Yunus Emre Tüneli
Bu makalede, Yunus Emre Tüneli konusunu derinlemesine inceleyeceğiz, kökenlerini, günümüz toplumu üzerindeki etkisini ve geleceğe yönelik olası sonuçlarını analiz edeceğiz. Yunus Emre Tüneli, uzmanların ve kamuoyunun dikkatini çeken, farklı alanlarda tartışma ve yansıma yaratan bir konudur. Yıllar geçtikçe Yunus Emre Tüneli gelişti ve değişen koşullara uyum sağlayarak tüm nesilleri etkiledi ve tarihe damgasını vurdu. Multidisipliner bir yaklaşımla, Yunus Emre Tüneli'in geçmişteki öneminden günümüz dünyasındaki önemine kadar çeşitli perspektifleri ele alacağız, böylece onun günümüz toplumundaki önemini ve rolünü daha iyi anlamamıza olanak tanıyan kapsamlı bir vizyon sağlayacağız.
| Yunus Emre Tüneli | |
|---|---|
| Coğrafya | |
| Konum | Ünye, Ordu, Türkiye |
| Giriş (batı) | |
| Giriş (doğu) | |
 | |
| Özellikler | |
| Amaç | Kara ulaşımı |
| Durum | Kullanımda |
| Kullanım | Kara yolu |
| Rota | D.010 |
| Şerit sayısı | 2+2 |
| Sürüş hızı | 80 km/h |
| Açılış | 13 Aralık 2013) |
| Uzunluk | 1.996 m / 1.980 m |
| Tüneller | |
Yunus Emre Tüneli, Türkiye'nin kuzeyinde Ordu (il)'nun Ünye ilçesinde inşa edilmiş karayolu tünelidir.[1]
Yunus Emre Tüneli, Samsun-Ordu Karayolunun
D.010 ve 
E 70 aksının bir parçasıdır. İnşaatı merkezi Ankara'da bulunan S.T.Y. İnşaat tarafından yapılmıştır.[1] Her iki yönde trafiğe açılan tünel tüplerinin uzunluğu 1996m mt. ve 1980 mt. şeklindedir.[2]
Tünel 21 Aralık 2013 tarihinde trafiğe açılmıştır.[2]
Kaynakça
- ^ a b "S.T.Y. Construction - Tamamlanan Projeler". S.T.Y. Construction. 23 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2016.
- ^ a b "Ünye Çevre Yolu hizmet vermeye başladı!". Konuttimes. 24 Aralık 2013. 10 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2016.