Fiat 508
Bu makalede Fiat 508'i analizimizin merkezi unsuru olarak sunuyoruz. Fiat 508, etkisi toplumun çeşitli alanlarında hissedildiği için bugün büyük önem ve ilgi duyulan bir konudur. Bu makale aracılığıyla, Fiat 508 ile ilgili çeşitli yönleri keşfedeceğiz, tarihsel gelişimini, farklı bağlamlardaki etkisini ve günümüz ve geleceğe yönelik etkilerini inceleyeceğiz. Fiat 508'e kapsamlı bir bakış açısı kazandırmak için multidisipliner bakış açılarıyla yaklaşarak okuyucularımıza eksiksiz ve zenginleştirici bir analiz sunacağız.
| Fiat 508 | |
|---|---|
 Fiat 508 1934 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Fiat |
| Diğer adı | Fiat 508 Balilla |
| Üretim | 1932-1937 |
| Selefi | Fiat 509 |
| Halefi | Fiat 1100 Balilla (508C) |
| Gövde ve Şasi | |
| Gövde tipi | Sedan Coupe Spider Torpedo |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan çekiş düzeni |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | Sıralı-4 silindir 995 cc |
| Şanzıman | 3-vites manual |
| Uzunluk | 3.140 mm (123,6 in) |
| Genişlik | 1.400 mm (55,1 in) |
| Yükseklik | 1.530 mm (60,2 in) |
| Ağırlık | 685 kg (1.510 lb) |
Fiat 508, İtalyan üretici Fiat ın 1932-1937 yılları arasında ürettiği otomobil modelidir. 508 ve 508 s modelleri bulunurdu. S modellerinde motor gücü 36 hp dir. 508 de ise 24 Hp dir. 1930'ların sonlarındaki pazar rekabetinden etkilenerek 1937 yılında üretimi bitmiştir. Ayrıca Balila Sport modeli yarışlara katılmıştır.