Trafik işaretleri
Bugün günlük yaşamın farklı yönleriyle alakalı hale gelen çok önemli bir konuya, Trafik işaretleri'e değineceğiz. Bu konu pek çok kişinin ilgisini çekmiş ve toplumda yoğun bir tartışmaya neden olmuştur. Trafik işaretleri, çeşitli disiplinlerdeki uzmanların, bunun sonuçlarını ve sonuçlarını anlamak için zaman ve çaba harcayan uzmanların inceleme, düşünme ve analiz konusu olan bir konudur. Bu makale boyunca Trafik işaretleri ile ilgili farklı bakış açılarını inceleyeceğiz, farklı alanlardaki etkisini inceleyeceğiz ve bu sorunu etkili bir şekilde ele almak için olası çözümleri veya yaklaşımları tartışacağız.
Trafik işaretleri karayollarında yasak, tehlike, bilgi işaretleri olmak üzere üç çeşittir. Demiryollarında elle verilen işaretler yanında levhalar bulunur. Denizyollarında şamandıra ve ışık işaretleri vardır.[1] Havayollarında ise sinyal levhaları ve ışıklandırma vardır.
Tarihçe
Trafik işaretlerinin tarihi en az yollar kadar eskidir. İlk işaretler yön işaretleriydi. Romalılar, Roma'ya kalan mesafeyi belirtmek için yol kenarlarına taş sütun yerleştirmişlerdir. Orta Çağ'da, yön tabelaları iyice yaygınlaşmıştı, her kavşakta şehirleri gösteren tabelalar yerleştirilmiştir. Yavaş yavaş, teknoloji geliştikçe tabelalarda gelişti, 18'inci yüz yılda ilk döküm tabelalar yerleşterildi, bu tabelalar genelde duvarlara monte edilirdi.
Otomobilin gelişmesi ile, trafik işaretleri daha büyük bir önem almaya başladı. Trafik işaretlerinin genel standartları, 11 Ekim 1908'de Paris'te gerçekleşen uluslararası trafik kongresinde kararlaştırılmıştır.[2]
Trafik işaretleri örnekleri
- Sokak adı işareti
- Danışma hız sınırı
- İki dilli işaret
- Arbalet
- Çıkmaz sokak işareti
- Sürücü konum işareti
- Logo işareti
- Tek yönlü trafik
- Düzenleyici işaret
- Hız sınırı işareti
- Hız kuralları işareti
- Dijital trafik işareti
- Öncelik işaretleri
- Tehlike uyarı işareti
- Yasaklayıcı trafik işareti
- Zorunluluk işareti
- Özel düzenleme işareti
- Bilgi işareti
- Yön, konum veya gösterge işareti
- Dur işareti
- Yol ver işareti
- Girilmez
- Trafik ışığı
Renkler
1968 yılında gerçekleşen Viyana Kongresi ile tüm dünyada kullanılan tüm trafik işaretlerin renklerini standardize etmek istenmiştir. Ülkeler arası yine de bazı farklılıklar oluşmuştur.
Yön işaretleri
Viyana kongresine göre, yön işaretleri, sembolleri veya yazıtları beyaz veya açık bir renkte olmalı ve koyu zemin üzerine yazılmalı. Veya tam aksine yön işaretleri, sembolleri veya yazıtları, koyu olmalı ve beyaz ve açık zemin üzerine yazılmalı.
Otoyol tabelaları ise, yön işaretleri, sembolleri veya yazıtları beyaz olup mavi veya yeşil bir fon üzerine yazılmalıdır.
| Ülke veya bölge | Küçük yol | Ana Yol | Otoyol |
|---|---|---|---|
 Almanya
|
Sarı Şehir içi için Beyaz |
Sarı | Mavi |
 ABD
|
Beyaz | Yeşil | |
 Avusturya
|
Beyaz | Mavi | |
 Belçika
|
Mavi | Yeşil | |
 Birleşik Krallık
|
Beyaz | Yeşil | Mavi |
 Bulgaristan
|
Mavi Şehir içi için Beyaz |
Mavi | Yeşil |
 Çekya
|
Beyaz | ||
 Danimarka
|
Beyaz | ||
 Finlandiya
|
Mavi | ||
 Fransa
|
Beyaz | Yeşil 1982 öncesi Beyaz |
Mavi |
 Hollanda
|
Beyaz Şehir içi için Beyaz |
Mavi | |
 Hırvatistan
|
Sarı Şehir içi için Beyaz |
Mavi | Yeşil |
 İran
|
Beyaz | Yeşil | Mavi |
 İrlanda
| |||
 İspanya
| |||
 İsrail
|
Yeşil | ||
 İsveç
|
Mavi | Yeşil | |
 İsviçre
|
Beyaz | Mavi | |
 İtalya
|
Mavi Şehir içi için Beyaz | ||
 Letonya
|
Mavi | ||
 Litvanya
|
Yeşil | ||
 Lüksemburg
|
Sarı Şehir içi için Beyaz |
Sarı | Mavi |
 Macaristan
|
Vert Şehir içi için Beyaz |
Yeşil | |
 Norveç
|
Beyaz | ||
 Polonya
|
Vert Şehir içi için Beyaz |
Yeşil | Mavi |
 Portekiz
|
Yeşil | ||
Québec ( Kanada)
|
Yeşil | ||
 Romanya
|
Mavi Şehir içi için Beyaz |
Mavi | Yeşil |
 Slovakya
|
Beyaz | ||
 Slovenya
|
Mavi Şehir içi için Beyaz |
Sarı | |
 Türkiye
|
Beyaz | Mavi | |
 Ukrayna
|
Mavi | ||
 Yunanistan
| |||
Kaynakça
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 15 Haziran 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Haziran 2023.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 9 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Haziran 2023.
