Günümüzde Sabit hacim çevrimli motor toplumda büyük önem kazanan bir konudur. Etkisi siyasetten popüler kültüre kadar günlük yaşamın farklı alanlarına yansıyor. Bu makalede, Sabit hacim çevrimli motor'in anlamlarını ve sonuçlarını inceleyeceğiz, zaman içindeki gelişimini ve çağdaş dünya üzerindeki etkisini analiz edeceğiz. Ek olarak, Sabit hacim çevrimli motor'in çevreyle ve diğer insanlarla etkileşim şeklimizi nasıl şekillendirdiğinin yanı sıra bireysel ve kolektif deneyimlerimizi şekillendirmedeki rolünü de inceleyeceğiz. Sabit hacim çevrimli motor toplumun tek bir alanıyla sınırlı olmayan, sınırları ve engelleri aşan, her düzeyde tartışmalara ve tartışmalara yol açan bir olgudur.
Bu madde hiçbir kaynak içermemektedir. (Temmuz 2020) (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin) |
Sabit hacim çevrimleri (otto çevrimi), buji ile ateşlemeli motorlarda kullanılan, ateşlemenin piston üst ölü noktaya geldiği ve sıkıştırma sonu basıncının en üst seviyeye çıktığı anda bujilerden kıvılcım çaktırılarak yapılan bunun sonucunda da pistonu aşağıya iten maksimum basıncın elde edildiği çevrimlerdir. Sabit basınç ya da dizel çevrimlerinden farkı ateşleme sabit bir hacimde yapılması ve buji kullanılmasıdır. Sabit hacim derken, dizel çevrimlerinde olduğu gibi piston aşağıya doğru inerken sisteme ısı girişi yapılmamaktadır.
Bu safhada, piston alt ölü noktadan üst ölü noktaya doğru hareket eder. Bu sırada emme ve egzoz valfleri kapalıdır, dolayısıyla içerdeki hava sıkışır ve basıncı grafikte görüldüğü gibi artar. Bu safhaya izantropik sıkıştırma adı da verilebilir. İzantropik, tersinir ve adyebatik anlamlarına gelmektedir.
Piston üst ölü noktaya ulaştığı sırada bujiden kıvılcım çaktırılarak sıkışarak ısınmış hava – yakıt karışımı yanmaya başlar, bunun sonucunda basınç P2'den P3 değerine sıçrama yapar.
Bu safhada piston aşağı doğru hareketine başlar. Bu durum 4 nolu noktaya kadar böyle devam eder. Piston aşağı doğru hareketine devam ettiğinden silindirdeki basınç da düşmeye başlar.
Sistem 4 nolu noktaya (AÖN) geldiğinde egzoz valfi açılır. Silindir egzoz sistemi ile dışarıya açıldığından silindirdeki basınç atmosferik basınca düşer. Sistemden ısının atılması bu safhada gösterilmiştir. Gerçekte, dışarıya ısının atılması pistonun egzoz stroğunu yapmasıyla olur (grafikte yatay çizgiyle gösterilen strok), ancak ideal bir çevrimde egzoz stroğunda negatif veya pozitif bir iş yapılmadığından çevrimde incelenmez, ısının atılması da egzoz valfi açıldığında bir anda olmuş gibi gösterilir.
1 ve 2 noktaları arasındaki hal değişimi adyabatiktir. (P1. V1k = P2 . V2k= sabit )
= k
= k-1
k: adyabatik üs (ayrıntılı bilgi için bkn. özgül ısı )
2 ve 3 noktaları arasındaki sabit hacimli hal değişimi (V2=V3=Sabit )
= Sabit hacimde basınç artış oranı
3 ve 4 noktaları arasındaki hal değişimi adyabatiktir. (P3. V3k = P4 . V4k= sabit )
= k
= k-1
4 ve 1 noktaları arasındaki sabit hacimli hal değişimi (V4=V1=Sabit )
= Sabit hacimde basınç artış oranı
Yanma sonunda açığa çıkan ısıdır
(Kj / kg )Birim kütle için
(Kj ) toplam kütle için ( = toplam kütle )
Birim kütle için
toplam kütle için
TSH =
TSH = 1-k
(kPa)