Boeing B-52 Stratofortress

Boeing B-52 Stratofortress konusu hiç şüphesiz günümüz toplumunda büyük ilgi uyandıran ve önemli etki bırakan bir konudur. Boeing B-52 Stratofortress, politik, sosyal, kültürel, ekonomik ve çevresel yönleri kapsadığı için birkaç yıldır farklı alanlarda tartışmalara, araştırmalara ve düşüncelere konu olmuştur. Tarih boyunca Boeing B-52 Stratofortress farklı yorum ve yaklaşımlara konu olmuş, karmaşıklığını ve insanlık için önemini ortaya koymuştur. Bu makalede, Boeing B-52 Stratofortress dünyasını derinlemesine inceleyerek onun sonuçlarını ve günümüz toplumu üzerindeki etkisini analiz edeceğiz.

B-52 Stratofortress
B-52H uçarken
B-52H uçarken
TürüStratejik bombardıman
Ulusal köken ABD
ÜreticiBoeing
İlk uçuş15 Nisan 1952
Hizmete girişŞubat 1955
Ana kullanıcıBirleşik Devletler Hava Kuvvetleri (USAF)
Üretim aralığı1952-1962
Üretim sayısı744
Birim maliyeti14.43 milyon ABD Doları($) (B-52B)
9.28 milyon ABD Doları($) (1962 B-52H)
53.4 milyon ABD Doları($) (1998 B-52H)

Boeing B-52 Stratofortress, Amerikan uzun menzilli, ses altı, jet motorlu stratejik bombardıman uçağıdır. İlk olarak 1950’lerde hizmete giren B-52, Boeing tarafından tasarlandı ve üretildi; aynı şirket tarafından geliştirilmeye devam etmektedir. Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAF) tarafından aktif olarak kullanılan bu uçak, yaklaşık 50 yıl boyunca NASA tarafından da çeşitli test ve araştırmalarda kullanıldı. Bombardıman uçağı, 70.000 pound (32.000 kg) kadar silah taşıyabilir[1] ve havada yakıt ikmali olmaksızın yaklaşık 8.800 mil (14.200 km) tipik bir savaş menziline sahiptir.[2]

Haziran 1946'daki başarılı sözleşme teklifinden başlayarak, B-52 tasarımı altı turboprop motorla çalışan düz kanatlı bir uçaktan, sekiz turbojet motorlu ve süpürme kanatlı nihai prototip YB-52'ye dönüştü. İlk uçuşunu 15 Nisan 1952'de gerçekleştirdi. 1955'ten beri USAF ve 1959'dan 2007'ye kadar NASA'da hizmet verdi.[3] Soğuk Savaş dönemi caydırıcılık görevleri için nükleer silah taşımak üzere inşa edilen B-52 Stratofortress, Convair B-36 Peacemaker'ın yerini aldı.

B-52'nin resmî adı Stratofortress nadiren kullanılır; gayriresmî olarak uçak genellikle BUFF olarak adlandırılmaktadır. 2024 itibarıyla envanterde 76 uçak bulunmaktadır; 58'i aktif kuvvetler ve 18'i yedek kuvvetler tarafından kullanılmakta; yaklaşık 12'si Davis-Monthan AFB Boneyard'da uzun süreli depoda bulunmaktadır.[4][5] Bombardıman uçakları, 1992 yılında Stratejik Hava Komutanlığı (SAC) lağvedilip uçakları Hava Muharebe Komutanlığı (ACC) bünyesine katılana kadar bu komutanlık altında uçtu. 2010 yılında tüm B-52 Stratofortress'ler ACC'den yeni Hava Kuvvetleri Küresel Taarruz Komutanlığı'na (AFGSC) devredildi. 2015 yılında ilk operatörüyle 60 yıllık kesintisiz hizmet süresini tamamladı. Son uçakların 2013 ve 2015 yılları arasında yenilenmesinin ardından 2050'lere kadar hizmet vermesi beklenmektedir.

Fiyatları

Fiyatlar yaklaşık olarak 1955 yılındakine göre verilmiştir (Amerikan doları olarak) ve enflasyona göre ayarlanmamıştır.[kaynak belirtilmeli]

X/YB-52 B-52A B-52B B-52C B-52D B-52E B-52F B-52G B-52H
Birim Araştırma & Geliştirme maliyeti 100 milyon $
Hava Tasarım 26,433,518 11,328,398 5,359,017 4,654,494 3,700,750 3,772,247 5,351,819 6,076,157
Motorlar 2,848,120 2,547,472 1,513,220 1,291,415 1,256,516 1,787,191 1,427,611 1,640,373
Elektroniksel işçilik 50,761 61,198 71,397 68,613 54,933 60,111 66,374 61,020
Silahlandırma 47,874 482,284 293,346 548,353 931,665 862,839 840,000 1,501,422
Ordu donatımı 9,193 11,520 10,983 17,928 4,626 3,016 6,809 6,804
Uçuşa hazır maliyet (Toplam) 28.38 milyon $ 14.43 milyon $ 7.24 milyon $ 6.58 milyon $ 5.94 milyon $ 6.48 milyon $ 7.69 milyon $ 9.28 milyon $
saat başına düşen Bakım Fiyatı 925 $ 1,025 $ 1,025 $ 1,182 $

Varyantları

YB-52 prototipi uçuş sırasında
Üretim adeti[kaynak belirtilmeli]
Varyant Üretilen Hizmete Giriş
XB-52 2 (1 adeti YB-52'ye çevrildi) Prototip
B-52A 3
NB-52A 1 (B-52A'ya çevrildi)
B-52B 50 29 Haziran 1955
RB-52B 27 (B-52B'ye çevrildi)
NB-52B 1 (B-52B'ye çevrildi)
B-52C 35 Haziran 1956
B-52D 170 Aralık 1956
B-52E 100 Aralık 1957
B-52F 89 Haziran 1958
B-52G 193 13 Şubat 1959
B-52H 102 9 Mayıs 1961
Tam Toplam 773 adet
NASA'ya ait NB-52B (altta) ve onun yenilenmiş hali olan B-52H(üstte) Edwards Askeri Hava Üssünde iken

Teknik Özellikler (B-52H)

Boeing B-52H ve silahları, Barksdale Askeri Hava Üssü 2006.
Ortografik projeksiyon diyagramı, Boeing B-52 Stratofortress.
Ortografik projeksiyon diyagramı, Boeing B-52 Stratofortress.

Veri kaynağı Knaack,[6] USAF fact sheet,[7] Quest for Performance[8]

Genel özellikler

  • Mürettebat: 5 (pilot, yardımcı pilot, silah sistem subayı, seyrüseferci, elektronik harp subayı)
  • Uzunluk: 159 ft 4 in (48,5 m)
  • Kanat açıklığı: 185 ft 0 in (56,4 m)
  • Yükseklik: 40 ft 8 in (12,4 m)
  • Kanat alanı: 4.000 ft2 (370 m2)
  • Kanat profili: NACA 63A219.3 mod root, NACA 65A209.5 tip
  • Boş ağırlık: 185.000 lb (83.250 kg)
  • Brüt ağırlık: 265.000 lb (120.000 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 488.000 lb (221.323 kg)
  • Yakıt kapasitesi: 47.975 U.S. gal (39.948 imp gal; 181.610 L)
  • Güç kaynağı: 8 × Pratt & Whitney TF33-P-3/103 turbofan, her biri 17.000 lbf (76 kN) itme

Performans

  • Maksimum sürat: 650 mph (1.050 km/sa, 560 kn)
  • Seyir sürati: 509 mph (819 km/sa, 442 kn)
  • Muharebe menzili: 8.800 mi (14.200 km, 7.600 nmi) [9]
  • Yüksüz menzil: 10.145 mi (16.327 km, 8.816 nmi)
  • Azami irtifa: 50.000 ft (15.000 m)
  • Tırmanma oranı: 6.270 ft/dak (31,85 m/s)
  • Taşıma-sürükleme oranı: 21,5 (tahmini)
  • Kanat yükü: 120 lb/ft2 (586 kg/m2)
  • İtme/ağırlık: 0,31

Mühimmat

  • Silahlar: 1× 20 mm (0,787 in) M61 Vulcan top H-modelinde kuyruk taretine monte edilmiş, 1991 yılında tüm operasyonel uçaklardan kaldırılmıştır.
  • Bombalar: Yaklaşık olarak 70.000 lb (31.500 kg); çeşitli konfigürasyonlarda bombalar, mayınlar, füzeler.

Kaynakça

  1. ^ "Fact Sheets: 5th Bomb Wing". 30 Ekim 2019. 31 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ "B-52 Stratofortress". United States Air Force. 23 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Mart 2023. 
  3. ^ "B-52 Heavy-lift Airborne Launch Aircraft". NASA. 14 Eylül 2023. 17 Ekim 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Şubat 2024. 
  4. ^ "Facts Sheets: 2nd Bomb Wing". Mart 2021. 2 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  5. ^ "307th Bomb Wing-About Us". 25 Eylül 2021. 25 Eylül 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  6. ^ Knaack 1988, pp. 292–294.
  7. ^ Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi; USAF_Fact_Sheet isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: Kaynak gösterme)
  8. ^ Loftin, L. K. Jr. NASA SP-468, Quest for performance: The evolution of modern aircraft. 13 Haziran 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. NASA, 1985. Retrieved: 22 April 2006.
  9. ^ "B-52H Stratofortress" 13 Ocak 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. U.S. Air Force. Retrieved: 4 April 2021.