Mikoyan-Gureviç MiG-15

Bugün Mikoyan-Gureviç MiG-15 toplumda büyük önem taşıyan bir konudur. Tarih boyunca Mikoyan-Gureviç MiG-15 insanların hayatlarını çeşitli şekillerde etkilemiş, kararlarını, düşüncelerini ve davranış biçimlerini etkilemiştir. Sosyal açıdan bakıldığında, Mikoyan-Gureviç MiG-15 farklı alanlarda tartışmalara ve tartışmalara konu olmuş, çelişkili görüşler ve farklı konumlar yaratmıştır. Bu nedenle, günlük yaşamdaki önemini ve etkisini anlamak için Mikoyan-Gureviç MiG-15 çalışmasını daha derinlemesine incelemek önemlidir. Bu makalede, Mikoyan-Gureviç MiG-15'in farklı yönlerini inceleyerek tarihsel bağlamını, bugünkü önemini ve geleceğe yönelik olası sonuçlarını analiz edeceğiz.

MiG-15 Fagot
TürüAvcı
Ulusal köken Sovyetler Birliği
ÜreticiMikoyan Gurevich
İlk uçuş30 Aralık 1947
Hizmete giriş1949
DurumuEğitimlerde kullanılmakta
Üretim sayısı~12.000 ~ 6.000 lisans altında
DeğişimleriMikoyan-Gurevich MiG-17
MiG-15

[1]MiG-15, 1947 yılında Mikoyan Gurevich tarafından üretilmiş tek motorlu ve tek kişilik bir uçaktır. MiG-15 1949 yılında hizmete girmiştir. Sovyetler Birliği'nin ilk jet motorlu uçağıdır. MiG-15'ten toplam 12.000 adet üretilmiştir. Lisanslı olarak ise 6.000 tane üretilmiştir. MiG-15'lerin ABD muadili F-86 Sabre'dır. Dünya'da 40'tan fazla ülke kullanmıştır. Şu an Dünya'da birçok devlet MiG-15'leri emekli etmişse de bazı ülkeler tarafından hâlen kullanılmaktadır. MiG-15 Kore Savaşı'nda ünlenmiştir. Kuzey Kore Hava Kuvvetleri tarafından eğitim uçağı olarak kullanılmaktadır.

1 adet 37 mm NS37 ve 2 adet 23 mm NK23 makineli toplar bulunmakta ve güdümsüz füze taşımaktaydı. 37 mm NS37 topu için 40 adet mermi taşınırken NK23'ler için silah başına 80 adet mermi taşınmaktaydı.

Teknik özellikleri

Kaynakça

  1. ^ https://www.deutsches-museum.de/flugwerft-schleissheim/ausstellung/militaerluftfahrt/mig-15. 13 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Kasım 2024.  Eksik ya da boş |başlık= (yardım)

Dış bağlantılar