Alfa Romeo Giulia | |
---|---|
Seri üretim öncesinde, Haziran 2015'te Alfa Romeo Müzesi'nde tanıtılan Giulia Quadrifoglio. | |
Genel Bakış | |
Üretici | Alfa Romeo |
Üretim | 2015-günümüze |
Montaj | Cassino, İtalya |
Tasarımcı(lar) | Marco Tencone (Centro Stile Alfa Romeo) |
Selefi | Alfa Romeo 159 |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Lüks kompakt otomobil (D) |
Gövde tipi | 4 kapılı sedan |
Düzen | Önden motorlu, arkadan itişli Önden motorlu, dört tekerlekten çekişli |
Platform | Giorgio |
Teknik Özellikler | |
Motor | 2.0 L I4 turbo (benzinli) 2.9 L V6 twin turbo (benzinli) 2.2 L I4 turbodizel 3.0 L V6 twin turbo dizel |
Şanzıman | 6 ileri manuel (Quadrifoglio) |
Dingil mesafesi | 2,820 mm |
Uzunluk | 4,639 mm |
Genişlik | 1,873 mm (aynalar olmadan) |
Yükseklik | 1,426 mm |
Ağırlık | 1,524 kg (DIN) |
Alfa Romeo Giulia (Tip 952), Alfa Romeo tarafından üretilen lüks kompakt otomobil modelidir. Araç, Alfa Romeo'nun 2011'de bu segmentte bir önceki temsilcisi olan 159'un yerini almış olup aynı zamanda 1992'de üretimi duran 75'ten bu yana arkadan itişli ilk modelidir.
Alfa Romeo Giulia, markanın 5 milyon Euro'luk yatırım öngören, 2013'te 74.000 adet olan satışlarını 2018'de dünya çapında yıllık 400.000'e çıkarmayı hedefleyen sekiz araçlık yeni ürün gamı planın ilk modelidir. Söylentilere göre Fiat Chrysler Automobiles grubu CEO'su Sergio Marchionne tarafından tasarıma geri gönderilmesi nedeniyle modelin duyurulması birkaç kere ötelenmiştir.
Giulia firmanın kuruluşunun 105. yılı olan 2015'in 24 Haziran gününde, Arese'deki Museo Storico Alfa Romeo tesisinde basına duyurulmuştur. Eşzamanlı olarak Giulia'da bulunacak olan yeniden tasarlanmış Alfa Romeo logosu da duyurulmuştur. Aracın montajı orta İtalya'da, FCA Italy'nin Cassiono tesisinde yapılmaktadır. Avrupa satışlarının 2016 başında, Kuzey Amerika satışlarının ise 2016'nın ilk yarısında 2017 model olarak başlaması beklenmektedir.
Giulia'da kullanılan önden motorlu, arkadan itişli yapı ön-arka arasında %50-%50 ağırlık dağılımı sağlamaktadır. Ön süspansiyonlar çift salıncak, arka süspansiyonlar çok noktadan bağlantılı yapıya sahiptir. Tüm Giulia'larda karbon fiber şaft, alüminyum alaşımlı amortisör kuleleri, süspansiyon bileşenleri, ön çamurluklar ve kapılar bulunmaktadır. . Dört çeker modeller de sunulacaktır.
Tamamı turbo beslemeli olan motor gamı Fiat'ın Termoli tesisinde üretilen dört ve altı silindirli benzinli modellerle birlikte yine dört ve altı silindirli dizel motorlardan oluşacaktır. Altı silindirli benzinli motor Ferrari tarafından geliştirilmiş, tamamı aluminyumdan üretilen 90° açılı çift turbolu V6 ünitedir. Bu motor silindir kapatma özelliği içerir ve en üst model olan Quadrifoglio seviyesinde bulunmaktadır.
Yüksek performanslı Giulia Quadrifoglio (dört yapraklı yonca) modeli 2015 Haziran ayında ilk duyurulan modeldir. Bu araçta 510 PS (375 kW, 503bg) güç üreten çift turbolu V6 motor bulunmaktadır; üretici verilerine göre Giulia Quadrifoglio 0 – 100 km/s hızlanmasını 3,9 saniyede tamamlayabilmektedir. Quadrifoglio'da tork vektörlemeli arka diferansiyel, ayrıca diğer modellerdeki kompozit ve hafif alaşım parçalara ek olarak karbon fiber tavan ve kaput kullanılmaktadır. Fren sistemi önde altı, arkada dört pistonlu kaliperler, park freni için yardımcı kaliperler ve karbon seramik rotorlar kullanmaktadır. ESP ve geleneksel fren servosu tek bir elektromekanik sistemde tümleşik hale getirilmiştir.
Giulia Quadrifoglio kendi segmentinde BMW M3, Mercedes-Benz C63 AMG ve Audi S4 modelleriyle rekabet edecektir.
Wikimedia Commons'ta Alfa Romeo Giulia (952) ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |