2016 6 Saat Silverstone



İnsanoğlunun 2016 6 Saat Silverstone ile ilgili yüzyıllardır biriktirdiği tüm bilgiler artık internette mevcut ve biz de sizin için en erişilebilir şekilde derledik ve sipariş verdik. 2016 6 Saat Silverstone ile ilgili bilmek istediğiniz her şeye hızlı ve verimli bir şekilde erişebilmenizi istiyoruz; deneyiminizin hoş olduğunu ve 2016 6 Saat Silverstone ile ilgili aradığınız bilgiyi gerçekten bulduğunuzu hissettiğinizi.

Hedeflerimize ulaşmak için yalnızca 2016 6 Saat Silverstone hakkında en güncel, anlaşılır ve doğru bilgileri elde etmek için değil, aynı zamanda tasarımın, okunaklılığın, yükleme hızının ve kullanılabilirliğinin sağlanmasına da büyük özen gösterdik. sayfa mümkün olduğunca keyifli olsun, böylece başka hiçbir şey için endişelenmenize gerek kalmadan temel konulara odaklanabilir, 2016 6 Saat Silverstone ile ilgili mevcut tüm veri ve bilgileri bilebilirsiniz, biz zaten sizin için hallettik. Umarız amacımıza ulaşmışızdır ve 2016 6 Saat Silverstone ile ilgili istediğiniz bilgileri bulmuşsunuzdur. Bu nedenle, sizi memnuniyetle karşılıyoruz ve scientiatr.com kullanma deneyiminin keyfini çıkarmaya devam etmenizi öneririz.

Silverstone Pisti'nin ray düzeni

Silverstone 2016 6 Saat alt saat oldu dayankllk spor araba yar istiyorum amaçl Le Mans Prototip ve Le Mans görkemli dolayor Dayankllk de otomobil Silverstone Pisti'ne içinde Northamptonshire Silverstone açl turunda olarak görev 15-17 Nisan 2016 tarihinde, ngiltere 2016 FIA Dünya Dayankllk ampiyonas ve ampiyonann bir parças olarak etkinliin beinci kousuydu. Yar hafta sonu toplam 52 bin kii katld.

Audi 's No. 7 araba André Lotterer , Marcel Fässler ve Benoît Tréluyer kazand pole pozisyonunu ve rk ilk kucana onlarn avantajn korudu. Lotterer balangçta sahadan çekti ancak liderini kaybetti Mark Webber de Porsche görevde kald 'n 1 numaral araba. Yardmc sürücü Brendon Hartley , 86 numaral Gulf Racing otomobilinde Michael Wainwright ile youn temasn ardndan emekli olana kadar birinci srada kald. Bu, liderlii 2 numaral karde arabada Neel Jani'ye verdi, ancak Jani'nin yardmc sürücüsü Marc Lieb daha yava bir araç tarafndan geciktirildiinde tekrar Tréluyer'e geçti . Daha yava arabalar tarafndan engellendikten sonra Lieb tarafndan meydan okunsa da, Tréluyer ondan uzaklat ve 7 Nolu Audi, yarn geri kalannn çounluu için 2 Nolu Porsche'ye kar avantajn korudu ve yar birinci bitirdi. Ancak 7 No'lu Audi, denetçiler ön kzak blounun izin verilen düzenlemelerden daha fazla andn fark edince diskalifiye edildi ve zafer Lieb, Jani ve Romain Dumas'a verildi . Toyota No 5 sürücüleri Stéphane Sarrazin , Mike Conway ve Kamui Kobayashi ikinci bitirdi ve Dominik Kraihamer , Alexandre Imperatori'de ve Mathéo Tuscher sabitlemek için üçüncü oldu syan Yarlar beri seri olarak ilk podyum 2013 .

Le Mans Prototip 2 (LMP2) kategorisinde sayl 43 kazand RGR Spor Morand tarafndan kendi aracndan Bruno Senna , Filipe Albuquerque ve Ricardo González . Senna, etkinliin kapan aamalarnda liderlii ald ve ona ve Albuquerque'ye ilk Dünya Dayankllk ampiyonas snf zaferlerini ve González'in dördüncü galibiyetini kazand. 71 No'lu AF Corse Ferrari'de Sam Bird ve Davide Rigon yar boyunca rakipsiz kaldlar ve Le Mans Grand Touring Professional (LMGTE Pro) snfnda , karde Ferrari'de takm arkadalar Gianmaria Bruni ve James Calado'nun önünde zafer kazandlar. sralama turlarndan sonra motor deiiklii için üç dakikalk dur-kalk cezas. Le Mans Grand Touring Amatör (LMGTE Am) kategorisi, sezonun ilk yarn 83 No'lu AF Corse Ferrari'de tek tur avantajyla kazanan François Perrodo , Emmanuel Collard ve Rui Águas tarafndan son etaplar boyunca yönetildi . Paul Dalla Lana, Mathias Lauda ve Pedro Lamy'den 98 No'lu Aston Martin ikinci oldu .

Sonuç olarak Lieb, Jani ve Dumas , en yakn rakipleri Sarrazin, Conway ve Kobayashi'nin yedi önünde ve Kraihamer, Imperatori ve Piquet'in önünde üç puan daha alarak 25 puanla Sürücüler ampiyonas'nn lideri oldular . Takm arkadalar Nico Prost , Nick Heidfeld ve Nelson Piquet Jr. Senna, Albuquerque ve González on puanla ilk bei tamamlarken, 12 puanla dördüncü oldular. Toyota , ikinci srada rakipleri Porsche'nin sekiz önünde 33 puanla Üreticiler ampiyonas liderliini üstlendi; üçüncü sradaki üretici Audi, sezonda sekiz yar kala bir puan kazanmt.

Arka plan

Katlmclar

Nelson Piquet Jr. (2015'te resmedilmitir) sezonun ilk üç raundunda Mathias Beche'nin yerini almtr .

Le Mans Prototip 1 (LMP1) ve Le Mans Prototip 2 (LMP2)' deki girilerin büyük bir ksm ile 6 Saatlik Silverstone'a resmi olarak otuz üç araba girildi . 2015 yar kazananlar, Audi Sport Team Joest , onlarn unvann korumak için geri döndü. Üç üretici, Porsche, Toyota ve Audi Sport Team Joest , LMP1'de her biri iki araba ile temsil edildi. Rebellion Racing ve ByKolles Racing , LMP1 özel ekiplerinin iki temsilcisiydi . Super Formula ve Super GT sürücüsü James Rossiter , sezonun ilk iki yar için baka motor yarlar taahhütleri olan Pierre Kaffer'n yerine 4 No'lu Rebellion Racing giriinde spor araba yarlarna geri döndü . 201415 Formula E ampiyonu Nelson Piquet Jr. , Mathias Beche'den görevi devrald ve sezonun ilk üç raundunda Rebellion Racing'in 12 numaral otomobilinde dier yarçlar Nick Heidfeld ve Nico Prost'a katld . LMP2, be farkl asi tipinde 32 sürücülü 11 arabadan oluuyordu. Manor , Silverstone'daki seriye ilk giriinde Will Stevens , James Jakes ve Tor Graves'in yan sra Matt Rao, Richard Bradley ve Roberto Merhi ile takmn ikinci giriinde yer alan iki araba giriiyle balad. David Markozov'un Silverstone'da 27 Nolu SMP Racing BR Engineering BR01 aracnda yer almas planlanmt ancak ailevi sorunlar nedeniyle katlamad.

Le Mans görkemli dolayor Dayankllk Profesyonel (LMGTE Pro) alan dört üreticileri (oluuyordu Aston Martin , Ford , Ferrari Le Mans görkemli dolayor Dayankllk Amatör (LMGTE Am) girenler ise ve Porsche) alt takmlar: Aston Martin Racing , AF Corse , KCMG , Larbre Yarmas , Abu Dhabi-Proton Yar ve Körfez Yar . Ford Chip Ganassi Racing , Andy Priaulx , Marino Franchitti , 67 numaral giriinde Harry Tincknell ve 66 numaral otomobilin direksiyonunda Olivier Pla , Stefan Mücke ve Billy Johnson tarafndan kullanlan iki tam zamanl Ford GT aracyla seriye girdi. . Patrick Long , Long Beach Sokaklarndaki Pirelli World Challenge etkinliine katlmay taahhüt etti ve yerini 88 Nolu Abu Dhabi-Proton Racing Porsche 911 RSR'de Klaus Bachler ald ve takmn düzenli sürücüleri David Heinemeier Hansson ve Khaled Al Qubaisi'ye katld. . Gulf Racing, 2008-09 A1 Grand Prix sürücüsü Adam Carroll , Porsche Supercup podyum bitiricisi Ben Barker ve takmn kurucu orta Michael Wainwright ile seride ilk kez yer ald .

Ön izleme

6 Saatlik Silverstone, FIA Dünya Dayankllk ampiyonas'nn 2016 takviminin bir parças olarak Aralk 2015'te Paris'teki FIA Dünya Motor Sporlar Konseyi toplantsnda onayland . Bu, 2016 FIA Dünya Dayankllk ampiyonas'nn planlanan dokuz dayankllk spor otomobil yarnn ilki ve etkinliin ampiyonann bir parças olarak beinci kousuydu. Yar 17 Nisan 2016 tarihinde düzenlenen Silverstone Pisti'ne de Northamptonshire uygulama ve eleme önceki iki gün, ngiltere. Silverstone Pisti, 5.891 kilometre (3.660 mi) uzunluunda ve hafif geni dönülerden keskin bir saç tokasna kadar deien derecelerde keskinlikte 18 köeden oluan bir yar pistidir.

Yeni sezona girerken, Dünya Dayankllk ampiyonunu birlikte savunan Mark Webber , Porsche'nin iki ana rakibine göre performans avantajnn Silverstone'da muhtemelen kaybolabileceini, ancak takmn sürücülerin ve üreticilerin unvanlarn baaryla koruyabileceini hissetti. Takmnn beklentilerinin iddial olduunu söyledi. Webber, sk muhalefetin farknda olmasna ramen, Porsche'nin iyi mücadele edebileceinden emindi: "Diyelim ki çok istikrarl bir konseptimiz var, bu yüzden bizim için çok iyi biliniyor. Elbette Le Mans'ta bir galibiyet daha hedefleyip kazanmak istiyoruz. ampiyonluklar, bu yüzden hedefler çok, çok yüksek." Audi'nin 8 numaral yardmc pilotu Lucas di Grassi , Toyota'nn yeni asisi TS050 Hybrid'in , zorlu bir 2015 sezonunun ardndan sürücülerinin sahann önünde komasna izin vereceine inanyordu : "Onlardan büyük bir adm atmalarn bekliyorum, çünkü motoru ve hibrit sistemi deitirdiler. yi bir takmlar, 2014'te ampiyonluu kazandlar. Güçlü olacaklar."

Uygulama

Romain Dumas (resimde 2014) ikinci antrenman seansnda yedinci virajda arabasn karaya vurdu.

Üç antrenman seansnn - ikisi Cuma ve üçüncüsü Cumartesi - Pazar yarndan önce yaplmas planland. Cuma sabah ve öleden sonra oturumlar 90 dakika sürdü; üçüncü, bir saatlik oturum Cumartesi sabah yapld. lk seans sabahn erken saatlerindeki yamurdan dolay slak bir pistte yapld ve pistin kurumas nedeniyle 90 dakikalk süre ilerledikçe tur süreleri azald. Hiçbir olay rapor edilmedi. 1 Nolu Porsche'deki Timo Bernhard , son dakikalarnda 1 dakika ve 42.182 saniyelik bir tur süresiyle , karde giriteki Marc Lieb'den saniyenin onda sekizi daha hzl bir ekilde antrenman seansna liderlik etti . René Rast içinde G-Drive Yar 'n No. 26 Oreca 05 Nissan 1 dakika ve oturumun son 15 dakika içinde set 51,617 saniyelik bir hzl tur ile LMP2 açt. Gianmaria Bruni'nin kulland 51 No'lu AF Corse otomobili LMGTE Pro'nun en hzls olurken , karde takmn 83 numaral giriindeki Rui Águas , talyan markann LMGTE Am'deki en hzl araç olmasna yardmc oldu.

90 dakikalk sürenin büyük bir bölümünde kuru hava koullarnda gerçekleen ve kapan aamalarnda yamur yanca slanan ve herhangi bir sürücünün en hzl sürelerini gelitirmesini engelleyen ikinci antrenmanda, Brendon Hartley Porsche'nin 1 numaral otomobilinde yer ald. 1 dakika ve 39.655 saniyelik erken bir tur süresi belirledi ve bu süre, seansn geri kalan için en hzl süre olarak kald. Takmn 2 numaral giriinde Romain Dumas'tan 1,6 saniye daha hzlyd ve bu da 8 No'lu Audi'de Loïc Duval'dan saniyenin onda ikisi kadar daha hzlyd . Bir LMGTE arabas Dumas'a çarparak yedinci virajdaki çakl tuzana dönmesine neden oldu ve arabasnn sa arka lastiine sürekli hasar vererek tam bir sar bayrak açlmasna neden oldu . Çakl kapanndan çkarld ve araba tamiri için pit eridine geri döndü . 36 No'lu Signatech Alpine'deki Jonny Kane , seansn kapan dakikalarnda 1 dakika 49.632 saniyelik set turuyla LMP2'nin en hzl sürücüsüydü ve Jakes'in neredeyse onda biri önündeydi. LMGTE Pro, 51 No'lu AF Corse Ferrari 488 GTE'de James Calado tarafndan yönetilirken , seansn kapan dakikalarnda pist dna çkmasna ramen Carroll'un Gulf Racing otomobili LMGTE Am'de en hzlyd.

Üçüncü (ve son) antrenman sabah yamurlu bir yamurla balad ve Toyota'nn 5 numaral giriinde Anthony Davidson pisti Luffield dönüünde terk etti. Davidson daha sonra pistten geriye doru ve apel köe çakl tuzana suda kzaklad. Seans, kaza geçiren Toyota'nn çakl tuzandan çkarlmasna izin vermek için durduruldu ve bir kurtarma vincinin yardmyla pit eridine geri dönebildi ve pistte hareketin yeniden balamasna izin verdi. Sleet daha sonra kara dönüerek pist görevlilerinin seans ikinci kez durdurmasn gerektirdi. Sürücü danman Yannick Dalmas'tan pistin duru srasndaki durumunu deerlendirmesi istendi ve seansn yarm saat kala erken bitmesine neden olan geri bildirimde bulundu. On bir araba piste çkt ama kimse zamanlanm bir tur kaydetmedi. Tincknell , seansta herhangi bir sürücünün en fazla turu üçle tamamlad .

eleme

André Lotterer (fotoraf 2012'de) , Audi'nin 2013'ten bu yana ilk Dünya Dayankllk ampiyonas pole pozisyonunu elde etmesine yardmc oldu .

Cumartesi öleden sonra eleme oturumu, her biri 25 dakika süren iki gruba ayrld. Önce LMGTE Pro ve AM'deki arabalar gönderildi ve be dakikalk bir aradan sonra LMP1 ve LMP2 araçlar piste çkt. Tüm arabalarn her biri bir zamanl tur için iki katlmc tarafndan kullanlmas gerekiyordu ve balama sras yarmacnn en hzl ortalama sürelerine göre belirlendi. En hzl eleme yapana, Sürücüler ve Üreticiler ampiyonalarna giden bir puan verildi. Seans slak bir yolda balad ancak ilerledikçe kurudu. 7 Numaral Audi'de André Lotterer ve Marcel Fässler , aracn sezonun ilk pole pozisyonunu perçinledi ve takmn 2013 6 Saatlik Fuji'den bu yana ilk tur süresi 1 dakika ve 53.204 saniye oldu. Manor'un 44 numaral arabas seansn sonunda Fässler ile temas kurdu, ancak her iki araçta da belirgin bir hasar olmad. Ayrca, Porsche'nin 2014 6 Hours of Shanghai'a kadar uzanan 11 ardk pole pozisyonu serisini de sonlandrd . Takmn 8 numaral karde girii tarafndan zgarann ön srasnda katldlar . Di Grassi, seansn sonlarnda en hzl sralama turunu kaydetti, ancak daha hzl gitmeye çalrken Vale köesine doru pistten çkt. Dönüün çakl tuzana girerek pole pozisyonuna ulamasn engelledi. ki Porsche arabas üçüncü ve dördüncüydü (2 numaral giriin önündeki 1 numaral araç). Hartley, son zamanlanm turunda daha yava trafik nedeniyle gecikti ve zamann gelitirebileceine inanyordu. Toyota'ya girenler, uygun olmayan araç kontrol ayarlarna ve farkl bir araç düzenine sahipti ve bu durum, onlar gridin üçüncü srasnda kalifiye olmakla snrlad (6 numaral giriten önce 5 numaral arabalar). ByKolles Racing CLM P1/01'de Oliver Webb ve Rossiter ve iki Rebellion Racing otomobili LMP1 alann tamamlad; syan herhangi bir tur zaman kaydetmemeyi seçti.

LMP2'de Rast , tam slak lastikler için pit stop yapmadan önce ara lastikler kulland ve 2 dakika 7.374 saniyelik bir tur süresi kaydetti, bu da ona ve yardmc pilot Roman Rusinov'a iki dakikalk iki tur ortalama ve 8.479'luk bir pole ayar verdi. saniye. ki sürücüleri 1.1 saniye daha hzl ikincilii snf eleme daha vard, No. 31 Ar Hz Motorsporlar Ligier JS P2 ait Pipo Derani ve Chris Cumming. Derani, Rast'tan 0.059 saniye daha hzl olan kategorinin en hzl bireysel turunu belirledi. 43 No'lu RGR Sport takm, her iki SMP Yar arabasnn da ilk be LMP2 elemesini tamamlamasyla üçüncü oldu. 71 No'lu AF Corse Ferrari'de yaran Sam Bird ve Davide Rigon , iki tur ortalama 2 dakika ve 12.440 saniye ile en hzl LMGTE Pro sürücüleri oldular. Dempsey-Proton Racing'in 77 No'lu Porsche'sinde Richard Lietz ve Michael Christensen'in 1.3 saniye önünde kalifiye oldular . Ford Chip Ganassi Racing'in 66 numaral aracndaki Mücke ve Pla, Pla'nn seansn sonlarnda Stowe köe çakl tuzana girmesine ramen üçüncü oldu. Kz kardeleri No. 67 GT ve KCMG Porsche, ilk be snf elemelerini tamamlad. Calado, 2 dakika ve 11.589 saniyelik bir süre kaydetti ve Bruni araca bindikten sonra, bir tur süresi kaydedemedi ve motor bölmesi teknik sorunuyla pit eridine geri döndü ve genel alann arkasndan balad. Bachler ve Khaled Al Qubaisi, serideki ilkleri olan LMGTE Am'de pol pozisyonunu aldlar ve ikinci sradaki eleme KCMG'nin 78 No'lu arabasnn 2.297 saniye önündeydiler. Larbre Yarmas'nn 50 No'lu Chevrolet Corvette C7.R'sinde Paolo Ruberti, seansn balarnda snf birinciliini korudu , ancak yardmc pilot Yutaka Yamagishi'ye devredildikten sonra takm üçüncü sraya dütü.

