Bu yazıda yıllar boyunca çeşitli alanlarda araştırma ve ilgi konusu olan Zigana Tüneli konusu ele alınacaktır. Zigana Tüneli, toplumun farklı yönleri üzerindeki etkisi ve etkisi nedeniyle tartışmalara yol açan bir konudur. Ayrıntılı ve kapsamlı bir analiz yoluyla, bu konunun kapsamlı ve eksiksiz bir vizyonunu sağlamak amacıyla Zigana Tüneli ile ilgili önerilen farklı bakış açıları ve yaklaşımlar incelenecektir. Benzer şekilde, Zigana Tüneli'in çeşitli bağlamlarda sahip olduğu etki ve sonuçların yanı sıra, ortaya çıkardığı zorlukları ele almanın ve çözmenin olası yolları da araştırılacaktır. Eleştirel düşünme ve titiz analiz yoluyla, bu konudaki tartışmayı zenginleştirmek ve zenginleştirici ve yapıcı bir vizyonu teşvik etmek amacıyla Zigana Tüneli'in anlaşılmasına ve bilgisine katkıda bulunmaya çalışacağız.
Zigana Tüneli | |
---|---|
Coğrafya | |
Giriş (kuzey) | Maçka, Trabzon, Türkiye |
Giriş (güney) | Torul, Gümüşhane, Türkiye |
![]() | |
Özellikler | |
Amaç | Kara ulaşımı |
Durum | Kullanımda |
Geçiş | Kuzey Anadolu Dağları |
Kullanım | Kara yolu |
Rota | D.885 |
Malzeme | Beton |
Tüp sayısı | 2 |
Şerit sayısı | 2+2 |
Yapım süresi | 2016-2023 |
Açılış | 3 Mayıs 2023 | )
Sahibi | Karayolları Genel Müdürlüğü |
Uzunluk | 14,48 km |
Not(lar) | Türkiye' nin en uzun tüneli |
Wikimedia Commons Tüneller |
Zigana Tüneli, Türkiye'nin Karadeniz Bölgesi'ndeki Kuzey Anadolu Dağları'nda bir çift tüplü kara yolu tünelidir. Trabzon ve Gümüşhane illerinden geçen tünel, kuzeyde Maçka ile güneyde Torul arasında D.885 yolunun bir parçasıdır. 14.476 m (47.493 ft) uzunluğuyla ülkenin en uzun kara yolu tünelidir.[1]
Yapımına Nisan 2016'da başlanan tünel, 3 Mayıs 2023'te hizmete girdi.[2] 2.032 m (6.667 ft) yüksekliğindeki Zigana Geçidi'ni ve 1988'de tamamlanan Zigana Tüneli'ni devre dışı bırakan tünel, yolu yaklaşık 8 km (5,0 mi) ve yolculuk süresini ağır tonajlı araçlar için 60 dakika, otomobiller için 10 dakika olmak üzere ortalama 20 dakika kısaltmıştır.[1][3][4]
Tünelin, Trabzon-Aşkale Yolu'nun 44'üncü kilometresindeki Maçka-Başarköy mevkisinde 1015 metre kotunda başlayan tünel, 1264 metre kotuna yüzde 3,30 tırmanma, yüzde 0,85 iniş eğimine sahiptir. 67'nci kilometrede yer alan Köstere-Gümüşhane Yolu'na ise 1212 metre kotunda köprülü kavşak ile bağlanmaktadır. Yapımıyla 90 adet viraj kaldırılarak eğim yüzde 7,70'den yüzde 3,30'a inmiştir. Dikey şaft şeklinde yapılan tünelin her bir istasyonunda 1 adet temiz ve 1 adet kirli hava şaftı bulunmaktadır. Toplam 2 istasyonda 4 adet hava şaftı mevcuttur.[4]
3 Mayıs 2023 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Adil Karaismailoğlu'nun katılımıyla açılmıştır.[5]
1 yılda en az 1 milyon 700 bin aracın geçtiği Zigana Tüneli Uluslararası Yol Federasyonu tarafından düzenlenen 2023 Global Başarı Ödülleri kapsamında "yapım metodolojisi" kategorisinde en iyi proje ödülünü kazanmıştır.[4]
3 Mayıs 2024'te Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tünelin açılışının 1. yılında yaptığı açıklamalarındaki istatistiklere göre; "Zigana Tüneli sayesinde yılda zamandan 152 milyon lira, akaryakıttan da 210 milyon lira olmak üzere 362 milyon lira tasarruf sağlanmış, Karbon salınımını da yıllık 15 bin ton azaltılmıştır.[6]