Aşık Şenlik Tüneli
Günümüz dünyasında Aşık Şenlik Tüneli benzeri görülmemiş bir önem kazanmış bir konudur. Kurulduğu günden bu yana büyük ilgi uyandırmış ve çeşitli alanlarda birçok çalışma ve araştırmaya konu olmuştur. Zamanın geçmesiyle birlikte Aşık Şenlik Tüneli gelişti ve toplumdaki değişikliklere uyum sağladı; tartışma ve ihtilaf yaratmaya devam eden güncel bir konu haline geldi. Bu makalede, Aşık Şenlik Tüneli'in farklı yönlerini inceleyeceğiz, bugünkü etkisini analiz edeceğiz ve çağdaş dünyadaki önemini yansıtacağız.
| Aşık Şenlik Tüneli | |
|---|---|
  Aşık Şenlik Tüneli  Aşık Şenlik Tüneli | |
| Coğrafya | |
| Giriş (kuzey) | Çıldır, Ardahan, Türkiye |
| Giriş (güney) | Çıldır, Ardahan, Türkiye |
 | |
| Özellikler | |
| Amaç | Kara ulaşımı |
| Durum | Kullanımda |
| Geçiş | Mozeret Geçidi |
| Kullanım | Kara yolu |
| Rota | D.75-01 |
| Malzeme | Beton |
| Tüp sayısı | 2 |
| Şerit sayısı | 2+2 |
| Yapım süresi | 2016-2023 |
| Açılış | 19 Kasım 2023) |
| Sahibi | Karayolları Genel Müdürlüğü |
| Uzunluk | 2300 mt |
| Not(lar) | Ardahan'ın en uzun kara yolu tüneli |
| Tüneller | |
Aşık Şenlik Tüneli, Ardahan'ın Çıldır ilçesindeki Mozeret Geçidi'nde yer alan bir kara yolu tünelidir. Adını Çıldırlı Âşık Şenlik'ten alan tünel, Çıldır'ı Aktaş Sınır Kapısı'na bağlayan D.75-01 kara yolunun bir parçasıdır. Yapımına Mozeret Tüneli olarak başlanan tünelin adı, Âşık Şenlik'in Çıldırlı olması nedeniyle daha sonra Aşık Şenlik Tüneli olarak değiştirilmiştir.
Yapımına 2016'da başlanan tünel, 19 Kasım 2023'te hizmete girdi.[1]
2.150 m (7.050 ft) yüksekliğindeki Mozeret Geçidi'ni devre dışı bırakan tünel, Çıldır - Aktaş Yolunu yaklaşık 4 km (2,5 mi) kısaltmıştır.[2]
Kaynakça
- ^ "Türkiye'yi Kafkaslar'a bağlayan Aşık Şenlik Tüneli hizmete girdi". Ensonhaber. 29 Mart 2024. 29 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2024.
- ^ "Türkiye'yi Kafkaslar'a bağlayan Aşıkşenlik tüneli hizmete girdi". İHA. 29 Mart 2024. 29 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2024.