André Citroën
André Citroën dünya çapında milyonlarca insanın dikkatini çeken bir konudur. Tarihsel önemi, mevcut toplum üzerindeki etkisi veya sadece tartışma yaratma yeteneği nedeniyle André Citroën, derinlemesine araştırılmaya ve analiz edilmeye değer bir konudur. Yıllar geçtikçe, insan yaşamının çeşitli alanlarındaki önemini ortaya koyan sonsuz tartışmalara ve düşüncelere yol açmıştır. Bu makalede André Citroën'in çeşitli yönlerini inceleyerek kültür, politika, bilim ve günlük yaşam üzerindeki etkisini inceleyeceğiz. Detaylı ve objektif bir analizle günümüzün güncelliğini koruyan bu konuya ışık tutmayı amaçlıyoruz.
André Citroën | |
|---|---|
 | |
| Doğum | 05 Şubat 1878 Paris, Fransa |
| Ölüm | 03 Temmuz 1935 (57 yaşında) Paris, Fransa |
| Milliyet | Fransız |
| Mezun olduğu okul(lar) | Condorcet Lisesi, École Polytechnique |
| Meslek | mühendis ve sanayici |
| Tanınma nedeni | otomobil yapımcısı |
| Ödüller | Légion d'honneur |
| İmza | |
 | |
André Citroën (d. 5 Şubat 1878, Paris - ö. 3 Temmuz 1935), Fransız mühendis ve sanayici. Fransız otomobil üreticisi Citroën'in kurucusuydu.
Hayatı
École Polytechnique'den mezun oldu. Mezuniyetinin ardından, mühendis sınıfı subay olarak orduya katıldı. Daha sonra ordudan ayrılarak iki arkadaşıyla Paris'te, patentini satın aldığı, çift helezoni dişli üreten küçük bir fabrika kurdu. 1908'de Mors şirketi ile iş birliği yapmak üzere arkadaşlarıyla kurduğu şirketten ayrıldı ve Mors'un yıllık otomobil üretimini 125 otomobilden 1.200'e yükseltmesini sağladı.
Birinci Dünya Savaşı Sırası ve Sonrası
I. Dünya Savaşı'nın başında Citroën, hükûmete günde 20.000 obüs mermisi yapabilecek güçte bir cephane fabrikası kurmayı teklif etti. 1915'te hükûmetle anlaştıktan 6 hafta sonra fabrikasını kurdu ve zamanla üretimini günde 55.000 mermiye çıkardı. Savaş sonrasında Citroën, fabrikasını seri halde halk tipi otomobil yapabilecek duruma getirdi. 1919'da A tipinde ilk 10 CV'ler yapıldı, 1922'deyse ilk 5 CV yapıldı. 1935'te Citroën önden çekişli ilk otomobilini piyasaya çıkardı. Otomobilciler bu cüretli buluşu 23 yıl desteklediler. Sonraları bazı mali güçlüklerle karşılaşan şirket, Michelin şirketiyle birleşti. 1967'de Alman firması NSU-Motorenwerke AG ile yeni bir şirket kurdu ve M. Berliet şirketinin kontrolünü ele aldı.
Kaynakça
Dış bağlantılar
- The early years (İngilizce)
- Insecula encyclopedia24 Haziran 2004 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Fransızca)
- Citroënët 8 Aralık 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
| Otorite kontrolü |
|
|---|