Nitelikli sonuçlar

Her snfta pole pozisyonu kazananlar kaln harflerle belirtilmitir.

Nihai eleme snflandrmas
konum Snf Takm Ortalama süre Açklk Kafes
1 LMP1 No.7 Audi Sport Team Joest 1:53.204 - 1
2 LMP1 8 Numaral Audi Sport Team Joest 1:53.308 +0.104 2
3 LMP1 1 Numaral Porsche Takm 1:54.150 +0.946 3
4 LMP1 2 Numaral Porsche Takm 1:54.266 +1.062 4
5 LMP1 6 numaral Toyota Yar 1:58.200 +4.996 5
6 LMP1 5 numaral Toyota Yar 2:00.109 +6.905 6
7 LMP1 4 ByKolles Yar Takm 2:08.322 +15.128 7
8 LMP2 26 G-Drive Yar 2:08.479 +15.275 8
9 LMP2 31. Ar Hzl Motor Sporlar 2:09.632 +16.428 9
10 LMP2 43 RGR Sport by Morand 2::10.295 +17.091 10
11 LMP2 27 SMP Yar 2::10.627 +17.423 11
12 LMP2 37 SMP Yar 2:11.023 +17.819 12
13 LMP2 45 Nolu Malikane 2:11.893 +18.689 13
14 LMP2 36 Signatech Alp 2::12.221 +19.017 14
15 LMGTE Profesyonel 71 AF Korse 2:12.440 +19.236 15
16 LMP2 44 Nolu Malikane 2:13.105 +19.901 16
17 LMP2 42 Srakka Yar 2:13.729 +20.525 17
18 LMGTE Profesyonel 77 Dempsey - Proton Yar 2::13.822 +20.618 18
19 LMGTE Profesyonel 66 Ford Chip Ganassi Team ngiltere 2::14.475 +21.271 19
20 LMP2 35 Baxi DC Yar Alp 2:14.863 +21.659 20
21 LMGTE Am 88 Abu Dabi-Proton Yar 2:15.102 +21.898 21
22 LMGTE Profesyonel 67 Ford Chip Ganassi Team ngiltere 2::17.367 +24.163 22
23 LMGTE Am 78 KCMG 2::17.399 +24.195 23
24 LMGTE Am 50. Larbre Yarmas 2:02,937 +25.140 24
25 LMGTE Am 86 Körfez Yar 2::19.084 +25.880 25
26 LMGTE Am 83 AF Korse 2:20.131 +26.927 26
27 LMP2 30 Ar Hzl Motor Sporlar 2:20.410 +27.206 27
28 LMGTE Profesyonel 97 Aston Martin Yar 2:21.091 +27.887 28
29 LMGTE Profesyonel 95 Aston Martin Yar 2:22.252 +29.048 29
30 LMGTE Am 98 Aston Martin Yar 2:23.005 +29.801 30
31 LMP1 12. syan Yar 2:08.322 +14.637 31
32 LMGTE Profesyonel 51 AF Korse 2:11.589 +18.385 32
33 LMP1 13. syan Yar Zaman yok - 33

Yar

Etkinliin balangcnda hava koullar kuru ve güneliydi. Yar boyunca hava scakl 8.4 ila 11.5 °C (47.1 ila 52,7 °F) ve pist scakl 6,6 ila 14,5 °C (43,9 ila 58,1 °F) arasndayd; koullarn yar boyunca sabit kalmas beklense de, geç yamur yamas ihtimali tahmin ediliyordu. 52.000 kii yar hafta sonu katld. Yar ngiltere Yaz Saati ile 12 :00'de ( UTC+01:00 ) aktör Patrick Dempsey'in yeil bayrak sallama onuruna sahip olmasyla balad . Lotterer ilk viraja girerken pole pozisyonu avantajn sürdürdü. Arkasndaki Jarvis ikinci srada yer ald, ancak Webber'in basks altnda kald. Derani hemen Rusinov'a saldrd ve Brooklands virajnda fren yaparak onu solladktan sonra LMP2'nin liderliine geçti. Sébastien Buemi , Toyota takm arkada Mike Conway'i geçerek beinci sraya yükseldi, ancak ikincisi üç dakika sonra tekrar yerini ald. Webber , Jarvis'in bir saniye gerisinde komak için bir dakika ve 30.309 saniye ile yarn imdiye kadarki en hzl turunu belirledi. Jarvis daha yava bir araba yüzünden gecikti ve Webber onu ikinci olarak geçti. Jarvis daha sonra Dumas'n meydan okumasn üçüncülük için savuturdu. Lotterer bu sava avantajn be saniyeye çkarmak için kullanrken Stevens ve Vitaly Petrov LMP2'de beinci srada yer alrken birbirlerine çarptlar.

Brendon Hartley (2014'te resmedildi) , Michael Wainwright ile youn temas nedeniyle emekli olana kadar 1 Nolu Porsche'nin liderliini sürdürdü.

Lotterer, Becketts köesinde bir LMP2 ve LMGTE arabas tarafndan engellendi ve Webber, Stowe köesinde iki araç tarafndan gecikti. Jarvis, Copse köesinde daha yava iki araca rastlad ve Dumas'n sollama manevrasn kl pay savuturdu. Audi, daha yava trafie rastladnda Becketts köesinde pistin karsna geçti. Webber, Lotterer' yakalad ve Kulüp köesinden ona yaklatktan sonra. ken altrma Rossiter, Webber Abbey köeye rk bal önüne tand. Webber, Lotterer'dan uzaklamaya balad. Jarvis, Rossiter tarafndan geciktirildi ve Dumas'n saldrmasna izin verdi, ancak Wellington düzlüünde çimlere dald . Temas kurduktan sonra Bruno Senna , LMP2'de ikincilik için Maggots virajna giren Rusinov'u geride brakt. lk pit stop turu 37. dakikada Derani'nin pit stop yapmasyla balad ve Senna LMP2 liderliine yükseldi. Jarvis, yakt ve lastikler için pit stop yapan ilk genel lider oldu ve bir dakika sonra takm arkada Lotterer tarafndan takip edildi. Dumas ve her iki Toyota arac, Jani'nin Dumas'tan devralmasyla durdu ve Kamui Kobayashi , Conway ile yer deitirdi. Webber bir tur sonra durdu ve Hartley 1 Nolu Porsche'ye trmand.

