Günümüz dünyasında Opel Olympia toplumun farklı kesimleri için büyük öneme sahip ve alakalı bir konu haline geldi. Zaman geçtikçe Opel Olympia'in önemi giderek arttı ve günlük yaşamın çeşitli yönleri üzerinde önemli bir etki yarattı. Etkileri kişiselden profesyonel ve sosyal alanlara kadar uzanır. Opel Olympia'e olan ilgi giderek artıyor ve farklı ve çeşitli bir kitlenin ilgisini ve merakını uyandırıyor. Artan ilgi göz önüne alındığında, Opel Olympia konusunu daha derinlemesine incelemek ve onu çevreleyen çeşitli perspektifleri ve boyutları keşfetmek gerekiyor.
Opel Olympia | |
---|---|
![]() 1936 Opel Olympia | |
Genel Bakış | |
Üretici | Opel |
Üretim | 1935–1970 |
Selefi | Opel 1.3 litre |
Halefi | Opel Rekord/Opel Ascona |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Kompakt / Küçük sınıf (C) |
Opel Olympia, Alman otomobil üreticisi Opel tarafından, 1935'ten 1940'a, 1947'den 1953'e ve yine 1967'den 1970'e kadar üretilen kompakt otomobildir.
1935 Olympia, Almanya'nın tamamen çelik bir gövdeye sahip ilk seri üretim otomobili (monokok) idi.[1] Devrim niteliğindeki bu teknoloji, otomobilin ağırlığını öncekine kıyasla 180 kilogram (400 lb.) düşürdü.[2] Yekpare tasarımın üretimi, yeni üretim yöntemleri ve materyalleri gerektirdi. Nokta kaynağı, ileri düzey çelik türleri ve yeni bir üretim hattı düzeni Olympia'nın getirdiği pek çok yenilik arasındaydı.[3]
Olympia, ilk Şubat ayında 1935 Berlin Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve üretim o yıl içinde başladı. Olympia, 1936 Berlin Olimpiyat Oyunları'nın Berlin'de düzenlenmesi beklentisiyle bu adı aldı.[4] II. Dünya Savaşı öncesi, iki versiyon halinde üretildi. 1935'ten 1937'ye kadar Olympia'nın 1.3 litrelik bir motoru vardı. 1937'den 1940'a kadar yapılan OL38 versiyonu için, 1.5 litrelik bir üst kapakla değiştirildi.
1935 ile 1940 arasında 168.000'in üzerinde otomobil üretildi.
Olympia ismi 1967'de Opel Kadett B'nin lüks bir versiyonu için yeniden canlandırıldı.