Büyük İstanbul Tüneli
| Büyük İstanbul Tüneli | |
|---|---|
| Coğrafya | |
| Giriş (batı) | Eyüpsultan, İstanbul, Türkiye41°05′58″N 28°57′24″E / 41.0994°K 28.9567°D / 41.0994; 28.9567 (Batı giriş) |
| Giriş (doğu) | Ümraniye, İstanbul, Türkiye41°02′57″N 29°07′24″E / 41.0492°K 29.1234°D / 41.0492; 29.1234 (Doğu giriş) |
 | |
| Özellikler | |
| Amaç | Kara ulaşımı Demiryolu ulaşımı |
| Durum | Planlamada |
| Kullanım | Kara yolu · Demiryolu |
| Rota | Eyüpsultan (Avrupa Yakası) - Ümraniye (Anadolu Yakası) |
| Şerit sayısı | 2+2, 1+1 |
| Maliyet | 3,5 Milyar Dolar |
| Uzunluk | 6,5 km |
| Tüneller | |
Büyük İstanbul Tüneli, İstanbul Boğazı'nın altından geçerek İstanbul'un Asya ve Avrupa yakaları arasında kara yolu ve demiryolu ulaşımı sağlayacak olan, üç katlı, karma tünel projesi. Proje 27 Şubat 2015'te duyuruldu. Boğazın 110 metre altında inşa edilecek tünel üç katlı olacak. Beş yıl içinde tamamlanması planlanan tünelin maliyeti 3,5 Milyar Dolar ($) olarak hesaplanmaktadır. Uzunluğunun 6,5 kilometre olması öngörülmektedir.
Proje
Etüt, proje ve mühendislik hizmetleri için 35 milyon lira bütçe ayrıldı. 2016 yılında bu miktarın 7 milyon 500 bin lirası ile planlanan proje kapsamında, karada ve denizde derin sondaj çalışmaları yapılarak, zemin verileri belirlenecek.
İnşaat
Derinlik
Proje, deniz seviyesinin en alçak seviyesinde bulunan demir yolu projesi olan Marmaray'ın 60 metrelik rekorunu, deniz seviyesinin en alçak seviyesinde bulunan kara yolu tüneli olan Avrasya Tüneli'nin 100 metrelik rekorunu kırarak, dünyanın deniz seviyesinden en alçak seviyede -110 metrede- bulunan tüp geçit projesi olacaktır.
Maliyet
Yap-işlet-devret (YİD) modeli ile yapılması planlanan projenin toplam maliyetinin 3,5 milyar Amerikan Doları olması beklenmektedir.
Kapasite
Karma tünel projesinin günlük yolcu kullanım kapasitesi 6,5 milyon kişidir. Lastik tekerlekli araç kullanımı günlük çift yön 120.000'dir.
İhale Süreci
30 Kasım 2016'da yapılan ihalede, teklif veren 7 firmadan 6'sı ön yeterlilik aldı. Söz konusu firmalar, 15 Şubat'ta yapılacak ihalede, teknik ve mali tekliflerini vermek üzere davet edildi.
Bağlantılar
- İstanbul Havalimanı
- Sabiha Gökçen Havalimanı
- İstanbul Finans Merkezi
- Bağımsız İstanbul Tüneli Bilgilendirme sitesi
Çevre
Proje ile yıllık sera gazı salınımı 115.000 ton azalacaktır.
Ulaşım süresi
Proje tamamlandığında Hasdal-Çamlık arası 14 dakikaya, İncirli-Söğütlüçeşme arası 40 dakikaya inecektir.
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ a b c "3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli". CNN Türk. 27 Şubat 2015. 27 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Şubat 2015.
- ^ "İstanbul'a 3 katlı dev tünel". Posta. 27 Şubat 2015. 27 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Şubat 2015.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 10 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2017.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 11 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2017.
- ^ "İstanbul'a üç katlı mega proje!". hthayat.haberturk.com. 15 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2020.
- ^ "İstanbul'a 3 katlı tüp geçit". Milliyet. 30 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2020.
| İstanbul Boğazı | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kıyısı olan İlçeler |
|  | ||||
| İskeleler |
| |||||
| Fenerler |
| |||||
| Coğrafya | ||||||
| Ulaşım | ||||||
| Çeşitli | ||||||