Günümüz dünyasında 1995 Macaristan Grand Prix toplumda büyük önem kazanmış bir konudur. Zaman ilerledikçe bu 1995 Macaristan Grand Prix'i farklı açılardan keşfetme ve anlama ihtiyacını duyuyoruz. Günlük yaşamın çeşitli yönlerini etkilediği için 1995 Macaristan Grand Prix'in önemi göz ardı edilemez. Bu nedenle, günümüz toplumu üzerindeki etkisini anlamak için bu konuyu eksiksiz ve objektif bir şekilde ele almak çok önemlidir. Bu makalede, bu çok alakalı konuya kapsamlı ve güncel bir vizyon sunmak amacıyla 1995 Macaristan Grand Prix'i ve onun çeşitli bağlamlardaki etkisini ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.
Yarış ayrıntıları | ||
---|---|---|
17 yarışlık 1995 Formula 1 sezonunun 10. yarışı | ||
![]() | ||
Tarih | 13 Ağustos 1995 | |
Resmî ad | Hungarian Grand Prix | |
Yer | Hungaroring, Mogyoród, Macaristan | |
Pist | Sürekli yarış merkezi 2.480 mil / 3.968 km | |
Yarışılan mesafe | 77 tur, 190.960 mil / 305.536 km | |
Hava | Güneşli | |
Pol | ||
Pilot | ![]() | Williams-Renault |
Zamanı | 1:16.982 | |
En hızlı tur | ||
Pilot | ![]() | Williams-Renault |
Zamanı | 1:20.247 (77 turluk yarışın 34. turunda) | |
Podyum | ||
Birinci | ![]() | Williams-Renault |
İkinci | ![]() | Williams-Renault |
Üçüncü | ![]() | Ferrari |
1995 Macaristan Grand Prix (resmî adıyla Hungarian Grand Prix), 13 Ağustos 1995 tarihinde Hungaroring'daki Mogyoród pistinde düzenlenmiş Formula 1 yarışı. Macaristan 1995 Formula 1 sezonu'nun toplamda 10. mücadelesiydi.
Yarışı Birleşik Krallık temsilcisi, Damon Hill birinci olarak tamamlamıştır. Yarışa ilk sıradan başlayan Damon Hill, sonuna kadar yarışta liderliği korudu. Böylece Damon Hill sezondaki 3. yarışını kazanmış oldu. Britanyalı pilot David Coulthard yarışı ikinci olarak tamamlamıştır. Avusturyalı pilot Gerhard Berger ise yarışı üçüncü sırada tamamladı. Onların ardından Johnny Herbert, Heinz-Harald Frentzen ve Olivier Panis gelmiştir.Markalarda ise Williams-Renault ilk 2 sırayla 16 puan alarak zirveyle arayı biraz daha kapatmış oldu.Williams-Renault nun bu atağına ise Ferrari ve Benetton - Ford 4 ve 3 puan alarak yanıt verdi.
Poz. | No | Sürücü | Marka | Q1 | Q2 | Fark |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 1:18.374 | 1:16.982 | |
2 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 1:19.000 | 1:17.366 | +0.384 |
3 | 1 | ![]() |
Benetton-Renault | 1:19.490 | 1:17.558 | +0.576 |
4 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:19.033 | 1:18.059 | +1.077 |
5 | 8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:20.577 | 1:18.363 | +1.381 |
6 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:20.134 | 1:18.968 | +1.986 |
7 | 15 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 1:21.246 | 1:19.499 | +2.517 |
8 | 25 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 1:21.818 | 1:19.748 | +2.766 |
9 | 2 | ![]() |
Benetton-Renault | 1:21.878 | 1:20.072 | +3.090 |
10 | 26 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 1:20.952 | 1:20.160 | +3.178 |
11 | 30 | ![]() |
Sauber-Ford | 1:21.234 | 1:20.413 | +3.431 |
12 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:22.345 | 1:20.543 | +3.561 |
13 | 7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:21.663 | 1:20.640 | +3.658 |
14 | 14 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 1:21.874 | 1:20.902 | +3.920 |
15 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:22.600 | 1:21.156 | +4.174 |
16 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 1:24.440 | 1:21.624 | +4.642 |
17 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 1:22.866 | 1:21.702 | +4.720 |
18 | 10 | ![]() |
Footwork-Hart | 1:24.656 | 1:22.081 | +5.099 |
19 | 29 | ![]() |
Sauber-Ford | 1:22.766 | 1:22.161 | +5.179 |
20 | 9 | ![]() |
Footwork-Hart | 1:23.275 | Zaman yok | +6.293 |
21 | 22 | ![]() |
Forti-Ford | 1:26.059 | 1:24.351 | +7.369 |
22 | 17 | ![]() |
Pacific-Ford | 1:25.465 | 1:24.371 | +7.389 |
23 | 21 | ![]() |
Forti-Ford | 1:25.934 | 1:24.695 | +7.713 |
24 | 16 | ![]() |
Pacific-Ford | 1:27.342 | 1:26.570 | +9.588 |
|
|