Bu yazımızda günümüz toplumunda ilgi ve tartışma konusu olan Ferrari 288 GTO konusunu ele alacağız. Ferrari 288 GTO merak uyandırmış ve alanında çeşitli uzman ve uzmanlar tarafından çalışma ve araştırmalara konu olmuştur. Tarih boyunca Ferrari 288 GTO farklı bağlamlarda önemli bir rol oynamış ve çelişkili görüşler üretmiş, bu da bu konu etrafındaki tartışmanın zenginleşmesine katkıda bulunmuştur. Ferrari 288 GTO'in kapsamlı ve güncel bir vizyonunu sağlamak amacıyla, farklı yönleri, toplum üzerindeki etkisi ve bu konuyla ilgili öngörülen gelecek perspektifleri analiz edilecektir.
Ferrari 288 GTO | |
---|---|
Genel Bakış | |
Üretici | ![]() |
Üretim yıl(lar)ı | 1984-1987 |
Tasarımcı(lar) | Leonardo Fioravanti |
Selefi | Ferrari 250 GTO |
Halefi | Ferrari F40 |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Spor otomobil |
Gövde tipi | 2 kapılı coupe |
Düzen | Ortadan motorlu, arkadan itişli |
Benzerleri | Ferrari 308 GTB/GTS |
Teknik Özellikler | |
Motor | 2.9 L F114 B 000 twin turbo V8[1] |
Şanzıman | 5 ileri manuel[1] |
Dingil mesafesi | 2,450 mm[1] |
Uzunluk | 4,290 mm[1] |
Genişlik | 1,910 mm[1] |
Yükseklik | 1,120 mm[1] |
Ağırlık | 1,160 kg[1] |
Ferrari 280 GTO, Ferrari tarafından 1984-1987 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. Araç, toplam 272 adet üretilmiştir.[2] GT Gran Turismo ve O ise Omologato (İtalyanca doğrulamak) olarak belirlenmiştir.
![]() | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |