivers için Dünya Dayankllk Kupas'n kazanma ansn artrmak için yapld. Jonathan Adam ve Fernando Rees , Aston Martin ile sözlemeleri devam etti ancak yl içinde baka hiçbir yarta yer almalar planlanmad; Adam , ngiliz GT ampiyonasnda Derek Johnson ile bir TF Sport arabasn paylamaya odakland . Paolo Ruberti, 24 Hours of Le Mans' sakatl nedeniyle kaçrdktan sonra 50 No'lu Larbre Yarmas otomobilinde yarmak için geri döndü.

Ön izleme

Nürburgring GP-Strecke yar düzenlendi.

6 Saatlik Nürburgring, FIA Dünya Dayankllk ampiyonas'nn 2016 takviminin bir parças olarak Aralk 2015'te Paris'teki FIA Dünya Motor Sporlar Konseyi toplantsnda onayland . Bu, 2016 FIA Dünya Dayankllk ampiyonas'nn planlanan dokuz dayankllk spor otomobil yarnn dördüncüsü ve etkinliin ampiyonann bir parças olarak ikinci kousuydu. Yar 24 Temmuz'da Nürburgring GP-Strecke pistinde önceki iki gün antrenman ve sralama turlar ile yapld. En son 2002'de deitirilen Nürburgring GP-Strecke pist düzeni 5.148 kilometre (3.199 mi) uzunluundadr ve on alt köeden olumaktadr. Etkinliin 2016 kousu, daha önce Formula 1'de kullanld gibi, daha sk Veedol Chicane'in Dünya Dayankllk ampiyonas'nda ilk kez kullanldn gördü .

Yartan önce Porsche sürücüleri Marc Lieb , Neel Jani ve Romain Dumas , en yakn rakipleri Loïc Duval , Lucas di Grassi ve Oliver Jarvis'in 39 puan önünde ve üçüncü srada Kamui Kobayashi'nin önünde birer birer yer alarak Sürücüler ampiyonas'nda 94 puanla liderliini sürdürdüler. , Mike Conway ve Stephane Sarrazin . Lotterer, Fassler ve Treulyer 35 puanla dördüncü olurken , Dominik Kraihamer , Alexandre Imperatori ve Mathéo Tuscher 30 puanla ilk bei tamamlad. Porsche, ikinci srada en yakn rakibi Audi'nin 38 önünde 127 puanla Üreticiler ampiyonas'na liderlik ederken, üçüncü sradaki üretici Toyota 79 puan toplad. Porsche, Audi'nin 6 Saatlik Spa-Francorchamps zaferini kazanmasyla imdiye kadar ampiyonay domine etmiti . Kobayashi, Conway ve Sarrazin iki kez ikinci, Kraihmer, Imperatori ve Tuscher iki ardk kez üçüncü srada yer ald.

Birkaç takm, etkinlie hazrlanrken araçlarnda deiiklikler yapt. Porsche, büyük miktarda bastrma kuvveti ve daha az sürtünme üreten üçüncü (ve son) aerodinamik konfigürasyonu tantt . Circuit de Barcelona-Catalunya'da dört günlük bir test oturumunda test edildi ve deerlendirildi . Otomobilin modifikasyonlarnn çou, kaportasyla kapland ve ona yeni bir ön görünüm kazandrd. Pistin ksa ve dar yerleimi nedeniyle Toyota, takmn Köln'deki motor sporlar merkezindeki rüzgar tünelinde gelitirilen otomobilin ön ve arka gövdesinde yaplan güncellemelerle birlikte ultra yüksek yere basma kuvveti özelliini piyasaya sürmeyi seçti . Olarak performans Dengesinin ayarlamalar, 911 RSR 'nin arl nedeniyle aracn 15 kilogram (33 lb) ve motor gücü düürülmütür azalmtr hava ksma iki milimetre (0.079) ile boyut olarak azaltlr. Aston Martin Vantage GTE o Spa-Francorchamps'da ile kotu büyük çapl snrlayc ile donatlmt.

Uygulama

Romain Dumas (resimde 2014) fren diski arzas nedeniyle arabasna bir bariyer çarpmas sonucu hasar verdi.

Pazar yarndan önce, ikisi Cuma ve üçüncüsü Cumartesi olmak üzere üç antrenman seans yapld. Cuma sabah ve öleden sonra oturumlar 90 dakika sürdü; üçüncü, bir saatlik oturum Cumartesi sabah yapld. Daha yava Veedol Chicane'in kullanlmas nedeniyle tur süreleri bir önceki ylnkiyle karlatrlamad. Lieb'in 2 No'lu Porsche'si , ilk Porsche'deki takm arkada Brendon Hartley'den neredeyse yirmide bir saniye daha hzl olan 1 dakika ve 41.703 saniye ile en hzl tur süresiyle 90 dakikalk süreye liderlik etti . 26 Nolu Manor aracnda Brundle liderliindeki LMP2, seansn sonlarnda kaydedilen 1 dakika 50.748 saniyelik bir tur ile yart. 51 No'lu AF Corse Ferrari'de James Calado , LMGTE Pro'da en hzl olurken, Pedro Lamy , Aston Martin Racing'in LMGTE Am'de en hzl olmasna yardmc oldu. Arka sol ne zaman oturumu aksamalar meydana geldi süspansiyon üzerinde Nicolas Lapierre 'n sayl 36 Signatech Alpine baarsz oldu ve dönü biri çknda içine gitti çakl tuzana konulandrlmasn istendiinde tam kursu sar bayrak . Yar kontrol sistemi ikincisini çalr durumdayken göstermeye devam ederken, daha sonra bir krmz bayrak gösterildi.

