Benzinli motor

Bu makalede Benzinli motor'in çağdaş toplumun çeşitli yönleri üzerindeki etkisini araştıracağız. Popüler kültür üzerindeki etkisinden siyaset ve ekonomiye olan ilgisine kadar Benzinli motor modern dünyada önemli bir iz bıraktı. Ayrıntılı analiz yoluyla, Benzinli motor'in yakın tarihte oynadığı çeşitli rolleri ve özelliklerin yanı sıra mevcut bağlamdaki alaka düzeyini de inceleyeceğiz. Benzinli motor, dünya sahnesine çıkışından yıllar içindeki evrimine kadar sürekli ilgi ve tartışma konusu olmuştur ve bu makale onun günümüz toplumu üzerindeki etkisine ilişkin kapsamlı bir bakış sunmayı amaçlamaktadır.

Dört zamanlı içten yanmalı, pistonlu bir benzin motorunun çalışması

Benzinli motor, bir tür içten yanmalı motordur. Benzinli motorlarda kullanılan yakıt benzin olup, yakıt dizel motordan farklı olarak karbüratör adı verilen bir düzenek sayesinde, sıvı olarak değil buharlaşıp hava ile karışarak silindire girer.

Benzinin oksijen (hava) ile oluşturduğu karışım sonucunda yanma gerçekleşir. Yakıt hava karışımının silindirin içinde bir kıvılcım ile yanması sonucu bir patlama meydana gelir. Burada yine dizel motordan farklı yanmayı sağlamak için kıvılcım yani buji kullanılır. Patlamanın ortaya çıkardığı basınç, piston tarafından hareket enerjisine dönüştürülür.

Benzinli motorun çalışma prensibini oluşturan çevrim dört zamanlı çevrim ya da Otto çevrimi olarak da anılır. Bu çevrim 1876 yılında Alman mühendis Nikolaus Otto tarafından bulunmuştur. Çevrim dört aşamadan oluşur.

  1. Emme: Karbüratörden gelen benzin-hava karışımı, emme supabının açılması ile silindir içine çekilir.
  2. Sıkıştırma: Piston yukarı çıkarak benzin-hava karışımını sıkıştırır.
  3. Yanma: Sıkışan ve ısınan karışım, bujiden çıkan kıvılcım ile tutuşur. Oluşan patlama ile piston aşağı doğru itilir. Hareket gücü bu aşamada üretilmiş olur.
  4. Egzoz: Bu aşamada ise pistonun yukarı hareketi ile yanma sonucu oluşan gazlar egzoz supabından dışarı atılır ve bir çevrim tamamlanarak, diğer çevrim yeniden başlar.

Kaynakça