Ferrari 250 Testa Rossa

Günümüzde Ferrari 250 Testa Rossa dünya çapında birçok insanın dikkatini çeken bir konudur. Ferrari 250 Testa Rossa kurulduğu günden bu yana çeşitli çevrelerde ilgi ve tartışma konusu olmuş, her türlü görüş ve bakış açısını oluşturmuştur. Toplum üzerindeki etkisi, tarihle ilgisi veya popüler kültür üzerindeki etkisi nedeniyle Ferrari 250 Testa Rossa sürekli çalışma ve tartışma konusu olmaya devam ediyor. Bu makalede, Ferrari 250 Testa Rossa ile ilgili farklı yönleri keşfederek önemini ve bugünkü etkisini analiz edeceğiz.

Ferrari 500 TR ve Ferrari Testarossa ile karıştırılmamalıdır.
Ferrari 250 Testa Rossa
1961 250 TRI61 Spyder Fantuzzi, chassis 0792TR (Ralph Lauren koleksiyonu)
Genel Bakış
ÜreticiFerrari[1][2]
Diğer adıFerrari 250 TR
Ferrari Testa Rossa
Üretim1957-1961[2]
MontajMaranello [2]
Tasarımcı(lar)Sergio Scaglietti
Carlo Chiti
Giotto Bizzarrini[1][2]
SelefiFerrari 500 TR[1]
HalefiFerrari 250 P[1]
Gövde ve Şasi
Gövde tipiSpyder
DüzenFMR düzeni[1][2]
BenzerleriFerrari 250
Ferrari 500 TR
Ferrari 500 TRC
Teknik Özellikler
Motor3.0 L (2953.21 cc) [3] Tipo 128 Colombo V12[1][2]
Şanzıman4 ileri manuel
5 ileri manuel[1][2]
Dingil mesafesi2.350 mm (92,5 in)[2]
Uzunluk3.959 mm (155,9 in) [2]
Genişlik1.523 mm (60,0 in) [2]
Ağırlık800 kg (dry) [3]

Ferrari 250 Testa Rossa, ya da 250 TR, Ferrari tarafından 1957'den 1961'e üretilen bir yarış spor otomobilidir. 1957 yarış sezonunun sonunda, Le Mans 24 Saat ve Dünya Spor Otomobil Şampiyonası yarışlarında, otomobillere getirilen maksimum 3 litrelik motor hacmi kural değişikliğine istinaden üretildi. 250 TR, daha önceki Ferrari spor arabalarıyla yakından ilişkiliydi, diğer 250 modelleri ve 500 TR ile birçok anahtar bileşenleri paylaşıyordu.[1]

250 TR, 1958, 1960 ve 1961'deki Le Mans 24 Saat, 1958, 1959 ve 1961'deki Sebring 12 Saat, 1958'deki Targa Florio, 1958 ve 1960'taki 1000 Km Buenos Aires ve 1961'deki Pescara 4 Saat'te dahil 10 Dünya Spor Otomobil Şampiyonası yarışları kazanan varyasyonlarla birçok yarış başarısı elde etti. Bu sonuçlar, Dünya Spor Otomobil Şampiyonası kurucusunun 1958, 1960 ve 1961 yıllarında Ferrari şampiyonluğunu ortaya çıkardı.

Konuyla ilgili yayınlar

  • Finn, Joel E. (2003). Ferrari Testa Rossa V-12. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International. ISBN 0760317356.  A comprehensive history of the 250 Testa Rossa, including the design and development process, racing results, and histories of individual chassis

Kaynakça

  1. ^ a b c d e f g h Antoine, Prunet, (1983). Ferrari : sport racing and prototypes competition cars. New York: Norton. ISBN 978-0393017991. OCLC 10382200. 
  2. ^ a b c d e f g h i j Derrick, Martin; Clay, Simon (2013). Million Dollar Classics: The World's Most Expensive Cars. Chartwell Books. ISBN 978 0 7858 3051 1. 
  3. ^ a b "Ferrari 250 Testa Rossa". Ferrari GT - en-EN. 13 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2015. 
Ferrari yıllara göre otomobil modelleri, 1947-1969 - ileri »
Tip 1940lar 1950ler 1960lar
7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Spor 340 MM 375 Plus 410 S
275 S 340 Mexico 375 MM
125 S 166 S/166 MM 195 S 212 Export 225 S 250 MM 250 Monza 315 S 250 Testa Rossa 250 LM
159 S 250 S 290 MM 335 S 250  GTO
Berlinetta 250 GT "Tour de France" 250 GT "SWB" 250 GT Lusso 275 GTB 275 GTB/4 365 GTB/4
Coupe 166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 Europa GT 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupé Pinin Farina 330 GTC 365 GTC
2+2 250 GT/E 330 GT 2+2 365 GT 2+2
Spider 250 GT Cabriolet 275 GTS 330 GTS 365 GTS
250 GT California Spyder
America 340/342 America 375 America 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California