Ilman hava koullarnda gerçekleen ve daha sonra pistin baz bölümlerinde yamurdan etkilenen ikinci antrenman seansnda 1 numaral Porsche'de Mark Webber günün en hzl tur süresini 1 dakika ve 40.997 saniye ile yirmi dakika olarak belirledi. kinci sradaki Fässler'den 0.014 saniye daha hzl bitirdi ve o da üçüncü srada takm arkada Loïc Duval'dan 0.125 saniye daha hzlyd . Dumas'n arabasnda sol ön fren diski arzas meydana geldi ve bu da onun birinci virajdaki bariyerlere çarpmasna ve arabasnn ön ucuna zarar vermesine neden oldu. Bu, onu antrenmanda daha fazla yer alamaz hale getirdi ve tam bir sar parkuru tetikledi. Stéphane Richelmi'nin 36 No'lu Signatech Alpine'i LMP2'yi erkenden yönetti ancak Rast, Brundle'n Strakka otomobilinden bir saniyeden daha hzl olan 1 dakika 48.965 saniye ile snfnn en hzl sürücüsü olarak bitirdi. LMGTE Pro, 97 No'lu Aston Martin'de Stanaway tarafndan yönetilirken, Rui Águas'n No. 83 AF Corse Ferrari, LMGTE Am'de en hzl oldu. kisi temas ettikten sonra Lamy ve David Cheng , komiserler tarafndan yar kontrolüne çarld.

Üçüncü (ve son) uygulama oturumu, sisli hava koullar tbbi helikopterin uçmasn engelledii için orijinal balangç saatinden 45 dakika boyunca üç kez ertelendi. Balangçta nemli bir pistte yapld ve seansn sonuna doru biraz çiseleyen yamur yad. Arabalar , pist kuruduunda kuru kaygan lastiklere geçmeden önce oturumu balatmak için ara lastiklerle donatld . Webber, yirmi dakikalk antrenman kala 1 dakika 41.002 saniye ile en hzl zamanl turu belirledi ve Toyota'nn 5 numaral arabasndaki Anthony Davidson'dan neredeyse onda üç saniye daha hzlyd . Duval, seansn ikinci dönüünde No.8 Audi'yi döndürdü. Rast, seansn son dakikasnda 1 dakika 50.260 saniyelik bir turla en hzl LMP2 sürücüsüydü ve Manor'un 44 numaral aracndaki Graves'ten neredeyse onda yedi saniye daha hzlyd. Gianmaria Bruni , 51 No'lu AF Corse Ferrari'yi sürerek LMGTE Pro'da en hzl zaman kaydederken, 88 No'lu Abu Dhabi-Proton Racing Porsche'deki David Heinemeier Hansson , seansn kapan dakikalarnda dönmesine ramen LMGTE Am'deki en hzl sürücüydü.

eleme

André Lotterer (fotoraf 2012'de) Audi'nin sezonun ikinci pole pozisyonunu garantiledi .

Cuma öleden sonra eleme oturumu, her biri 25 dakika süren iki gruba ayrld. Önce LMGTE Pro ve AM'deki arabalar gönderildi. Be dakikalk bir aradan sonra LMP1 ve LMP2 araçlar piste çkt. Tüm arabalarn her biri bir zamanl tur için iki katlmc tarafndan kullanlmas gerekiyordu ve balama sras yarmacnn en hzl ortalama sürelerine göre belirlendi. En hzl eleme yapana, Sürücüler ve Üreticiler ampiyonalarna giden bir puan verildi. Sralamalar balamadan önce yaan hafif yamur, takmlarn pistte kuru bir çizgi oluana ve araçlara kuru hamur lastikleri takana kadar araçlarnda ara lastik kullanmasna neden oldu. Rain daha sonra piste geri döndü ve bu da kimsenin en hzl tur sürelerini gelitirmesini engelledi. Seans, Audi ve Porsche arasndaki bir savala damgaland.

