Doğu Ekspresi

Günümüz dünyasında Doğu Ekspresi çok sayıda bireyin dikkatini ve ilgisini çeken bir konudur. Tarihsel önemi, mevcut toplum üzerindeki etkisi veya günlük yaşamın farklı alanlarındaki etkisi nedeniyle Doğu Ekspresi, uzmanlar ve genel halk arasında sürekli bir konuşma noktası haline geldi. Bu makalede, Doğu Ekspresi ile ilgili farklı yönleri derinlemesine inceleyeceğiz, önemini, sonuçlarını ve zaman içindeki gelişimini analiz edeceğiz. Doğu Ekspresi, başlangıcından nihai sonucuna kadar farklı açılardan incelenmeyi hak eden, büyük ilgi gören bir konuyu temsil ediyor.

Doğu Ekspresi
Genel bilgiler
Durumİşletmede
SahibiTCDD Taşımacılık
Yer2. & 4. Bölge
İlk - Son durak
İstasyonlarAnkara – Kars: 55
Kars – Ankara: 51
Sefer sıklığıHer gün karşılıklı 1 sefer
Yolculuk süresi26 saat 32 dakika (Kars yönü)
25 saat 56 dakika (Ankara yönü)
Web sitesiDoğu Ekspresi Bilgi Sayfası
Hizmet
TürüAnahat Treni[1]
SistemTCDD
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Tarihçe
Açılış1936
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu1.365,204 kilometre (848,298 mi)
Hat açıklığıStandart (1,435 mm)
Kabin sistemi2+1 Pulman Vagon, Örtülü Kuşetli Vagon, Yataklı Vagon ve Yemekli Vagon
Rota sayısı2
Ankara – Kars
Kars – Ankara
Çalışma Hızı80 km/sa (50 mph)
En yüksek rakım4,50 m (14,8 ft)
Güzergâh haritası

Sembol açıklamaları
 Ankara[2][3][4][5][6]
Kayaş[5][6]
Elmadağ
Irmak[3][7]
Kırıkkale[3]
Çerikli
Yerköy
Şefaatli
Sarıkent
Yenifakılı
Boğazköprü[3][8]
Kayseri[3]
Yeniçubuk
Şarkışla
Sivas[3][5]
Bostankaya
Yenikangal
Çetinkaya[3][9]
Avşar
Güneş
Göçentaşı
Cürek
Demirdağ
Divriği
Kemaliye Çaltı
Adatepe
Bağıştaş
İliç
Güllübağ
Yahşiler
Eriç
Kemah
Erzincan[3]
Mercan
Çadırkaya (Gözeler)
Erbaş
Karasu
Aşkale
Kandilli
Ilıca
Erzurum[3]
Hasankale
Köprüköy
Horasan
Süngütaşı
Karaurgan
Topdağ
Sarıkamış
Kars[3]
Bu diyagramı:

Doğu Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Ankara – Kars güzergâhında her gün karşılıklı bir sefer işletilen anahat trenidir.[1] Trenler yataklı, kuşetli ve yemekli vagonlardan oluşmaktadır.

Tren, Ankara - Kars güzergâhındaki seferini 25 saat 30 dakikada tamamlamakta; Kars - Ankara güzergâhında ise seferini 25 saatte tamamlamaktadır.[10]

Doğu Ekspresi, Ankara – Kars demiryolu'nun inşasına paralel olarak ilk seferini 1936 yılında Haydarpaşa – Çetinkaya arasında yaptı. 1939'da hattın Erzurum'a ulaşmasıyla trenin güzergahı Erzurum'a uzadı. O dönemler Erzurum – Kars arasının Rus hat açıklığında olması sebebiyle yolcular Kars'a varmak için Erzurum'da tren değiştirmek zorundaydılar. 1962'de hattın standart hat açıklığına değiştirilmesiyle Haydarpaşa-Kars arasında kesintisiz seferler başlamıştır. 2012'de Ankara – İstanbul YHD projesinin inşası sebebiyle hat kısaltılmış ve seyahat başlangıç noktası Ankara olmuştur.

Güzergah haritası

Seferler

Günlük karşılıklı 1 adet seferin düzenlendiği tren hattında sefer süresi yaklaşık 26 saattir. Ankara-Kars arası tren ücreti Eylül 2023 itibarıyla 400₺ olarak belirlenmiştir.[11]

Ankara – Kars
İstasyon 22010
Hareket saati
Ankara 17:55
Kars 20:27
(ertesi gün)
Yolculuk Süresi 26 sa 32 dk
Kars – Ankara
İstasyon 42009
Hareket saati
Kars 08:00
Ankara 09:56
(ertesi gün)
Yolculuk Süresi 25 sa 56 dk

Görseller

  • 2004 yılındaki lokomotif
    2004 yılındaki lokomotif
  • Kayseri Garı'nda bekleyen tren
    Kayseri Garı'nda bekleyen tren

Kaynakça

  1. ^ a b "Anahat Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  2. ^ İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
  3. ^ a b c d e f g h i j Ankara – Kars demiryolu
  4. ^ Ankara – İstanbul YHD
  5. ^ a b c Ankara – Sivas YHD
  6. ^ a b Başkentray (Sincan – Kayaş) Banliyö Treni
  7. ^ Irmak – Zonguldak demiryolu
  8. ^ Ulukışla – Boğazköprü demiryolu
  9. ^ Malatya – Çetinkaya demiryolu
  10. ^ "Doğu Ekspresi". 14 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Kasım 2021. 
  11. ^ "Doğu Ekspresi". TCDD Taşımacılık. 21 Eylül 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2023. 

Dış bağlantılar