Pit stoplardan sonra Hartley 1 Nolu Porsche'de lider olarak kalrken Jarvis daha uzun bir pit stopa sahip olduu için Lotterer'n önüne geçti. Cumming, 31 Nolu Extreme Speed Motorsports Ligier'in kontrolünü kaybetti ve bir LMGTE Ferrari ile karlatktan sonra Club köesine girerken çimenlerin üzerinden geçti ve dönüün ortasnda döndü, Rusinov'un LMP2'nin liderliine geçmesine izin verdi ve Ricardo González ikinci oldu. Darren Turner 95 No'lu Aston Martin'i pit kutusuna sürdükten 52 dakika sonra LMGTE sahas pit stop yapmaya balad ve karde 97 No'lu otomobildeki Fernando Rees'e pist snrlarn at için dur-kalk cezas verildi. Her iki Ford otomobili de LMGTE Pro'da 77 No'lu Porsche'nin içine yalnzca yakt yerletirildiinde ikinci ve üçüncü sraya yükseldi. Turner, LMGTE Pro'da dördüncü sra için Priaulx'u geride brakrken, Christensen Stowe köesinde kategoride ikinci sra için Mücke'nin önüne geçti. Merhi, Copse virajnda dar çkt, bu da Nelson Panciatici'nin avantaj salamasna izin verdi ve LMP2'de Merhi'yi beinci olarak geride brakt. Kane, González'i geçerek kategoride ikinci oldu. Panciatici, Cumming'i güçlü bir ekilde frenleyerek dördüncü sray alrken, Piquet sekizinci pozisyonu koruyan savunmac Rossiter'i geçmek için arabasnn kontrolünü kaybetti.

Lotterer, Piquet ve Rossiter mücadelesine rastlarken, ikinci sray almak için takm arkada Jarvis'in önüne geçti. Rusinov, sol arka kaporta onarmlar için LMP2 liderliinden pite girdi ve Rast, 26 numaral Oreca'y ald. Turner, LMGTE Pro'da üçüncü srada yer almak için dier Ford otomobilinin önüne geçti. kinci pit stop turu bir dakika sonra Jarvis pit eridine girdiinde balad ve LMP1 alannn geri kalan sürücü deiikliklerine tepki olarak onu izledi. Benoît Tréluyer sert bir ekilde itti ve Vale köesinde arabasnn arka ucunun kontrolünü kaybetti ve Jani'nin ikinci pozisyona geçmesine izin verdi. Christensen sa ön lastik edildi delinmi Becketts köesinde ve o snfta ikinciye Turner terfi yedek tekerlei için bir pit stop yapt. 42 No'lu Strakka Racing Gibson'daki sürücüleri deitirdikten sonra Danny Watts , LMP2'de ikinci sra için Brooklands virajnda González'i geride brakt. Hartley, Farm Curve'den geçerek Wainwright'n dna gitti ve arabasnn sa ön çeyrei Wainwright'n sol arka bölümüyle temas kurdu. Hartley, 86 No'lu Porsche'nin kaputunun üzerinden geçti ancak devrilmekten kaçnd; her iki araba da pistten çkarak çakl tuzandan geçerek Kompleksin sonundaki bariyerlere çarpt. Hem Hartley hem de Wainwright emekli oldu ve arabalarn pistten çkarlmasna izin vermek için tam bir sar bayrak gerekliydi.

Olay, Jani'nin öne geçmesine izin verdi ancak di Grassi, ksa bir süre sonra bir motor jeneratör ünitesi sorunuyla Farm Curve'de durdu . Ekibinin mekanikerlerinin, bir parkur arabasyla seyahat ettikten sonra Audi'ye yönelmesine izin verildi, bu da eilimi olduu gibi tam parkuru sarya uzatt. Di Grassi'nin yar erken sona erdi ve bir tamirci arabasndan çkan duman söndürmek için bir yangn söndürücü kulland. Yar 23 dakika sonra Tréluyer'in Lieb'e saldrmasyla yeniden balad. 13 Nolu Rebellion Yar arabas tarafndan geciktirilmesi üzerine, Tréluyer, Maggots köesine yaklamada Lieb'i geçerek liderlii ele geçirdi ve Hangar düzlüünde çekildi. Rast, Maggots köesinin giriinde bir yakt pompas basnç arzas ile durdu ve LMP2 liderliini Watts'a kaybetmesine neden oldu ve tekrar snfta üçüncü srada yer ald. Rast toparland ve LMP2'de Stowe köesindeki çimleri kullanarak Senna'y ikinci olarak geçti. Tréluyer, daha yava trafik tarafndan engellendi ve Lieb'in Wellington düzlüünde ona yaklamasn salad. Lieb, bir grup LMP2 arac nedeniyle geciktii için geçemedi. Bu arada Rast, Watts'a yaklat ve onu geçerek LMP2 liderliini geri ald. Tréluyer ve Lieb, ilki Lieb'den uzaklamadan önce birbirleri arasnda yakn bir ekilde kotular.

Marcel Fässler (resimde 2013) , Audi'nin teknik bir ihlal nedeniyle diskalifiye edilmeden önce yar bitirmesine yardmc oldu.

