Tupolev SB
Bu makalede, Tupolev SB'in büyüleyici dünyasını derinlemesine inceleyerek onun kökenlerini, uygulamalarını ve mevcut bağlamdaki alaka düzeyini keşfedeceğiz. Tupolev SB, keşfinden yenilikçi kullanım yöntemlerine kadar çok sayıda uzmanın ve hayranın ilgisini çekti, toplum üzerindeki etkisine ilişkin tartışmaları tetikledi ve düşüncelere yol açtı. Bu doğrultuda, Tupolev SB etrafında var olan çeşitli bakış açılarının yanı sıra bu olgunun günlük hayatımızda yaratabileceği olası sonuçları da ayrıntılı olarak analiz edeceğiz. Tupolev SB'in şaşırtıcı yönlerini ortaya çıkaracak ve sizi onun çağdaş dünyadaki önemi üzerine düşünmeye davet edecek bir keşif yolculuğuna kendinizi kaptırmaya hazırlanın.
| Tupolev SB | |
|---|---|
 Tupolev SB | |
| Türü | Hızlı bombardıman uçağı |
| Ulusal köken |  Sovyetler Birliği |
| Üretici | Tupolev |
| Tasarımcı | Aleksandr Arhangelski |
| İlk uçuş | 5 Mayıs 1929 |
| Hizmete giriş | 1931 |
| Hizmetten çıkış | 1945 |
| Ana kullanıcı | Sovyet Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Çekoslovakya Hava Kuvvetleri Çin Milliyetçi Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1936-1941 |
| Üretim sayısı | 6,656 |
Tupolev SB (Rusça: Туполев СБ), Tupolev tarafından üretilen Sovyet yapımı bir hızlı bombardıman uçağıdır. Uçak, 1930'larda geliştirilmiş olup ilk uçuşunu 7 Ekim 1934 tarihinde gerçekleştirmiş ve 1936 yılında hizmete girmiştir. 1930'ların sonlarında dünyanın en önemli bombardıman uçağı olan SB, muhtemelen 1930'ların ortalarındaki en büyük bombardıman uçaklarından biriydi.
Teknik özellikler (SB 2M-103)
Kaynakça:[1]
- Mürettebat: 3
- Uzunluk: 12.57 m
- Kanat açıklığı: 20.33 m
- Yükseklik: 3.60 m
- Kanat alanı: 56.7 m²
- Boş ağırlık: 4,768 kg
- Azami kalkış ağırlığı: 7,880 kg
- Motor: 2 × Klimov M-103 V12
- Silahlar:
- 4 × 7.62 mm ŞKAS makineli tüfeği
- 6 × 100 kg veya altı 50 kg bomba
Kullanıcılar
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ "SB: The Radical Tupolev". Air International, January 1989. Vol 36 No 1. pp. 44–51. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634.