Günümüz dünyasında Takata farklı alanlarda ilgi ve tartışma konusu haline gelmiştir. Politikada, bilimde, kültürde veya genel olarak toplumda Takata göz ardı edilemeyecek önemli bir ilgi kazanmıştır. Etkisi ve büyüklüğü, bu konunun önemini ve karmaşıklığını ortaya koyan çelişkili görüşlere ve farklı konumlara yol açmıştır. Bu makalede, bu olgunun genişliğini ve derinliğini anlamamıza olanak tanıyan panoramik bir görünüm sağlamak amacıyla, kökeninden güncel sonuçlarına kadar Takata ile ilgili farklı yönleri inceleyeceğiz.
![]() Takata Corporation logosu | |
Tip | Kabushiki gaisha |
---|---|
Endüstri | Otomotiv |
Kuruluş | 1933 |
Kurucu | Takezo Takada |
Feshedilme | 11 Nisan 2018 |
Genel merkezi | Tokyo, Japonya |
Önemli kişiler | Shigehisa Takada (Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO) |
Çalışan sayısı | 50.530 (2016) |
Dipnotlar / referanslar [1][2] |
Takata Corporation (Japonca: タカタ株式会社, romanize: Takata Kabushiki-gaisha), Japonya merkezli bir otomotiv parça üreticisiydi. Şirket, 1933 yılında Takezo Takada tarafından paraşüt ve tekstil üreticisi olarak kurulmuş olup emniyet kemeri, hava yastığı ve diğer otomotiv parçaları üretimi yapmaktaydı. Şirketin merkezi Tokyo'nun Minato semtinde yer almaktaydı.
Takata, gerçek dünya koşullarında emniyet kemerlerini test etmek için 1960'larda Japonya'nın ilk çarpışma testi tesisini kurdu.[3] 2000 yılında şirket Alman otomotiv parça üreticisi Petri AG'yi satın aldı.
Takata, 2010'larda kusurlu hava yastıkları nedeniyle yaşadığı kriz sonucu 25 Haziran 2017 tarihinde iflas etti ve 11 Nisan 2018 tarihinde Key Safety Systems tarafından satın alındı.[4]