Üç saat sekiz dakika sonra bir baka yeil bayrakl pit stop turu balad ve iki dakika sonra Tréluyer her iki Toyota otomobiliyle de duran liderlerden ilki oldu. Güvenlik arac Nakajima en sa ön lastik düz yolda çevrili onun Toyota Bir LMGTE araba ve enkaz ile temas aadaki Wellington üzerinde baarsz olunca konulandrld. Nakajima, Brooklands köesinde pistin kenarna yanat ve durdu. Mareallerin pistteki enkazlar kaldrmas gerekiyordu. Güvenlik arac 12 dakika sonra pit alanna girdi ve Tréluyer birinci, Lieb ikinci olarak yara devam etti. Nakajima'nn arabas tamir için garajna geri götürüldü. Dumas, Franchitti'nin Ford'una dönütü ve Club köesinde çimlere yar döndü, Tréluyer'e on saniyeden fazla kaybetti. Dumas daha sonra Rao tarafndan Woodcote köe kaç alanna zorland ve Rees, LMGTE Pro'da Franchitti'yi beinci olarak geride brakt. Arabann motorunu deitirdii için daha önce üç dakikalk dur-kalk cezas çektikten sonra Calado, LMGTE Pro'da üçüncü sradayd, Buemi ise arabas tamir edildikten sonra 5 No'lu Toyota'y tekrar piste sürdü. Tréluyer yakt ve lastikler için pit stop yapt ve Fässler 7 No'lu arabay devrald. Fässler'in ardndan Lieb bir pit stop yapt ve sürü görevlerini Jani'ye devretti. Fässler böylece dokuz saniyelik bir avantajla liderlii yeniden ele geçirdi.

Fässler, Jani'nin Brooklands köesinde bir Porsche LMGTE arabas tarafndan ertelenmesiyle fark 13 saniyeye çkard. Fässler yeni lastikler için pit stop yapmadan önce Jani, bir dakika 30.303 saniye ile yarn en hzl turunu kaydederek zaman açn on saniyeye indirmeyi baard. Jani, Fässler'in ilk sray almasyla bir dakikadan fazla bir farkla yeni lastikler için pit stop yapt. Be dakika sonra Jani'nin sa ön lastii patlad ve tekerlei deitirmek ve ekstra yakt için planlanmam bir pit stop gerektirdi. Fässler, yarn sonuna ulamak için yakt için planlanan son pit stopunu yapt ve Jani'nin yedi saniye önünde liderliini sürdürdü. Bachler, arabasnda ön sa süspansiyon sorunu yaad. Richie Stanaway'in Aston Martin'i Copse köesine doru giderken arkasndan dumanlar yükseldi ve araba durdu . Joël Camathias , LMGTE Am liderliini devrald ancak bir araba sorunu nedeniyle yavalad ve pit eridine yavaça geri dönerek No. 83 AF Corse'u birinci sraya koydu. Pantanici, LMP2'de döngüde Merhi'ye altnc sray kaybetti ve Rast, Copse köesinde kategoride üçüncü oldu. Son duraklar Bruni'nin durmasyla balad, ardndan LMP2 liderliini yardmc pilot Senna'dan alan Filipe Albuquerque izledi . Hem Jani hem de Kobayashi yakt için durdu ve ikilinin yarn sonuna ulamasn salad.

Nicolas Lapierre son turda aracnda patlak vererek Strakka Racing'in dördüncü sray almasna izin verdi. Son 35 dakikada engelsiz Fässler yar tamamlayan ilk sürücü oldu, Jani'nin 47 saniye önünde ikinci srada ve Kobayashi 6 Nolu Toyota'da üçüncü srada yer ald. Albuquerque, LMP2'deki zaferi elde etme avantajn koruyarak ona ve Senna'ya ilk Dünya Dayankllk ampiyonas snf zaferlerini ve González'in dördüncü galibiyetini kazand. Onlar sayl 31 Ar Hz Motorspors Ligier izledi Ryan DALZIEL Rusinov ile, 32 saniye sonra Derani ve Cumming Nathanaël Berthon ve ayn kucana her üç arabal snf podyumu tamamlayan Rast en No. 26, G-Sürücü Yar Oreca birbirimiz olarak. Bird ve Rigon'un 71 No'lu AF Corse Ferrari'si yar boyunca rakipsiz kald ve sezondaki ilk zaferini takm arkadalar Bruni ve Calado'nun önünde, Turner, Nicki Thiim ve Marco Sørensen ile 95 No'lu Aston Martin'de tamamlad. LMGTE Pro podyum pozisyonlar. LMGTE Am'de, François Perrodo , Emmanuel Collard ve Agias, Aston Martin'in 95 numaral girii Paul Dalla Lana, Pedro Lamy ve Mathias'a kar tek tur avantajyla takmlarnn kategoride yln ilk galibiyetini elde etmek için son yarm saatte liderlik ettiler. Lauda .

yar sonras

Her yar snfnn en iyi üç sürücüsü, kupalarn almak ve daha sonraki bir basn toplantsnda podyuma çkt. Lotterer, takmnn performansndan çok memnun olduunu ve sezonun bu erken aamasnda Audi'nin galip gelmelerine "ardn", ancak Hartley'nin kazas nedeniyle kendilerini ansl hissettiklerini söyledi. Fässler, bunun "perçinleyici bir yar" olduunu ve daha yava trafiin onu daha öngörülemez hale getirdiini söyledi. Tréluyer galibiyeti "hayal edebileceiniz gibi bir sezon açmann en iyi yolu" olarak nitelendirdi. Jani, geç yar patlak vermesi nedeniyle gecikmemi olsayd, zafer için meydan okuma olaslnn olacan hissetti. Dumas, Jarvis ile yapt erken yar savandan memnundu ve Porsche'nin hedefinin rakipleriyle kalmak olduunu açklad. Sarrazin, takmnn hala iyiletirmelere ihtiyac olmasna ramen, bir önceki sezona göre daha yakn olduklarn ve sahann önünde savamak için motive olduklarn belirtti. Conway, takmn sonucunun "yla balamak için harika bir yol" olduunu, ancak Toyota'nn rakiplerine yaklamak için hala araçlarnn hz üzerinde çalmas gerektii için kolay olmadn söyledi. Kobayashi, LMP1'deki ilk yarnn "olumlu bir balangç" olduunu ve 6 numaral aracn geliimi konusunda heyecanl olduunu söyledi.

