Son zamanlarda gündeme gelen ve giderek daha sık konuşulan bir konu olan Nissan S-Cargo konusunu bir sonraki yazımızda ele alacağız. Nissan S-Cargo, tarihi ve evriminden günümüz toplumu üzerindeki etkisine kadar çok çeşitli yönleri kapsayan bir konudur. Bu makale boyunca Nissan S-Cargo ile ilgili farklı bakış açılarını ve yaklaşımları inceleyeceğiz, nedenlerini, etkilerini ve olası çözümlerini analiz edeceğiz. Ayrıca Nissan S-Cargo'in siyasetten popüler kültüre kadar birçok alanda oynadığı rolü ve günlük hayatımıza etkisini inceleyeceğiz.
Nissan S-Cargo | |
---|---|
Genel Bakış | |
Üretici | ![]() |
Üretim yıl(lar)ı | 1989-1992 |
Montaj | Yokosuka, Japonya |
Tasarımcı(lar) | Naoki Sakai |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Hafif ticari araç |
Gövde tipi | 2 kapılı van |
Düzen | Önden motorlu, önden çekişli |
Teknik Özellikler | |
Motor | 1.5 L E15S I4 |
Şanzıman | 3 ileri otomatik |
Dingil mesafesi | 2,300 mm |
Uzunluk | 3,500 mm |
Genişlik | 1,600 mm |
Yükseklik | 1,840 mm |
Ağırlık | 951–971 kg |
Nissan S-Cargo, Nissan tarafından 1993-2006 yılları arasında üretilen bir van modelidir. İlk olarak 1988 Tokyo Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup[1] dış tasarımı Citroën 2CV Fourgonnette'den esinlenilmiştir ve retro tarzı bir görünüme sahiptir. Araç toplam olarak 8,000 adet üretilmiştir.[1]
![]() | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |