Bu yazımızda yıllar boyunca pek çok kişinin ilgisini çeken Mudanya-Bursa Demiryolu konusunun büyüleyici dünyasını keşfedeceğiz. Mudanya-Bursa Demiryolu çok sayıda çalışmanın ve araştırmanın konusu olmuştur ve zamanla geçerliliğini korumuştur. Mudanya-Bursa Demiryolu, ortaya çıkışından günümüz toplumuna olan etkisine kadar günlük yaşamın farklı alanlarında önemli izler bırakmıştır. Bu makale aracılığıyla, Mudanya-Bursa Demiryolu'i bu kadar alakalı ve ilgi çekici bir konu haline getiren farklı yönleri inceleyeceğiz, zaman içindeki gelişimini ve farklı alanlardaki etkisini inceleyeceğiz. Kendinizi Mudanya-Bursa Demiryolu'in heyecan verici evrenine kaptırmaya hazır olun!
Mudanya-Bursa Demiryolu Chemin de Fer Moudania Brousse | |
---|---|
Genel bilgiler | |
Durum | Kapatıldı |
Sahibi | Chemin de Fer Moudania Broussea (1871-1932) TCDD (1932-1948) |
İlk - Son durak |
|
Hizmet | |
Türü | Demiryolu |
İşletmeci(ler) | Chemin de Fer Moudania Broussea (1871-1932) TCDD (1932-1948) |
Tarihçe | |
Açılış | 1871 |
Kapanış | 1948 |
Teknik bilgiler | |
Hat uzunluğu | 41 km |
Hat açıklığı | 1,000 mm |
Mudanya–Bursa Demiryolu (Fransızca: Chemin de Fer Moudania Brousse; rapor işareti: CFMB), 1871-1948 yılları arasında Mudanya–Bursa arasında faaliyet gösteren bir demiryolu hattıydı.
14 Ağustos 1871 tarihinde Osmanlı Hükûmeti, liman şehri Mudanya'dan iç şehir Bursa'ya doğru bir demiryolu hattı kurmaya başladı.[1] İnşaat sırasında, hat 1874'te iki Fransız yatırımcıya satıldı.[2] Demiryolu Bursa'ya ulaştı ve 1875'te tamamlandı. Demiryolunun Bozüyük'e kadar uzatılıp Osmanlı Anadolu Demiryolları hattına bağlanması planlandıysa da hiçbir zaman gerçekleşmedi. 2 Ocak 1891'de Georges Nagelmackers, demiryolu hattı için 27,000 Sterlin ödedi.[2] Demiryolu hattı 1932'de Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından satın alındı, ancak kârlı olmaması nedeniyle 1948'de kapatıldı.[3]