8 Numaral Audi Lotterer, aracn ilk zamanlanm turunda en hzlsyd ve 1 dakika 39.444 saniye ortalama süre ile takmn sezonun ikinci pole pozisyonunu perçinlemek için en hzl kald . Araba üzerinde katld zgara 'di Grassi, Jarvis ve Duval karde Audi ön satr s. Jarvis, pist snrlarn ihlal ettii için sralama turlarnn sonlarnda NGK ikannda spin attktan sonra en hzl süresini iptal etti. Porsche'nin 1 numaral arac , direksiyon banda Webber ve Timo Bernhard ile üçüncü oldu ; Webber, fren noktasn yanl deerlendirip NGK ikann geçtii için tur süresini iyiletiremedi, Bernard ise her iki turunda da LMP2 araçlar tarafndan ertelendi. Lieb ve Jani tarafndan sürülen takmn ikinci giriini geride braktlar ve her iki Toyota arabas da beinci ve altnc oldu. Lieb'in ilk turunda hibrit destei yoktu ve sonraki denemesinde ikan için erken fren yapt. Davidson, arabasnn konumunu bir zamanl tura sahip olmasna ve trafik nedeniyle gecikmesine balarken, Sébastien Buemi bunun Toyota'nn yara odaklanmasndan ve sralama performanslarndan ödün vermesinden kaynaklandn belirtti. Sarrazin, slak pist nedeniyle sert itemedi. ki Rebellion arac, LMP1 elemelerini yedinci ve dokuzuncu olarak tamamlad; Simon Trummer , Oliver Webb ve Pierre Kaffer'n 4 No'lu ByKolles Yar otomobili ile ayrldlar .

LMP2'de Rast ve Rusinov'un 26 No'lu G-Drive Oreca's 1 dakika 48.985 saniye ile en hzl süreyi alarak takmn üst üste dördüncü snf pole pozisyonunu elde etti. Araba, Gustavo Menezes ve Richelmi'nin kulland ikinci sradaki 36 Signatech Alpine'nin önünde 0.743 saniyeydi. Williamson, ilk Dünya Dayankllk ampiyonas eleme oturumunda 1 dakika 49.924'lük bir süre kaydetti ve Kane bir dakika 49.600 saniyelik bir devre ayarlayarak ortalama 1 dakika 49.762 saniyelik bir tur kaydetti. 97 No'lu Aston Martin'de yaran Thiim ve Sørensen, iki tur sonunda iki dakika ve pistin en kuru olduu dönemde kaydedilen 1.712 saniyelik ortalama ile en hzl LMGTE Pro elemeleri oldular. No 66 Ford GT ve Stefan Mücke ve Olivier Pla yerde kapal 0.247 saniye idi ve No 97 Aston Martin'in tur dek snf kutup vard. kinci Aston Martin'de Stanaway ve Turner, 71 No'lu AF Corse Ferrari'de dördüncü sradaki Bruni ve Calado'nun önünde snfta üçüncü oldular. Bruni, arabasna kaygan kuru lastikler takt ve Mercedes Arena çknda pistten çkarak pit ekibinin ara lastikler takmasna neden oldu. Abu Dhabi-Proton Racing'in Patrick Long ve Khaled Al Qubaisi'nin kulland 88 No'lu Porsche , ilk sralama seansnn kapan dakikalarnda ortalama iki dakika 6.011 saniye süre ile LMGTE Am pole pozisyonunu ald. kili, Wolf Henzler'in 88 No'lu KCMG Porsche'sinin neredeyse onda ikisi önündeydi ve Paul Dalla Lana 97 No'lu Aston Martin'de üçüncü oldu.

Eleme sonras

Trummer ve Ed Brown, sralama turlarnda minimum sralama sürelerini tamamlayamadlar, ancak 4 No'lu ByKolles otomobili ve 30 No'lu Extreme Speed Motorsports yarlarnda balangç sürücüsü olmalar yasaklanmasna ramen yara katlmalarna izin verildi. Ligier JS P2 Nissan.

Nitelikli sonuçlar

Her snfta pole pozisyonu kazananlar kaln harflerle belirtilmitir.

Nihai eleme snflandrmas
konum Snf Takm Ortalama süre Açklk Kafes
1 LMP1 No.7 Audi Sport Team Joest 1:39.444 1
2 LMP1 8 Numaral Audi Sport Team Joest 1:39.710 +0.266 2
3 LMP1 1 Numaral Porsche Takm 1:39.861 +0.417 3
4 LMP1 2 Numaral Porsche Takm 1:39.893 +0.449 4
5 LMP1 6 Toyota Gazoo Yar 1:40.639 +1.195 5
6 LMP1 5 Toyota Gazoo Yar 1:40.748 +1.304 6
7 LMP1 13. syan Yar 1:46.081 +6.637 7
8 LMP1 4 ByKolles Yar Takm 1:46.907 +7.463 8
9 LMP1 12. syan Yar 1:47.026 +7.582 9
10 LMP2 26 G-Drive Yar 1:48.984 +9.540 10
11 LMP2 36 Signatech Alp 1:49.727 +10.283 11
12 LMP2 42 Srakka Yar 1:49.762 +10.318 12
13 LMP2 43 RGR Sport by Morand 1:50.105 +10.661 13
14 LMP2 44 Nolu Malikane 1:50.372 +10.928 14
15 LMP2 27 SMP Yar 1:50.948 +11.504 15
16 LMP2 31. Ar Hzl Motor Sporlar 1:51.194 +11.750 16
17 LMP2 45 Nolu Malikane 1:51.294 +11.850 17
18 LMP2 37 SMP Yar 1:51.667 +12.223 18
19 LMP2 35 Baxi DC Yar Alp 1:52.506 +13.062 19
20 LMP2 30 Ar Hzl Motor Sporlar 1:56,462 +17.018 20
21 LMGTE Profesyonel 95 Aston Martin Yar 2:01.172 +22.268 21
22 LMGTE Profesyonel 66 Ford Chip Ganassi Team ngiltere 2:01,959 +22.515 22
23 LMGTE Profesyonel 97 Aston Martin Yar 2:02.220 +22.776 23
24 LMGTE Profesyonel 51 AF Korse 2:02.512 +23.068 24
25 LMGTE Profesyonel 67 Ford Chip Ganassi Team ngiltere 2:03.256 +23.812 25
26 LMGTE Profesyonel 77 Dempsey - Proton Yar 2:03.681 +24.237 26
27 LMGTE Am 88 Abu Dabi-Proton Yar 2:06.011 +26.567 27
28 LMGTE Am 78 KCMG 2:06.197 +26.753 28
29 LMGTE Am 98 Aston Martin Yar 2:06.372 +26.928 29
30 LMGTE Am 83 AF Korse 2:06,589 +27.145 30
31 LMGTE Profesyonel 71 AF Korse 2:06,745 +27.301 31
32 LMGTE Am 50. Larbre Yarmas 2:09.127 +29.683 32
33 LMGTE Am 86 Körfez Yar 2:09.820 +30.376 33

Yar

Balangçta hava koullar güneli ve kuruydu. Hava scakl 2024 °C (6875 °F) arasndayd ve hat scakl 24.532 °C (76.189.6 °F) arasndayd; hava tahminleri tahmin edilen koullar %20 yamur ihtimali ile tutarl kalacaktr. Yara 58 bin kii katld. Yar, Orta Avrupa Yaz Saati ile 13:00'te ( UTC+02:00 ) üç kez olimpiyat altn madalyal kayakç Maria Höfl-Riesch'in yeil bayrak sallama onuruna sahip olmasyla balad . 7 No'lu Audi, Porsche'nin ilk otomobili olan Bernard'n, ikinci virajda Audi'nin 8 No'lu aracn dardan geçerek ikinci srada geçmesiyle, ilk viraja girerken pole pozisyonu avantajn korudu. 66 No'lu Ford GT'deki Mücke, birinci virajda LMGTE Pro liderliine geçti ve Aston Martin'in 95 No'lu otomobili, takmn 97 No'lu otomobilinin snfta ikinci sraya geçmesiyle üçüncü sraya düerken, Abu Dhabi-Proton'un 88 Nolu Porsche'si ise liderliini sürdürdü. LMGTE Liderim. Mücke, ikinci turun banda bir hata yaptnda LMGTE Pro liderliini kaybetti ve her iki Aston Martin aracnn da kendisini geçmesine izin verdi. Hakemler start incelediler ancak baka bir ilem yapmamay seçtiler.

Neel Jani (2011'de resmedildi) yarn balarnda Oliver Jarvis ile mücadele etti ve sonunda genel klasmanda dördüncü oldu.

Fässler, her iki Toyota otomobili de lider konumundan bir saniye daha yava turlarken ve 4 No'lu ByKolles otomobili Rebellion Racing'in 13 No'lu aracnn önüne geçerken, Jarvis'e göre fark 1.5 saniyeye çkard. Bernard, Ford GT'ye girenlerden birine binerken arabasnn kontrolünü kaybetti ve Jarvis'in ona yaklamasna izin verdi. Bernard, birinci virajda Fässler'i d çevreden geçmeye çalt, ancak ikincisi çizgisini korudu ve pist dna çkmaktan kl pay kurtuldu. Jarvis ve Jani'nin fark tekrar kapatmasna izin verdi ve trafii yavalatrken birincilik için dört arabal bir savaa dönütürdü. Bruni, LMGTE Pro'da Mücke ile üçüncülük için mücadele etti ve ikinci Ford'da Harry Tincknell'i arkasndan yaklatrd. Bernard, son virajda Aston Martin otomobillerinden biri tarafndan tutulan Fässler'i yakalad ve geni alana girmeden önce ilk virajda geçici olarak öne geçti. Bernhard, KCMG arabasna çarpmaktan kaçnd ve 7 Nolu Audi'nin dönü çknda pozisyonunu tekrar almasna izin verdi. Jani, Jarvis'in içinden geçerek öne geçmeye çalt, ancak yar çizgisine geri döndükten sonra ilk viraja girdikten sonra lastiklerini kilitledi. Bu, Jani'nin düz sürmesine neden oldu ve Mücke'nin ön taraf Porsche'nin sol arka köesiyle temas kurarak pist dna çkmasna neden oldu.

Birincilik mücadelesinde Fässler, Bernhard'dan baka bir meydan okumay geride brakrken, Jani, 5 No'lu Toyota'daki Nakajima'nn az bir farkla önünde dördüncü srada piste yeniden katld. LMGTE Pro'da ikincilik yarmas, Tincknell ilk virajda dördüncü sra için içeride Bruni'yi geride brakana kadar, en iyi dört aracn herhangi bir hareket olmakszn birbirine yakn bir ekilde komasyla devam etti. Komiserler birinci virajda Jani ve Mücke arasndaki çarpma nedeniyle herhangi bir ilem yapmamay seçtiler ve Filipe Albuquerque , LMP2'de beinci sra için Nicolas Minassian' geride brakt . Her iki Audi otomobilinin de pit stop yapt 50 dakika sonra, otomobil ayarlamalar ve sürücü deiiklikleri için öndeki otomobil pit stoplarnn ilk turu balad. Pit stoplardan sonra Hartley, 1 Nolu Porsche'yi devrald ve liderlii ele geçirdi çünkü her iki Audi girii de daha yava arabalar tarafndan ertelendi. Yakt, havalandrma kapa kapal olmayan LMGTE Pro'da ikinci sradaki 66 No'lu Ford GT'nin scak egzozuna girerek ani yangna neden oldu. Görevi Tincknell'den devralan Andy Priaulx , araçtan indi ve parkur görevlileri ve ekip üyelerinin alevleri söndürmesi istendi. Yangn arabann turboarjna zarar vererek Priaulx'un daha düük bir hzda çalmasna neden oldu.

Lieb, Hartley'nin pist snrlar konusunda uyarld srada arabasnda bir titreim olduunu bildirdi. 95 No'lu Aston Martin, LMGTE Pro'yu yönetmeye devam etti ancak takmn 98 No'lu otomobili, yan aynalarndan birini kaybedip altnc sraya dütükten sonra bir kap deiiklii gerektirdi. KCMG'nin Porsche'sindeki Joël Camathias imdi LMGTE Am'n önünde ikinci sradaki 83 AF Corse Ferrari'nin önünde kouyordu. Jarvis, Hartley yarm saniye daha hzl giderek karlk verene kadar saniyenin onda sekizi gerisinde kapand, ancak daha sonra pistin köelerine girerken arabasnn fren yaparken gevek olduunu bildirdi. Hartley trafikte zaman kaybetti ve Jarvis onu NGK ikannda liderlii ele geçirdi. Hartley, ilk dönüte onu ikinci kez geçen Lotterer tarafndan yakaland. Porsche, Hartley'nin arabasnda lastik basncnda bir kayp tespit etti ve onunla pite girmeyi seçti ve Webber 1 No'lu arabaya trmand. Lieb, iki Toyota aracna da birinci ve ikinci sralar vererek, pit stopta önde gitti. Buemi, sonraki birkaç tur boyunca kendi duraklarna kadar tuttu ve Webber'e devretti. Pierre Ragues , François Perrodo ve KCMG Porsche'nin önüne geçtikten sonra LMGTE Am lideri oldu . Perrodo arabasn NGK ikan çakl tuzana çevirdiinde ilk tam sar renk gerekliydi. Marealler dokuzuncu ve on ikinci virajlarda pisti temizlediler.

Tam sar parkur srasnda Abu Dhabi-Proton Racing'in 88 No'lu arac alev ald ancak alevler söndü ve otomobil yara yeniden katlmay baard. Yar dokuz dakika sonra Webber'in yeniden startta önde olmasyla yeniden balad . Mathias Lauda bir sonraki turda pozisyonu ele geçirmeden önce Christian Ried, ilk virajda LMGTE Am liderlii için Yutaka Yamagishi'yi geride brakt . Brundle bir vites kutusu sorunuyla yava sürdü ve emekli olmak için garajna itilmeden önce LMP2 liderliinden bir pit stop yapt. Genel liderler iki saat 30 dakika sonra pit stop yapt ve bu da Toyota'nn dal uçaklarndan biri altnc köedeyken ikinci tam parkurun sar renkte açldn gördü. Yar, dört dakika sonra Jani'nin takm arkada Bernhard ve di Grassi'nin önünde liderlii ele geçirmesiyle yeniden balad. Jani, yarn yarsna girdii ve yamur ihtimali önemli ölçüde azald için Bernhard'n on saniye önünde kald. Webb, arabasn on birinci dönüün dnda, arabasndan yükselen dumanla durdurdu ve emekli oldu, üçüncü tam rotay sarya yönlendirdi. Tam parkur boyunca sar, birkaç araba yakt ve sürücü deiiklikleri için pit stop yapmay seçti.

Timo Bernhard (resimde 2014) 1 Nolu Porsche'nin sezonun ilk zaferini elde etti.

Yar yedi dakika sonra Lieb'in 2 No'lu Porsche'nin takm arkada Hartley üzerindeki avantajn korumasyla yeniden balad. Thiim, LMGTE Pro liderlii için Bruni tarafndan geçilirken, Hartley takm arkada Lieb'in zaman açn on bir saniyeye indirdi. 83 No'lu AF Corse Ferrari'ye sar parkurda pit alannda hz yapt gözlendikten sonra 20 saniye zaman cezas verildi. Toyota'nn 6 numaral arabas, gevek bir motor bileenini onarmak için garaja itildi. 71 No'lu AF Corse otomobilini kullanan Sam Bird , beinci virajda çakl tuzana girdi ancak toparlanarak LMGTE Pro'da üçüncü srada kald. Manor'un 44 numaral aracndaki Pizzonia, LMP2'de üçüncülük için Leventis'in 42 numaral Strakka Yar otomobilini geçti; ikincisi, Derani tarafndan geçildikten sonra beinci sraya dütü. Lieb, 88 No'lu Abu Dhabi-Proton Yar otomobilinde Kahled Al-Qubaisi'yi turlamaya çaltnda ancak ona çarptnda dördüncü bir tam sar rota tetiklendi ve ikincisini altnc virajdaki çakl tuzana gönderdi. LMP1 ve LMP2 koucularnn çou, parkurun tamamnda sar pit stop yapt. Lieb'in ön-sol dal uça hasar gördü ve onarm gerektirdi, Audi'nin 7 Nolu arabasnn ön kaportas deitirildi ve pist polisler tarafndan temizlendi.

