RMS Olympic konusu uzun zamandır ilgi konusu olan bir konudur; çeşitli boyutları ve sonuçları akademisyenlerin, profesyonellerin ve konu uzmanlarının ilgisini çekmiştir. Tarihsel kökenlerinden modern uygulamalarına kadar RMS Olympic'in çeşitli bağlamlarda sürekli olarak güncel ve son derece önemli bir çalışma alanı olduğu kanıtlanmıştır. Toplum geliştikçe RMS Olympic'e olan ilgi sabit kalıyor ve sürekli değişen dünyaya uyum sağlama ve güncel kalma yeteneğini gösteriyor. Bu makalede, bu büyüleyici konuya bütünsel bir bakış açısı sağlamak amacıyla RMS Olympic'in çeşitli yönlerini ve farklı alanlardaki etkisini inceleyeceğiz.
![]() RMS Olympic, 1911 | |
Tarihçe | |
---|---|
![]() | |
Adı | Olympic |
Sahibi |
![]() |
Sipariş | 1907 |
İnşa eden | Harland and Wolff, Belfast |
Maliyet | 7.5 milyon$ (Amerikan doları) (günümüzde 195.1 milyon$)[1] |
Yard numarası | 400 |
Kızağa konuluşu | 16 Aralık 1908 |
Denize indirilişi | 20 Ekim 1910 |
Bitirilişi | 31 Mayıs 1911 |
Akıbet | Hurdaya çıkarıldı |
Genel karakteristik | |
Tipi | Okyanus gemisi |
Çekiş | 34 ft 7 in (10,5 m) |
Hız | |
Kapasite | 2,435 yolcu |
Mürettebat | 950 |
RMS Olympic, İngiliz yapımı okyanus gemisi ve White Star Line şirketinin olimpik sınıf üçlüsünün öncü gemisi idi. Sınıftaki diğer gemilerin aksine, Olympic 1911'den 1935'e kadar 24 yıllık uzun bir kariyere sahipti. Gemi, I. Dünya Savaşı sırasında hizmet vermiş, "Old Reliable" lakabını kazanmıştır. 1929 Dünya Ekonomik Bunalımı'ndan dolayı geminin ticari kazancında düşüş meydana gelmiştir.
RMS Olympic, 1911 ve 1913 yıllarında arasında iki yıl boyunca dünyanın en büyük okyanus gemisi olmuştur. Ancak White Star Line'ın RMS Titanic'i inşa etmesiyle bu unvanını kaybetmiştir. RMS Queen Mary gemisinin 1934 yılında piyasaya sürülmesinin ardından 1935 yılında RMS Olympic hurdaya çıkarıldı.[3][4] RMS Olympic, RMS Titanic Çıkmadan önceki en büyük gemiydi
![]() | Gemi ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |