Günümüzde Honaz Tüneli, toplumda büyük ilgi uyandıran, büyük önem taşıyan bir konudur. Honaz Tüneli, ortaya çıkışından bu yana, uzmanların, araştırmacıların ve bunun sonuçlarını ve yansımalarını anlamakla ilgilenen kişilerin dikkatini çeken çalışma ve tartışma konusu olmuştur. Zaman ilerledikçe Honaz Tüneli gelişiyor ve ortamdaki değişikliklere uyum sağlıyor ve her zaman kamuoyunun gündeminde yer alıyor. Bu makalede, Honaz Tüneli ile ilgili farklı bakış açılarını ve yaklaşımları inceleyerek, onun günlük yaşamın farklı yönleri üzerindeki etkisini analiz edeceğiz.
Honaz Tüneli | |
---|---|
Coğrafya | |
Giriş (kuzey) | Honaz, Denizli, Türkiye |
Giriş (güney) | Pamukkale, Denizli, Türkiye |
![]() | |
Özellikler | |
Amaç | Kara ulaşımı |
Durum | Kullanımda |
Geçiş | Honaz Dağı |
Kullanım | Kara yolu |
Rota | D.585 |
Şerit sayısı | 2+2 |
Sürüş hızı | 80 km/h |
Yapım süresi | 2 Kasım 2011 - 28 Ocak 2023 |
Açılış | 28 Ocak 2023[1] | )
Sahibi | Karayolları Genel Müdürlüğü |
Uzunluk | 2.640 m |
En yüksek noktası | 4,80 m |
Tüneller |
Honaz Tüneli, Türkiye'nin Denizli ilinde bulunan bir karayolu tünelidir. Denizli-Acıpayam Yolu ile Denizli Çevreyolu arasında yer almakta olup çevreyolunun son halkasıdır. Yapımına 2 Kasım 2011'de başlanan tünelin 28 Ocak 2023'te hizmete girmiştir.[1] Tünelin toplam uzunluğu 2.640 metredir.[2]
Honaz Dağı'nın altından geçen tünel, D 585 ile D 320 kara yollarını birbirine bağlayarak Ege ile Akdeniz arasındaki ulaşıma katkı sağlıyor. Muğla ve Antalya istikametlerinden gelip Alaşehir, Aydın, İzmir, Afyonkarahisar ve Ankara istikametlerine giden araçların Denizli il merkezine girmeden şehri transit geçmelerini ve böylece şehir içi trafiğinin azalmasını sağlıyor.