Yar on üç dakika sonra Webber'in lider takm arkada Jani ve Duval'n kulland 1 Nolu Porsche ile yeniden balad. Jani, önümüzdeki on dakika boyunca takm arkada Webber ile aradaki fark kapatt. Webber daha sonra Porsche tarafndan Jani'nin daha hzl temposu nedeniyle Jani'nin önüne geçmesine izin vermesi talimatn verdi. Jani, ksa bir süre sonra ilk virajda Webber'i geride brakt. Ksa bir süre sonra, Jani'ye 88 Nolu Abu Dhabi-Proton Yar arabasyla çarpmas nedeniyle arabadan geçi cezas verildi ve dört dakika sonra servis yapt. Duval' yakalamay baard ve onu dar atmaya çalt ancak Fransz sürücü ilk virajda pozisyonunu savundu. ki sürücü savamaya devam etti ve Lotterer'in zaman mesafesini ksaltmasna izin verdi. Lotterer, Jani'yi dardan geçmeye çalt ama Jani pozisyonunu koruyarak Lotterer'n auta gitmesine ve ikilinin küçük temas yapmasna neden oldu. Lotterer hzn azaltt ama daha yava arabalardan geçerken tekrar Jani'ye yetiti. Jani, NGK ikannda Lotterer tarafndan geçildi, ancak ikili son virajda yan yana sürdü ve Jani birinci virajda ikinci sray geri ald. Jani'nin arabasna ikanda bir BR01 arabas arka tarafndan çarpt. Lotterer, Mercedes Arena bölümünde Jani'yi geçerek ikincilie yükseldi.

Beinci (ve son) sar rengin, polislerin Jani'nin arabasndaki enkaz çkarmasna izin verdii gösterildi. Tüm arabalar parkur boyunca sar pit stop yapmak için seçildi. Bernhard, Webber'i 1 Nolu Porsche'deki sürü görevlerinden kurtard ve alt dakika sonra yeniden balatmada liderliini sürdürdü. 2 No'lu Porsche'ye siyah ve turuncu bir bayrak gösterildi ve sol-arka köesindeki onarmlar için pit stop yapmas gerekiyordu ve dördüncü srada yeniden ortaya çkt. kinci sradaki LMP2 sürücüsü Bruno Senna çakl ve çime girdi ancak önemli bir hasar almadan yeniden katld. Etkinliin geri kalannda, Bernhard genel liderlii korudu ve 1 Nolu Porsche için sezonun ilk zaferini ve 2015 6 Hours of Shanghai'dan bu yana ilk galibiyetini ald . 8 No'lu Audi, takmn 7 No'lu aracnn önünde üçüncü srada yer ald. Menzes, Lapierre ve Richelmi'den oluan 36 No'lu Signatech Alpine otomobili LMP2'deki zaferi ve 43 No'lu RGR Sport otomobilin 16 saniye önünde yln üst üste üçüncü zaferini salad. AF Corse'nin LMGTE Pro'daki 51 No'lu Ferrari'si, Calado'nun kariyerinin ilk ve Bruni için 13. olan sezonun ilk zaferini perçinledi, 47 saniye sonra takm arkadalar Bird ve Rigon takm arkadalar tarafndan ikinci srada yer ald. KCMG'nin liderliini son 48 turda elinde tutan Lamy, Lauda ve Dalla Lana, Aston Martin'in LMGTE Am'deki ikinci zaferini perrodo, Collard ve Agias'n önünde 83 AF Corse aracyla perçinledi. KCMG'nin 78 No'lu Porsche'si balangçta ikinci oldu ancak otomobilin minimum sürü yüksekliinin yönetmeliklere uygun olmad anlalnca diskalifiye edildi.

yar sonras

Her kategoride ilk üç srada yer alan sporcular, kupalarn almak için podyuma çkt ve daha sonraki bir basn toplantsnda. Bernhard, zaferin "özellikle tatl" olduunu çünkü Porsche'nin baarsnn "zorlu" olduunu ve sezonun ilk üç yarnda takm arkadalarnn zayf formunun etkisini azaltmaya yardmc olduunu söyledi. Hartley, yar kazanan olarak bitirmekten duyduu memnuniyeti dile getirdi ve devre aracnn dengesine akllca geldii için ikinci görevinden memnun kald. Webber, Porsche'nin kendi ev etkinliini kazanmasndan duyduu mutluluu dile getirerek, "Güçlü rekabete kar olaanüstü bir performanst" dedi ve Porsche'nin performansndan memnundu. Di Grassi, "kinci olduumuz için mutlu olabiliriz. Hata yapmadk ve sürekli limitte sürdük. Ön srada olduunuzda kesinlikle kazanmak istersiniz. Ancak bugün gerekli servetten yoksunduk. " Duval, Audi'nin savunmada "iyi bir performans" gösterdiini, ancak Porsche'nin yar kazanmasnda "sadece ansl" olduunu söyledi. Jarvis, 8 Numaral Audi'nin ikinci sray "küçük bir zafer" gibi hissettiini ve takmn Le Mans'taki performansnn ardndan "ilginç bir sezon" olacan söyledi. Fässler, takmnn üçüncü bitirmekten "memnun olduunu" ancak bir sonraki yarta daha güçlü bir performans sergilemeyi planladn söyledi ve Lotterer, Audi'nin bir takm olarak iyi çaltn ve 6 Saatlik Meksika'y dört gözle beklediini söyledi .

