Bu yazımızda tarihte önemli izler bırakan bir karakter olan 1998 Avustralya Grand Prix'in büyüleyici hayatını inceleyeceğiz. Mütevazi başlangıcından anıtsal başarılarına kadar 1998 Avustralya Grand Prix, çalışmaya değer, ilham verici bir figür olduğunu kanıtladı. Adanmışlığı, tutkusu ve kararlılığıyla 1998 Avustralya Grand Prix, beklentilere meydan okuyarak ve zorlukların üstesinden gelerek dünyada silinmez bir iz bıraktı. Bu sayfalarda 1998 Avustralya Grand Prix'in hayatındaki önemli anlara daha yakından bakacağız ve onun kalıcı mirasını inceleyeceğiz. 1998 Avustralya Grand Prix'in geçmişi ve etkisi hakkında daha fazla bilgi edinmek için bu yolculukta bize katılın.
Yarış ayrıntıları | ||
---|---|---|
16 yarışlık 1998 Formula 1 sezonunun 1. yarışı | ||
![]() | ||
Tarih | 8 Mart 1998 | |
Resmî ad | LXIV Qantas Avustralya Grand Prix | |
Yer | Albert Park, Melbourne, Avustralya | |
Pist | Melbourne Grand Prix Pisti Geçici cadde pisti 3.295 mil / 5.303 km | |
Yarışılan mesafe | 57 tur, 187.862 mil / 302.271 km | |
Planlanan mesafe | 58 tur, 191.158 mil / 307.574 km | |
Hava | Güneşli; 30 °C | |
Pol | ||
Pilot | ![]() | McLaren-Mercedes |
Zamanı | 1:30.010 | |
En hızlı tur | ||
Pilot | ![]() | McLaren-Mercedes |
Zamanı | 1:31.649 (57 turluk yarışın 39. turunda) | |
Podyum | ||
Birinci | ![]() | McLaren-Mercedes |
İkinci | ![]() | McLaren-Mercedes |
Üçüncü | ![]() | Williams-Mecachrome |
1998 Avustralya Grand Prix, 8 Mart'ta Albert Park, Melbourne, Avustralya yapılan F1 yarışıdır. Formula tarihinin 49. Dünya Şampiyonası sezonu - 1998 Formula sezonununda ilk yarışı oldu. 1928'deki (o zamanki adıyla) 100 Mil Yol Yarışı'nda itibaren Avustralya Grand Prix tarihinin 63. yarışıdır. 58 tur üzerinden yapılan 5.3 km'lik yarış 1953'ten beri 6. defadır Albert Park'de; 4. defadır 1995'te ilk kullanıma başlayan Melbourne Grand Prix Pisti'nde gerçekleşmiştir.
Yarışı McLaren-Mercedes ekibi domine etmiş, takım arkadaşı David Coulthard'ın tartışmalı destekleri ile Mika Häkkinen kazanmıştır. Williams-Mecachrome sürücüsüHeinz-Harald Frentzen üçüncü sırada tamamlamıştır. Yarış Japon lastik üreticisi Bridgestone'un Formula 1'de ilk kez katılımına da sahne olmuş ve 1991 Kanada Grand Prix'sinden beri ilk kez Goodyear dışında bir lastik üreticisi birinci oldu.
Sıra | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman/Sorun | BS | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 58 | 1:31:46.0 | 1 | 10 |
2 | 7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 58 | +0.702 | 2 | 6 |
3 | 2 | ![]() |
Williams-Mecachrome | 57 | +1 Lap | 6 | 4 |
4 | 4 | ![]() |
Ferrari | 57 | +1 Lap | 8 | 3 |
5 | 1 | ![]() |
Williams-Mecachrome | 57 | +1 Lap | 4 | 2 |
6 | 15 | ![]() |
Sauber-Petronas | 57 | +1 Lap | 5 | 1 |
7 | 6 | ![]() |
Benetton-Playlife | 57 | +1 Lap | 11 | |
8 | 9 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 57 | +1 Lap | 10 | |
9 | 11 | ![]() |
Prost-Peugeot | 57 | +1 Lap | 21 | |
Tamamlayamadı | 5 | ![]() |
Benetton-Playlife | 43 | Kırık Kanat | 7 | |
Tamamlayamadı | 14 | ![]() |
Sauber-Petronas | 41 | Motor | 12 | |
Tamamlayamadı | 12 | ![]() |
Prost-Peugeot | 26 | Vites Kutusu | 11 | |
Tamamlayamadı | 20 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 25 | Vites Kutusu | 19 | |
Tamamlayamadı | 17 | ![]() |
Arrows | 23 | Vites Kutusu | 16 | |
Tamamlayamadı | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 22 | Motor | 17 | |
Tamamlayamadı | 22 | ![]() |
Minardi-Ford | 8 | Yarım mil | 22 | |
Tamamlayamadı | 3 | ![]() |
Ferrari | 5 | Motor | 3 | |
Tamamlayamadı | 16 | ![]() |
Arrows | 2 | Vites kutusu | 20 | |
Tamamlayamadı | 10 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 1 | Kaza | 9 | |
Tamamlayamadı | 19 | ![]() |
Stewart-Ford | 1 | Kaza | 18 | |
Tamamlayamadı | 21 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1 | Spin | 13 | |
Tamamlayamadı | 18 | ![]() |
Stewart-Ford | 0 | Vites Kutusu | 14 |
|
|