1995 İtalya Grand Prix onlarca yıldır toplumun ilgisini çeken bir konudur. Önemi yadsınamaz ve etkisi günlük yaşamın farklı alanlarında hissedilmektedir. Yıllar geçtikçe farklı bakış açıları ve çelişkili görüşler üreten bir tartışma, araştırma ve yansıma nesnesi haline geldi. Bu makalede 1995 İtalya Grand Prix'e daha yakından bakacağız ve onun çeşitli bağlamlardaki etkilerini inceleyeceğiz. 1995 İtalya Grand Prix, popüler kültür üzerindeki etkisinden siyaset ve ekonomiye olan ilgisine kadar kimseyi kayıtsız bırakmayacak kadar geniş bir tartışma yelpazesi yaratmaya devam ediyor.
Yarış ayrıntıları | ||
---|---|---|
17 yarışlık 1995 Formula 1 sezonunun 12. yarışı | ||
![]() | ||
Tarih | 10 Eylül 1995 | |
Resmî ad | LXV Pioneer Gran Premio d'Italia | |
Yer | Autodromo Nazionale Monza, Monza, İtalya | |
Pist | Sürekli yarış merkezi 3.585 mi mil / 5.770 km | |
Yarışılan mesafe | 53 tur, 190.022 mil / 305.810 km | |
Hava | Güneşli | |
Pol | ||
Pilot | ![]() | Williams-Renault |
Zamanı | 1:24.462 | |
En hızlı tur | ||
Pilot | ![]() | Ferrari |
Zamanı | 1:26.419 (53 turluk yarışın 24. turunda) | |
Podyum | ||
Birinci | ![]() | Benetton-Renault |
İkinci | ![]() | McLaren - Mercedes |
Üçüncü | ![]() | Sauber-Ford |
1995 İtalya Grand Prix (resmî adıyla LXV Pioneer Gran Premio d'Italia), 10 Eylül 1995 tarihinde Monza'daki Autodromo Nazionale Monza pistinde düzenlenmiş Formula 1 yarışı. İtalya 1995 Formula 1 sezonu'nun toplamda 12. mücadelesiydi.
Yarışı İngiltere temsilcisi, Johnny Herbert birinci olarak tamamlamıştır. Yarışa ilk sıradan başlayan David Coulthard, sona kadar yarışta liderliği koruyamadı. Böylece Johnny Herbert sezondaki 2. yarışını da kazanmış oldu. Finlandiyalı pilot Mika Häkkinen yarışı ikinci olarak tamamlamıştır. Alman pilot Heinz-Harald Frentzen ise yarışı üçüncü sırada tamamladı. Onların ardından Mark Blundell, Mika Salo ve Jean-Christophe Boullion gelmiştir.Markalarda ise Williams-Renault ve Ferrari ilk 6 yarışçı arasına ikişer yarışçı sokabilmiştir.Sauber-Ford ise iyi bir puan alarak yarışı 3 puanla kapatmıştır.
Poz. | No | Sürücü | Marka | Q1 | Q2 | Fark |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 1:25.516 | 1:24.462 | |
2 | 1 | ![]() |
Benetton-Renault | 1:26.098 | 1:25.026 | +0.564 |
3 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:25.904 | 1:25.353 | +0.891 |
4 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 1:25.912 | 1:25.699 | +1.237 |
5 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:26.323 | 1:25.707 | +1.245 |
6 | 14 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 1:26.981 | 1:25.919 | +1.457 |
7 | 8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:28.895 | 1:25.920 | +1.458 |
8 | 2 | ![]() |
Benetton-Renault | 1:26.631 | 1:26.433 | +1.971 |
9 | 7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:27.308 | 1:26.472 | +2.010 |
10 | 30 | ![]() |
Sauber-Ford | 1:27.245 | 1:26.541 | +2.079 |
11 | 26 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 1:29.200 | 1:27.067 | +2.605 |
12 | 15 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 1:27.573 | 1:27.271 | +2.809 |
13 | 26 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 1:28.418 | 1:27.384 | +2.922 |
14 | 29 | ![]() |
Sauber-Ford | 1:30.997 | 1:28.741 | +4.279 |
15 | 9 | ![]() |
Footwork-Hart | Zaman yok | 1:28.870 | +4.408 |
16 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 1:29.535 | 1:29.028 | +4.566 |
17 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 1:31.399 | 1:29.287 | +4.825 |
18 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:30.731 | 1:29.559 | +5.097 |
19 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:29.936 | 1:31.402 | +5.474 |
20 | 10 | ![]() |
Footwork-Hart | 1:30.632 | 1:30.515 | +6.053 |
21 | 17 | ![]() |
Pacific-Ford | 1:32.121 | 1:30.721 | +6.259 |
22 | 22 | ![]() |
Forti-Ford | 1:32.491 | 1:30.834 | +6.372 |
23 | 21 | ![]() |
Forti-Ford | 1:32.540 | 1:32.102 | +7.640 |
24 | 16 | ![]() |
Pacific-Ford | 1:32.935 | 1:32.470 | +8.008 |
|
|