Peugeot 201

Bu yazıda Peugeot 201 konusunu farklı açılardan ele alarak, onun günümüzdeki önemine ve geçerliliğine değineceğiz. Peugeot 201, etkisi toplumun birçok alanına yayıldığı için farklı alanlarda büyük ilgi uyandıran bir konudur. Bu makale boyunca Peugeot 201'in farklı yönlerini analiz ederek günlük yaşam üzerindeki etkisini, zaman içindeki gelişimini ve gelecekteki olası sonuçlarını inceleyeceğiz. Ayrıca alanında uzman kişilerin görüş ve yansımalarının yanı sıra Peugeot 201 etkisini hayatında yakından deneyimlemiş kişilerin deneyimlerini de inceleyeceğiz. Kısacası bu makale, bu heyecan verici konuyla ilgili bilgi ve anlayışı zenginleştirmek için Peugeot 201'in derin ve eksiksiz bir vizyonunu sunmayı amaçlamaktadır.

Peugeot 201
Genel Bakış
Üretici	Peugeot
Üretim yıl(lar)ı	1929-1937
Montaj	Sochaux, Fransa
Selefi	Peugeot Type 190
Halefi	Peugeot 202
Gövde ve Şasi
Gövde tipi	4 kapılı sedan 2 kapılı kamyonet
Düzen	Önden motorlu, arkadan itişli
Teknik Özellikler
Motor	1085  - 1465 cc I4
Dingil mesafesi	2,470 mm
Uzunluk	3,800 mm
Genişlik	1,350 mm
Ağırlık	890 kg

Peugeot 201, Peugeot tarafından 1929-1937 yılları arasında üretilen bir otomobil modelidir. Araç 1929 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup ucuz otomobil imajı ile Peugeot'yü Büyük Buhran sırasında yardım etti ve önemli bir otomobil üreticisi haline getirdi.^[1]

Kaynakça

Wikimedia Commons'ta Peugeot 201 ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.

1. ^ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1932 (salon 1931): Comme tous constructeurs français, Peugeot souffre de la dépression économique mondiale et ses cadences de production s’effondrent. Malgré ce ralentissement sensible de son activité en 1932, Peugeot traverse la crise sans trop de dommages grâce à la 201 dont le caractère économique devient un argument déterminant dans cette période difficile. (Fransızca). Cilt Nr. 80s. Paris: Histoire & collections. 2006. ss. Page 74. 

Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.

g t d Peugeot otomobilleri zaman çizelgesi, 1889-1944 - sonraki »
Tip		1890lar										1900ler										1910lar										1920ler										1930lar										1940lar
	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Küçük sınıf	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 "Bébé"								B P1/ B3/P1 "Bébé"¹											161/172 "Quadrilette"				5CV			190
											26 / 27 / 28			48	56	58						126																			201									202
Alt orta sınıf									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY¹				V2C/V2Y¹			VD/VD2¹						159	163												301				302
													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177 / 181 / 183
Aile arabası						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49 / 50		65 / 67		77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401		402
								18						39	43/44	61	71	81	96	106	116	126	138												175											601
Geniş aile arabası										23					42	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174
																66	76	83	93				135									156								184
Üst sınıf otomobil																		80	103		113		141			147/150
																		85	95	105
Cabriolet / Spider																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Panelvan							13			22			34 / 35
Minibüs									20 / 29											107
1 Bu modeller, 1910 yılına kadar Armand Peugeot'un kuzenleri tarafından işletilen ve daha sonra ana otomobil işinden sorumlu ayrı bir Peugeot şirketi tarafından üretilen "Lion-Peugeots" olarak pazarlandı. 1910'da Armand'ın oğlu yokken, Peugeot'nun iki şubesinin yeniden bir araya gelmesi konusunda anlaşmaya varıldı.