Bu yazımızda son yıllarda pek çok kişinin dikkatini çeken bir konu olan Scandinavian Airlines konusunu inceleyeceğiz. Scandinavian Airlines, toplum üzerindeki etkisinden popüler kültürle ilgisine kadar çok çeşitli yönleri kapsayan bir konudur. Bu yazı boyunca Scandinavian Airlines'in zaman içinde nasıl geliştiğini ve günlük yaşamın çeşitli alanlarına olan etkisini inceleyeceğiz. Kökeninden bu günkü durumuna kadar dünyada önemli bir iz bırakan Scandinavian Airlines'in, günümüz toplumunda değerinin anlaşılabilmesi için öneminin anlaşılması önemlidir.
![]() | |||||||
| |||||||
Kuruluş | 1 Ağustos 1946 | )||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Hubları | Kopenhag Havalimanı Stockholm-Arlanda Havalimanı Oslo-Gardermoen Havalimanı | ||||||
Sık uçuş programı | EuroBonus | ||||||
Üye longu | Scandinavian Lounge & Business Lounge | ||||||
Havayolu ittifakı | SkyTeam | ||||||
Uçak filosu | Toplam: 148 (1 sıra) | ||||||
Uçuş noktaları | 150 | ||||||
Şirket sloganı | Hizmet ve kolaylık. | ||||||
Ana şirket | SAS AB | ||||||
Ticari işletme merkezi | ![]() | ||||||
Önemli kişiler | Fritz H. Schur (Başkan) Anko van der Werff (CEO) Mats Lönnqvist (CFO | ||||||
Websitesi | www.flysas.com | ||||||
Vikiveri öğesi |
İskandinav Hava Yolları (İngilizce: Scandinavian Airlines System (SAS), İskandinav hava yolu taşımacılığı sistemi (SAS), Danimarka, Norveç ve İsveç'in çok uluslu havayolu taşımacılığı ve bu İskandinav ülkelerinde önde gelen havayollarıdır. Merkezi İsveç'in başkenti Stockholm'dedir. Sahibi SAS AB dir. Star Alliance'ın bir kurucu üyesidir ve bunun yanında Air Greenland, Linjeflyg, Spanair, Thai Airways International ve airline Scanair'ın da kurucusudur. SAS'ın, Estonian Air'de %49 hissesi vardır. Kopenhag, Avrupa ve kıtalar arası hizmetler için odak olarak hizmet eder. 2006'da İskandinav hava yolu taşımacılıkları, 25 milyon yolcuyu taşıdı ve SAS grubunun 38.6 milyon yolcusu vardır.
İskandinav hava yolu taşımacılığı filosu, takip eden hava aracını kapsar (2009 Ekim'de itibaren aktif havaaracı) :[1][2]
SAS (İskandinav havayolları) şu ana kadar Boeing,Airbus,Fokker, Mc donnel Douglas ve bombardier uçakları işletmektedir.
Tipi | Numara | Sıralar | Yolcular (Business/Extra/Economy) |
Rotalar |
---|---|---|---|---|
Airbus A319-100 | 4 | 0 | 141 (0/0/141) | Avrupa, İskandivya |
Airbus A321-200 | 8 | 0 | 187 (0/0/187) | Avrupa, İskandivya |
Airbus A330-300 | 4 | 0 | 264 (34/35/195) | Kuzey Amerika |
Airbus A340-300 | 5 | 0 | 245 (46/28/171) | Kuzey Amerika ve Asya |
Boeing 737-400 | 4 | 0 | 150 (0/0/150) | Norveç domestic |
Boeing 737-500 | 9 | 0 | 120 (0/0/120) | Norveç domestic |
Boeing 737-600 | 28 | 0 | 123 (0/0/123) | Domestic, İskandinavya, Avrupa |
Boeing 737-700 | 17 | 0 | 141 (0/0/141) | Norveç domestic, İskandinavya, Avrupa |
Boeing 737-800 | 18 | 0 | 186 (0/0/186) | Domestic, İskandinavya, Avrupa |
Bombardier CRJ900 | 11 | 1 | 88 (0/0/88) | Domestic, İskandinavya, Avrupa |
Fokker 50 | 5 | 0 | 50 (0/0/50) | Norveç domestic |
McDonnell Douglas MD-81 | 10 | 0 | 150 (0/0/150) | Domestic |
McDonnell Douglas MD-82 | 20 | 0 | 150 (0/0/150) | Domestic, İskandinavya, Avrupa |
McDonnell Douglas MD-87 | 4 | 0 | 125 (0/0/125) | Domestic, İskandinavya, Avrupa |
Toplam: | 147 | 1 |
SAS'ın Star Alliance ortaklarıyla yaptığı anlaşmalardan başka, SAS'ın Lufthansa, İsviçre Uluslararası Havayolları ve Avusturya Havayolları'yla stratejik anlaşmaları vardır. Anlaşma, SAS ve onun ortak havayolu taşımacılıklarının arasında geliştirilen bağlantıları kolaylaştırması için kod paylaşması ve program koordinasyonunu kapsar. SAS aynı zamanda SAS Grubu'nun diğer havayolu taşımacılıklarıyla iş birliği yapar. SAS, Shanghai Airlines ile kod-paylaşımına başladı. Air China ile kod-pay düzenlemesini tamamlamıştır.