Bugün 1990 Belçika Grand Prix'in büyüleyici dünyasına dalmak istiyoruz. İster tarih meraklısı, ister teknoloji meraklısı, ister sadece yeni bakış açıları keşfetmeye meraklı biri olun, bu makalenin sizi en başından beri büyüleyeceğinden eminiz. 1990 Belçika Grand Prix'in kökenlerinden modern toplum üzerindeki etkisine kadar uzanan, kültürel, bilimsel ve duygusal sonuçlarını keşfedecek bir yolculuğa kendinizi bırakın. 1990 Belçika Grand Prix'in farklı yönlerini keşfederken, günümüz dünyasındaki önemini ve geçerliliğini ortaya çıkarırken bize katılın.
Yarış ayrıntıları | ||
---|---|---|
16 yarışlık 1990 Formula 1 sezonunun 11. yarışı | ||
![]() | ||
Tarih | 26 Ağustos 1990 | |
Resmî ad | XL Grand Prix de Belgique | |
Yer | Circuit de Spa-Francorchamps | |
Pist | Sürekli yarış tesisi 4.312 mil / 7.004 km | |
Yarışılan mesafe | 44 tur, 189.741 mil / 301.172 km | |
Hava | Güneşli | |
Pol | ||
Pilot | ![]() | McLaren-Honda |
Zamanı | 1:50.365 | |
En hızlı tur | ||
Pilot | ![]() | Ferrari |
Zamanı | 1:55.087 (44 turluk yarışın 38. turunda) | |
Podyum | ||
Birinci | ![]() | McLaren-Honda |
İkinci | ![]() | Ferrari |
Üçüncü | ![]() | McLaren-Honda |
1990 Belçika Grand Prix, 26 Ağustos 1990'da Spa-Francorchamps'ta düzenlenen bir Formula 1 motor yarışıydı. 1990 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın on birinci yarışı ve 48. Belçika Grand Prix'iydi. Yarış 44 tur üzerinden toplamda 301.172 km bir yarış mesafesinde gerçekleştirildi.
Brezilyalı sürücü Ayrton Senna, sezondaki beşinci yarış zaferini elde etti ve Ferrari 641'in hüküm sürdüğü Dünya Şampiyonu Fransız Alain Prost'u dört saniyelik bir farkla geçerek yarışı ilk sırada bitirdi.[1] Bu zafer, Senna'nın Belçika Grand Prix'inde dördüncü ve arka arkaya kazandığı üçüncü zaferiydi.
Yarış hafta sonundan önce bir buçuk sezondur Formula 1'de yarışan Onyx Grand Prix takımı, şampiyonadan çekildiğini açıklamıştır.[2]
Poz. | No | Pilot | Marka | Q1 | Q2 | Fark |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:52.278 | 1:50.365 | — |
2 | 28 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:51.211 | 1:50.948 | +0.583 |
3 | 1 | ![]() |
Ferrari | 1:51.841 | 1:51.043 | +0.678 |
4 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 1:54.024 | 1:51.902 | +1.537 |
5 | 2 | ![]() |
Ferrari | 1:52.601 | 1:52.267 | +1.902 |
6 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 1:55.800 | 1:52.648 | +2.283 |
7 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 1:54.260 | 1:52.703 | +2.338 |
8 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 1:53.689 | 1:52.853 | +2.488 |
9 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:54.116 | 1:52.885 | +2.520 |
10 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:55.798 | 1:53.468 | +3.103 |
11 | 30 | ![]() |
Lola-Lamborghini | 1:55.294 | 1:53.523 | +3.158 |
12 | 16 | ![]() |
Leyton House-Judd | 1:55.012 | 1:53.783 | +3.418 |
13 | 8 | ![]() |
Brabham-Judd | 1:57.014 | 1:53.916 | +3.551 |
14 | 15 | ![]() |
Leyton House-Judd | 1:54.497 | 1:54.120 | +3.755 |
15 | 29 | ![]() |
Lola-Lamborghini | 1:56.213 | 1:54.251 | +3.886 |
16 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:56.074 | 1:54.312 | +3.947 |
17 | 21 | ![]() |
Dallara-Ford | 1:56.239 | 1:54.595 | +4.230 |
18 | 11 | ![]() |
Lotus-Lamborghini | 1:56.246 | 1:55.068 | +4.703 |
19 | 10 | ![]() |
Arrows-Ford | 1:56.562 | 1:55.199 | +4.834 |
20 | 22 | ![]() |
Dallara-Ford | 1:56.923 | 1:55.261 | +4.896 |
21 | 25 | ![]() |
Ligier-Ford | 1:57.471 | 1:55.278 | +4.913 |
22 | 12 | ![]() |
Lotus-Lamborghini | 1:56.666 | 1:55.304 | +4.939 |
23 | 14 | ![]() |
Osella-Ford | 1:57.770 | 1:55.334 | +4.969 |
24 | 7 | ![]() |
Brabham-Judd | 1:58.034 | 1:55.668 | +5.303 |
25 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:57.221 | 1:55.859 | +5.494 |
26 | 9 | ![]() |
Arrows-Ford | 1:57.255 | 1:56.055 | +5.690 |
27 | 26 | ![]() |
Ligier-Ford | Zaman yok | 1:56.118 | +5.753 |
28 | 17 | ![]() |
AGS-Ford | 1:58.293 | 1:57.566 | +7.201 |
29 | 18 | ![]() |
AGS-Ford | 1:58.995 | 1:57.704 | +7.339 |
30 | 31 | ![]() |
Coloni-Ford | Zaman yok | 1:58.520 | +8.155 |