Hartley, komiserler tarafndan azarland çünkü kendisi ve Wainwright arasndaki kazaya neden olmaktan sorumlu kabul edildi. "Takm için çok üzgün olduunu" söyledi ancak arabasn ve Webber'i ilk (ve tek) görevi için övdü. Hartley, öndeki büyük avantaj nedeniyle bask hissetmediini, ancak kaza için suçlamadn ve "ok edici bir an ve bu gerçek bir utanç" olduunu söyledi. Wainwright, kaza meydana gelene kadar Hartley'nin yaknnda olduunun farknda olmadn söyleyerek olaya neden olduu için suçu Hartley'e yükledi. Hartley'nin onu geçmeye ve bir sonraki dönü için yar hattna yeniden katlmak için pistte ilerlemeye çalt hissinden bahsetti . Yardmc pilotu Carroll olay gözlemledi ve Hartley'nin televizyonda görüldüü gibi yeterli alan brakmadn söyledi. Bunun çok talihsiz bir kaza olduunu ve kesinlikle önlenebilecek bir kaza olduunu söyledi. Kesinlikle bizim suçumuz deil. Audi'nin 8 numaral otomobil sürücülerinin üçü de bir hibrit sistem arzasndan emekli olduklar için hayal krklna urad, ancak Jarvis bir sonraki yar için iyimserdi.

Yartan ksa bir süre sonra, denetçiler aracn ön kzak blounun izin verilen 5 milimetreden (0.20 inç) daha fazla anm olduunu kefettiklerinde 7 Nolu Audi diskalifiye edildi . Ekip, komiserlere konuyla ilgili bir açklama yapt ancak bu açklama reddedildi. Audi, 18 Nisan'n balarnda karara itiraz edeceklerini duyurdu, yani yar sonucu itiraz karara balanana kadar geçici olarak kalacakt. Üç gün sonra ekip, otomobilin beklenmedik dikey hareketlere maruz kaldn ortaya çkaran sorunun analizinin ardndan itirazn geri çekmeyi seçti. Audi Sport bakan Wolfgang Ullrich , kararn ampiyonann çkarlar dorultusunda verildiini ve sezonun kalan yarlarnn "sezon açl kadar heyecan verici" olmasn umduunu söyledi . No. 7 Audi'nin diskalifiye Lieb, Jani ve Dumas Sarrazin Conway ve Kobayashi ile sezonun ilk zaferi ikinci terfi ald anlamna geliyordu ve syan Racing'in sayl 13 otomobil Dominik Kraihamer , Alexandre Imperatori'nin ve Mathéo Tuscher , takmn üçüncü miras 2013 6 Hours of Fuji'den bu yana serideki ilk podyum.

Bu sezonun ilk yar olduu için, Lieb, Jani ve Dumas , en yakn rakipleri Sarrazin, Conway ve Kobayashi'nin yedi puan önünde ve Kraihamer'in önünde üç puan daha alarak, her biri 25 puanla Sürücüler ampiyonas'nn lideri oldular. Imperatori ve Tuscher. Heidfeld, Prost ve Piquet on iki puanla dördüncü olurken, Senna, Albuquerque ve González on puanla ilk bei tamamlad. Toyota 33 puanla Üreticiler ampiyonas'nn lideriydi ve rakibi Porsche'nin sekizinci yarnda sekiz puan öndeydi; üçüncü srada yer alan üretici Audi, sezonda sekiz yar kala bir puan kazanmt.

Yar sonucu

Snflandrma için minimum tur says (toplam kazanan otomobilin yar mesafesinin yüzde 70'i) 136 turdu. Snf kazananlar kaln harflerle belirtilmitir.

Nihai yar snflandrmas
konum Snf Numara Takm Sürücüler asi Yorulmak tur Zaman/Emekli
Motor
1 LMP1 2 Almanya Porsche Takm Almanya Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani
Fransa
sviçre
Porsche 919 Hibrit m 194 06:01:53.028
Porsche 2.0 L Turbo V4
2 LMP1 6 Japonya Toyota Gazoo Yar Fransa Stephane Sarrazin Mike Conway Kamui Kobayashi
Birleik Krallk
Japonya
Toyota TS050 Hibrit m 193 +1 Tur
Toyota 2.4 L Turbo V6
3 LMP1 13 sviçre isyan yar Avusturya Dominik Kraihamer Alexandre Imperatori Mathéo Tuscher
sviçre
sviçre
syan R-One NS 183 +11 Tur
AER P60 2.4 L Turbo V6
4 LMP1 12 sviçre isyan yar Fransa Nico Prost Nick Heidfeld Nelson Piquet Jr.
Almanya
Brezilya
syan R-One NS 181 +13 Tur
AER P60 2.4 L Turbo V6
5 LMP2 43 Meksika Morand tarafndan RGR Sport Meksika Ricardo González Filipe Albuquerque Bruno Senna
Portekiz
Brezilya
Ligier JS P2 NS 179 +15 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
6 LMP2 31 Amerika Birleik Devletleri Ar Hzl Motor Sporlar Birleik Krallk Ryan Dalziel
Kanada Chris Cumming Pipo Derani
Brezilya
Ligier JS P2 NS 179 +15 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
7 LMP2 26 Rusya G-Drive Yar Rusya Roman Rusinov Nathanaël Berthon René Rast
Fransa
Almanya
oreka 05 NS 179 +15 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
8 LMP2 36 Fransa Signatech Alp Fransa Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stephane Richelmi
Amerika Birleik Devletleri
Monako
Alp A460 NS 178 +16 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
9 LMP2 42 Birleik Krallk strakka yar Birleik Krallk Nick Leventis Jonny Kane Danny Watts
Birleik Krallk
Birleik Krallk
Gibson 015S NS 177 +17 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
10 LMP2 45 Birleik Krallk malikane Birleik KrallkMatt Rao Richard Bradley Roberto Merhi
Birleik Krallk
ispanya
oreka 05 NS 177 +17 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
11 LMP2 35 Çin Baxi DC Yar Alpleri Amerika Birleik Devletleri David Cheng Ho-Pin Tung Nelson Panciatici
Çin
Fransa
Alp A460 NS 176 +18 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
12 LMP2 37 Rusya SMP Yar Rusya Vitaly Petrov
Rusya Viktor Shaytar Kirill Ladygin
Rusya
BR Mühendislik BR01 NS 176 +18 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
13 LMP2 30 Amerika Birleik Devletleri Ar Hzl Motor Sporlar Amerika Birleik Devletleri Scott Sharp
Amerika Birleik Devletleri Ed Brown Johannes van Overbeek
Amerika Birleik Devletleri
Ligier JS P2 NS 175 +19 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
14 LMP1 4 Avusturya ByKolles Yar Takm sviçre Simon Trummer James Rossiter Oliver Webb
Birleik Krallk
Birleik Krallk
CLM P1/01 NS 172 +22 Tur
AER P60 2.4 L Turbo V6
15 LMP2 27 Rusya SMP Yar Fransa Nicolas Minassian
talya Maurizio Mediani
BR Mühendislik BR01 NS 171 +23 Tur
Nissan VK45DE 4.5 L V8
16 LMP1 5 Japonya Toyota Gazoo Yar Birleik Krallk Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima
sviçre
Japonya
Toyota TS050 Hibrit m 170 +24 Tur
Toyota 2.4 L Turbo V6
17 LMGTE
Profesyonel
71 talya AF Korse talya Davide Rigon Sam Ku
Birleik Krallk
Ferrari 488 GTE m 167 +27 Tur
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
18 LMGTE
Profesyonel
51 talya AF Korse talya Gianmaria Bruni James Kalado
Birleik Krallk
Ferrari 488 GTE m 166 +28 Tur
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
19 LMGTE
Profesyonel
95 Birleik Krallk Aston Martin Yar Danimarka Nicki Thiim Marco Sørensen Darren Turner
Danimarka
Birleik Krallk
Aston Martin V8 Vantage GTE NS 166 +28 Tur
Aston Martin 4.5 L V8
20 LMGTE
Profesyonel
67 Amerika Birleik Devletleri Ford Chip Ganassi Takm ngiltere Birleik Krallk Andy Priaulx Marino Franchitti Harry Tincknell
Birleik Krallk
Birleik Krallk
Ford GT m 165 +29 Tur
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
21 LMGTE
Profesyonel
66 Amerika Birleik Devletleri Ford Chip Ganassi Takm ngiltere Fransa Olivier Pla Stefan Mücke Billy Johnson
Almanya
Amerika Birleik Devletleri
Ford GT m 165 +29 Tur
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
22 LMGTE
Am
83 talya AF Korse Fransa François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas
Fransa
Portekiz
Ferrari 458 Italia GT2 m 163 +31 Tur
Ferrari 4.5 L V8
23 LMGTE
Am
98 Birleik Krallk Aston Martin Yar KanadaPaul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda
Portekiz
Avusturya
Aston Martin V8 Vantage GTE NS 162 +32 Tur
Aston Martin 4.5 L V8
24 LMGTE
Am
50 Fransa Larbre Yarmas JaponyaYutaka Yamagishi
talyaPaolo Ruberti Pierre Ragues
Fransa
Chevrolet Corvette C7.R m 161 +33 Tur
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
25 LMGTE
Profesyonel
77 Almanya Dempsey - Proton Yar Avusturya Richard Lietz Michael Christensen
Danimarka
Porsche 911 RSR m 154 +40 Tur
Porsche 4.0 L Düz-6
26 LMGTE
Am
78 Hong Kong KCMG AlmanyaChristian Ried Wolf Henzler Joël Camathias
Almanya
sviçre
Porsche 911 RSR m 154 +40 Tur
Porsche 4.0 L Düz-6
27 LMGTE
Am
88 Birleik Arap Emirlikleri Abu Dabi-Proton Yar Birleik Arap EmirlikleriKhaled Al Qubaisi Klaus Bachler David Heinemeier Hansson
Avusturya
Danimarka
Porsche 911 RSR m 153 +41 Tur
Porsche 4.0 L Düz-6
DNF LMGTE
Profesyonel
97 Birleik Krallk Aston Martin Yar Brezilya Fernando Rees Richie Stanaway
Yeni Zelanda
Aston Martin V8 Vantage GTE NS 151 Motor
Aston Martin 4.5 L V8
DNF LMP2 44 Birleik Krallk malikane Tayland Tor Graves James Jakes Will Stevens
Birleik Krallk
Birleik Krallk
oreka 05 NS 129 güç aktarma organ
Nissan VK45DE 4.5 L V8
DNF LMP1 1 Almanya Porsche Takm Almanya Timo Bernhard Brendon Hartley Mark Webber
Yeni Zelanda
Avustralya
Porsche 919 Hibrit m 70 Kaza
Porsche 2.0 L Turbo V4
DNF LMP1 8 Almanya Audi Sport Team Joest Fransa Loïc Duval Lucas di Grassi Oliver Jarvis
Brezilya
Birleik Krallk
Audi R18 e-tron quattro m 69 Elektriksel
Audi TDI 4.0 L Turbo Dizel V6
DNF LMGTE
Am
86 Birleik Krallk Körfez Yar Birleik KrallkMichael Wainwright Adam Carroll Ben Barker
Birleik Krallk
Birleik Krallk
Porsche 911 RSR m 56 Kaza
Porsche 4.0 L Düz-6
ESK LMP1 7 Almanya Audi Sport Team Joest Almanya André Lotterer Marcel Fässler Benoît Tréluyer
sviçre
Fransa
Audi R18 e-tron quattro m 194 diskalifiye
Audi TDI 4.0 L Turbo Dizel V6
Lastik üreticileri
Anahtar
Sembol Lastik üreticisi
NS Dunlop
m Michelin

Yar sonras puan durumu

  • Not : Sürücüler ampiyonas sralamas için yalnzca ilk be sra dahil edilmitir.

Notlar

Referanslar


Opiniones de nuestros usuarios

Atif Aydemir

2016 6 Saat Silverstone girişi benim için çok faydalı oldu.

Arif Turan

Babam ödevi Vikipedi'den hiçbir şey kullanmadan yapmam için bana meydan okudu, ona başka birçok siteyi arayarak yapabileceğimi söyledim. Şanslıyım ki bu web sitesini buldum ve 2016 6 Saat Silverstone hakkındaki bu makale ödevimi tamamlamama yardımcı oldu. Neredeyse içine düştüm Wikipedia'ya gitmeye karar verdim, çünkü 2016 6 Saat Silverstone hakkında hiçbir şey bulamadım, ama neyse ki burada buldum, çünkü daha sonra babam nerede olduğunu görmek için tarama geçmişini kontrol etti. Wikipedia'ya git? Şanslıyım ki bu web sitesini ve 2016 6 Saat Silverstone ile ilgili makaleyi burada buldum. Bu yüzden sana beş yıldızımı veriyorum.

Sena Ari

2016 6 Saat Silverstone ile ilgili güzel bir yazı olmuş. Gereken bilgileri aşırıya kaçmadan veriyor.

Ramiz Durmuş

2016 6 Saat Silverstone ile ilgili bu makale dikkatimi çekti, kelimelerin ne kadar iyi ölçüldüğünü merak ediyorum, sanki...zarif.