Bu yazıda TCDD E39000'in büyüleyici dünyasını ve bu konunun/kişinin/tarihin bize sunabileceği her şeyi keşfedeceğiz. Günümüz toplumu üzerindeki etkisinden kökenlerine ve zaman içindeki evrimine kadar TCDD E39000'in kapsamlı bir analizine dalacağız. Pek çok yönünü, farklı alanlardaki etkisini ve aynı zamanda alandaki uzmanların görüş ve vizyonlarını keşfedeceğiz. Bilginizi genişletmenize ve bu konuyu/kişiyi/tarihi daha iyi anlamanıza olanak tanıyacak alakalı ve güncel bilgileri bulacağımız TCDD E39000'in heyecan verici evrenine derinlemesine bir dalışa hazır olun.
TCDD E39000 | |
---|---|
![]() E39000 Mithatpaşa Tren İstasyonunda | |
Üretici | Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii (TÜRASAŞ) |
Fabrikası | Sakarya Türkiye Vagon Sanayi Fabrikası |
Hizmete giriş | 2025 (Planlanan) |
Formasyon | 4 vagon |
Kapasite | 1000 |
Operatör(ler) | Gaziray |
Tren uzunluğu | 96000 mm |
Vagon uzunluğu | 23000-24000 mm |
Azami Hız | 90 km/s (operasyon) 120 km/s (tasarım) |
Ana kuvvet | Elektrik (çoklu birim) |
Elektrifikasyon sistem(ler)i | 25 kV, 50 Hz AC |
Hat açıklığı | 1.435 mm (4 ft 81⁄2 inç (standart hat açıklığı) |
TCDD E 39000 veya bilinen adıyla Milli Banliyö Tren Seti, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii (TÜRASAŞ) tarafından üretilen banliyö tren setidir. Her tren seti birbirine kalıcı olarak bağlı dört birimden oluşmaktadır.
Üretilen trenlerin hizmete alınmasından sonra başta Gaziray olmak üzere Türkiye'deki diğer banliyö treni hatlarında kullanılması hedeflenilmiştir.[1]