Sonuç, Lieb, Jani ve Dumas'n 106 puanla Sürücüler ampiyonasnda liderliini koruduu anlamna geliyordu, 33'ü ikinci srada tamamlayan Duval, di Grassi ve Jarvis'in önünde ve dört puanla Kobayashi, Conway ve Sarrazin'in önündeydi. Üçüncü srada yer alan Fässler ve Lotterer 51 puanla dördüncülüü korudu ve yedinci srada yer alan Kraihamer, Imperatori ve Tuscher 36 puanla beinci srada kald. Porsche, Üreticiler ampiyonas'nda 164 puanla liderliini sürdürdü, 35 puanla en yakn rakibi Audi'nin önünde ikinci srada ve sezonun bitmesine be yar kala Toyota'nn 32 puan önünde kald.

Yar sonuçlar

Snflandrma için minimum tur says (toplam kazanan otomobilin yar mesafesinin yüzde 70'i) 136 turdu. Snf kazananlar kaln harflerle belirtilmitir.

Nihai yar snflandrmas
konum Snf Numara Takm Sürücüler asi Yorulmak tur Zaman/Emekli
Motor
1 LMP1 1 Almanya Porsche Takm Almanya Timo Bernhard Mark Webber Brendon Hartley
Avustralya
Yeni Zelanda
Porsche 919 Hibrit m 194 06:01:16.183
Porsche 2.0 L Turbo V4
2 LMP1 8 Almanya Audi Sport Team Joest Brezilya Lucas di Grassi Loïc Duval Oliver Jarvis
Fransa
Birleik Krallk
Audi R18 m 194 +53.787
Audi TDI 4.0 L Turbo Dizel V6
3 LMP1 7 Almanya Audi Sport Team Joest sviçre Marcel Fässler André Lotterer
Almanya
Audi R18 m 194 +54,483
Audi TDI 4.0 L Turbo Dizel V6
4 LMP1 2 Almanya Porsche Takm Fransa Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb
sviçre
Almanya
Porsche 919 Hibrit m 194 +1:37.324
Porsche 2.0 L Turbo V4
5 LMP1 5 Japonya Toyota Gazoo Yar Birleik Krallk Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima
sviçre
Japonya
Toyota TS050 Hibrit m 193 +1 Tur
Toyota 2.4 L Turbo V6
6 LMP1 6 Japonya Toyota Gazoo Yar Fransa Stephane Sarrazin Mike Conway Kamui Kobayashi
Birleik Krallk
Japonya
Toyota TS050 Hibrit m 190 +4 Tur
Toyota 2.4 L Turbo V6
7 LMP1 13 sviçre isyan yar sviçre Mathéo Tuscher Dominik Kraihamer Alexandre Imperatori
Avusturya
sviçre
syan R-One NS 178 +16 Tur
AER 2.4 L Turbo V6
8 LMP2 36 Fransa Signatech Alp Amerika Birleik Devletleri Gustavo Menezes Nicolas Lapierre Stephane Richelmi
Fransa
Monako
Alp A460 NS 178 +16 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
9 LMP2 43 Meksika Morand tarafndan RGR Sport Meksika Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque Bruno Senna
Portekiz
Brezilya
Ligier JS P2 NS 178 +16 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
10 LMP2 31 Amerika Birleik Devletleri Ar Hzl Motor Sporlar Birleik Krallk Ryan Dalziel Pipo Derani Chris Cumming
Brezilya
Kanada
Ligier JS P2 m 176 +18 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
11 LMP2 42 Birleik Krallk strakka yar Birleik Krallk Nick Leventis Jonny Kane Lewis Williamson
Birleik Krallk
Birleik Krallk
Gibson 015S NS 176 +18 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
12 LMP2 44 Birleik Krallk malikane Tayland Tor Graves Antônio Pizzonia Matthew Howson
Brezilya
Birleik Krallk
oreka 05 NS 176 +18 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
13 LMP2 37 Rusya SMP Yar Rusya Vitaly Petrov Kirill Ladygin Viktor Shaitar
Rusya
Rusya
BR Mühendislik BR01 NS 175 +19 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
14 LMP2 35 Çin Baxi DC Yar Alpleri Amerika Birleik Devletleri David Cheng Ho-Pin Tung Nelson Panciatici
Hollanda
Fransa
Alp A460 NS 175 +19 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
15 LMP2 27 Rusya SMP Yar Fransa Nicolas Minassian
talya Maurizio Mediani
BR Mühendislik BR01 NS 175 +19 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
16 LMP2 30 Amerika Birleik Devletleri Ar Hzl Motor Sporlar Amerika Birleik Devletleri Scott Sharp
Amerika Birleik Devletleri Ed Brown Johannes van Overbeek
Amerika Birleik Devletleri
Ligier JS P2 m 172 +22 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
17 LMP1 12 sviçre isyan yar Fransa Nico Prost Nick Heidfeld Mathias Beche
Almanya
sviçre
syan R-One NS 171 +23 Tur
AER P60 2.4 L Turbo V6
18 LMGTE
Profesyonel
51 talya AF Korse talya Gianmaria Bruni James Kalado
Birleik Krallk
Ferrari 488 GTE m 170 +24 Tur
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
19 LMGTE
Profesyonel
71 talya AF Korse talya Davide Rigon Sam Ku
Birleik Krallk
Ferrari 488 GTE m 170 +24 Tur
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
20 LMGTE
Profesyonel
95 Birleik Krallk Aston Martin Yar Danimarka Nicki Thiim Marco Sørensen
Danimarka
Aston Martin Vantage GTE NS 170 +24 Tur
Aston Martin 4.5 L V8
21 LMGTE
Profesyonel
66 Amerika Birleik Devletleri Ford Chip Ganassi Takm ngiltere Almanya Stefan Mücke Olivier Pla
Fransa
Ford GT m 169 +25 Tur
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
22 LMGTE
Profesyonel
97 Birleik Krallk Aston Martin Yar Yeni Zelanda Richie Stanaway Darren Turner
Birleik Krallk
Aston Martin Vantage GTE NS 169 +25 Tur
Aston Martin 4.5 L V8
23 LMGTE
Profesyonel
77 Almanya Dempsey - Proton Yar Avusturya Richard Lietz Michael Christensen
Danimarka
Porsche 911 RSR m 169 +25 Tur
Porsche 4.0 L Düz-6
24 LMGTE
Am
98 Birleik Krallk Aston Martin Yar KanadaPaul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda
Portekiz
Avusturya
Aston Martin Vantage GTE NS 166 +28 Tur
Aston Martin 4.5 L V8
25 LMGTE
Am
83 talya AF Korse Fransa François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas
Fransa
Portekiz
Ferrari 458 Italia GT2 m 166 +28 Tur
Ferrari 4.5 L V8
26 LMGTE
Am
50 Fransa Larbre Yarmas JaponyaYutaka Yamagishi Pierre Ragues Paolo Ruberti
Fransa
talya
Chevrolet Corvette C7.R m 165 +29 Tur
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
27 LMGTE
Am
88 Birleik Arap Emirlikleri Abu Dabi-Proton Yar Birleik Arap EmirlikleriKhaled Al Qubaisi David Heinemeier Hansson Patrick Long
Danimarka
Amerika Birleik Devletleri
Porsche 911 RSR m 164 +30 Tur
Porsche 4.0 L Düz-6
28 LMGTE
Am
86 Birleik Krallk Körfez Yar Birleik KrallkMichael Wainwright Adam Carroll Ben Barker
Birleik Krallk
Birleik Krallk
Porsche 911 RSR m 164 +30 Tur
Porsche 4.0 L Düz-6
29 LMGTE
Profesyonel
67 Amerika Birleik Devletleri Ford Chip Ganassi Takm ngiltere Birleik Krallk Marino Franchitti Andy Priaulx Harry Tincknell
Birleik Krallk
Birleik Krallk
Ford GT m 155 +39 Tur
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
DNF LMP2 45 Birleik Krallk malikane Birleik KrallkMatt Rao Richard Bradley Roberto Merhi
Birleik Krallk
ispanya
oreka 05 NS 149 Frenler
Nissan VK45DE 4.5 L V8
DNF LMP1 4 Avusturya ByKolles Yar Takm sviçre Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer
Birleik Krallk
Almanya
CLM P1/01 NS 98 Motor
AER P60 2.4 L Turbo V6
DNF LMP2 26 Rusya G-Drive Yar Rusya Roman Rusinov René Rast Alex Brundle
Almanya
Birleik Krallk
oreka 05 NS 74 Vites kutusu
Nissan VK45DE 4.5 L V8
ESK LMGTE
Am
78 Hong Kong KCMG AlmanyaChristian Ried Wolf Henzler Joël Camathias
Almanya
sviçre
Porsche 911 RSR m 166 diskalifiye
Porsche 4.0 L Düz-6
Lastik üreticileri
Anahtar
Sembol Lastik üreticisi
NS Dunlop
m Michelin

Yar sonras puan durumu

  • Not : Sürücüler ampiyonas sralamas için yalnzca ilk be sra dahil edilmitir.

Notlar

Referanslar


Opiniones de nuestros usuarios

Sevgin Bektaş

Sonunda 2016 6 Saat Nürburgring hakkında okunması kolay bir makale.

Fadil Güzel

Bazen bir şey hakkında internette bilgi ararken, sizi ilgilendirmeyen şeyler hakkında konuşmakta ısrar eden çok uzun makaleler buluyorsunuz. 2016 6 Saat Nürburgring ile ilgili bu makaleyi beğendim çünkü konuya giriyor ve tam olarak ne istediğimden bahsediyor. Bilgide kaybolmak Yararsız.