TCDD E32000
Günümüz dünyasında, TCDD E32000 geniş bir kamuoyunun büyük ilgisini çeken bir konu haline geldi. TCDD E32000 ortaya çıkışından bu yana her yaştan ve her kökenden insanın dikkatini çekerek çok çeşitli fikir ve tartışmalara yol açtı. Etkisi tek bir sektörle sınırlı olmayıp siyasetten eğlenceye, teknolojiden kültüre kadar pek çok alanı kapsıyor. Bu makalede, TCDD E32000'in günümüz toplumundaki etkisini ve önemini keşfederek sonuçlarını ve geleceğe yönelik perspektifleri analiz edeceğiz.
| TCDD E32000 | |
|---|---|
 | |
| Tür | Elektrikli tren seti |
| Dönem | Günümüz |
| Hizmet tarihi | 2012-aktif |
| Adet | Toplam 440 Vagon * 34 adet 10 vagonlu * 20 adet 5 vagonlu set |
| Üretici | Hyundai Rotem |
| Ağırlık | - |
| Aks yükü | - |
| Hız | 105 km/s |
| Motor | |
| Tip | Elektrik |
| Güç | 2400 kW (5'li set), 4800 kW (10'lu set) |
| Devir | - d/dak |
TCDD E 32000, Hyundai Rotem tarafından Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları için Marmaray banliyö hattında kullanılmak üzere üretilmiş 5 ve 10 vagonluk elektrikli tren setleridir.[1] 20 adet 5 vagonlu, 34 adet 10 vagonlu olmak üzere toplam 54 set olup 5 vagonlu setlerin oturma kapasitesi 248, toplam kapasitesi 1637, 10'lu setlerin ise oturma kapasitesi 508, toplam kapasitesi 3056'dır. 5'li setler 112,5 metre uzunluğunda, 10'lu setler 225,2 metre uzunluğundadır. Trenlerin genişliği 3010 mm, yüksekliği 3850 mm'dir. Trenlerin ulaşabileceği en yüksek hız 105 km/s olup işletmedeki en yüksek hız 80 km/s'dir. 5'li setler 3200BG - 2400 kW beygir gücündeyken 10'lu setler 6400BG - 4800 kW beygir gücündedir.[2]
Tarihçe
Hyundai Rotem 11 Kasım 2008'de Marmaray projesi kapsamında kullanılmak üzere 580 milyon euroluk bir sözleşme imzaladığını duyurdu. Proje için Kore firmasının rakipleri arasında Alstom, CAF, Bombardier, Siemens ve Nurol vardı.[3]
Kaynakça
- ^ "Marmaray Araçları". Marmaray. 29 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Temmuz 2016.
- ^ 11 Ekim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- ^ "Hyundai Rotem signs Marmaray train contract". Railway Gazette International. 14 Kasım 2008. 5 Haziran 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Haziran 2016.
Ayrıca bakınız
 | Lokomotif ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |