Mersin-Gaziantep yüksek standartlı demiryolu

Bugünkü yazımızda günümüzün büyük önem taşıyan konusu Mersin-Gaziantep yüksek standartlı demiryolu'den bahsedeceğiz. Mersin-Gaziantep yüksek standartlı demiryolu, toplumun farklı yönleriyle olan ilgisi nedeniyle dünya çapında birçok insanın dikkatini çeken bir konudur. Ekonomi, politika, teknoloji ve kültür üzerindeki etkisi nedeniyle Mersin-Gaziantep yüksek standartlı demiryolu'in gözden kaçmayan bir konu olduğu kanıtlandı. Bu makalede Mersin-Gaziantep yüksek standartlı demiryolu'e dair farklı bakış açılarının yanı sıra onun zaman içindeki evrimini ve günlük yaşam üzerindeki etkisini analiz edeceğiz. Ek olarak, Mersin-Gaziantep yüksek standartlı demiryolu'in günlük hayatımızdaki çeşitli zorluklarla karşılaşma şeklimizi nasıl değiştirdiğine dair bazı somut örnekleri inceleyeceğiz. Hiç şüphesiz Mersin-Gaziantep yüksek standartlı demiryolu bizi düşünmeye, yeni fikir ve yaklaşımlara zihnimizi açmaya davet eden bir konu. Mersin-Gaziantep yüksek standartlı demiryolu hakkındaki bu ilginç makaleyi kaçırmayın!

Mersin – Adana – Gaziantep YSD
Genel bilgiler
Durumİnşa hâlinde
SahibiTCDD
YerYHT (8.) Bölge
İlk - Son durak
Hizmet
TürüYüksek standartlı demiryolu
SistemTCDD
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Bakım tesisiEtimesgut Yüksek Hızlı Tren Ana Bakım Deposu
Tarihçe
Açılış2027 (Planlanan)[1]
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu286 kilometre (178 mi)
Hat açıklığıStandart (1.435 mm)
Elektrikleme25 kV AA
Çalışma Hızı200 km/sa (120 mph)
Güzergâh haritası

Sembol açıklamaları
0,000 kilometre (0 mi)
 Mersin Garı
26,22 kilometre (16,29 mi)
 Tarsus
Ulukışla yönüne
43,20 kilometre (26,84 mi)
 Yenice
61,47 kilometre (38,20 mi)
 Adana Garı
? km
 Ceyhan
? km
 Toprakkale
? km
 Osmaniye Garı
? km
 Bahçe
Nurdağ Tüneli
? km
 Nurdağ
? km
 Başpınar
? km
 Gaziantep Garı
Bu diyagramı:

Mersin – Adana – Gaziantep yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca Mersin – Adana – Gaziantep YSD, Mersin – Gaziantep arasında yapımı süren çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu projesidir.[2] Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilen ihalede 6 milyar 749 milyon 818 bin liralık teklifle 5 firma davet edildi, REC Uluslararası İnşaat Yatırım Sanayi ve Tic. A.Ş. ihaleyi kazandı.

Proje sayesinde özellikle liman kenti Mersin'e ulaşımın kolaylaşması ve maliyetlerin düşmesi ile Gaziantep'teki üreticilerin rekabet olanaklarının daha da güçlendirilmesi ve Ankara ve İstanbul'dan Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep'e Yüksek Hızlı Tren'le ulaşımın kolaylaştırılması amaçlanmaktadır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, uzunluğu 286 kilometre olan demiryolu hattının 2024 yılı sonunda tamamlanacağını açıkladı.[3] 22 Nisan 2023'te Hazine ve Maliye Bakanı Nureddin Nebati de hattın 2024 sonunda açılacağını açıkladı.[4] Temmuz 2023'te Birleşik Krallık İhracat Finansmanı Dairesi (UKEF), projeye 680 milyon sterlin finansman sağladı.[5]

Proje kısımları

5 kesim haline inşaatı süren proje genelinde 29 Kasım 2024 tarihi itibarıyla %71 fiziksel ilerleme seviyesine ulaşıldı.[6]

Hat bölümü Uzunluk (km) Resmi açılış Notlar
Mersin – Adana 78 2024 (tahmini) 3 ve 4. hat kesimi altyapı işleri tamamlanmıştır.
Adana – Toprakkale – Bahçe 137 2024 (tahmini) Altyapı işlerinde %62 ilerleme sağlandı.
Bahçe – Nurdağı (Nurdağ Tüneli) 17 2024 (Nurdağ Tüneli), 2025 (tahmini) Altyapı işlerinde %47 ilerleme sağlandı. Tünel kazılarındaysa birinci tüpte delme işlemi tamamlanmış olup diğer tüpte ise devam etmektedir.
Nurdağı – Başpınar 56 2024 (tahmini) Altyapı işlerinde %80 fiziki ilerleme sağlandı.
Başpınar – Gaziantep 26 5 Kasım 2022 (Gaziray)[7] Gaziray projesi kapsamında 5 Kasım 2022'de hizmete girdi.[7]

Kaynakça

  1. ^ "Türkiye'nin Ulaşım Sektöründe Dev Hamle: İşte Yeni Demiryolu Projeleri - Sabır Gazetesi | Osmaniye ve Türkiye Haberleri". www.sabirgazetesi.com. 16 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2024. 
  2. ^ "MAOG Hızlı Tren Porjesi". mersingaziantepyht.com. 3 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Şubat 2022. 
  3. ^ leventelmastas (6 Aralık 2022). "Mersin Gaziantep Hızlı Tren Hattı 2024 Yılının Sonunda Hizmete Girecek". RayHaber | RaillyNews. 6 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Aralık 2022. 
  4. ^ "Bakan Nebati'den hızlı tren açıklaması: Mersin'den Adana'ya, oradan da Gaziantep'e 2 saat 15 dakikada gideceğiz". Haber Global. 22 Nisan 2023. 23 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Nisan 2023. 
  5. ^ "İngiltere, Türkiye'deki yüksek hızlı demiryolu projesine 878 milyon dolar finansman sağlayacak". BBC. 24 Temmuz 2023. 24 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2023. 
  6. ^ "Yüksek Hızlı Tren ilerleme oranı". 29 Kasım 2024. 4 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Kasım 2024. 
  7. ^ a b leventelmastas (6 Kasım 2022). "GAZİRAY, Muhteşem Bir Törenle Hizmete Girdi ! GAZİRAY Durakları, Güzergahı ve Haritası". RayHaber | RaillyNews. 6 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2022. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Mersin-Gaziantep yüksek standartlı demiryolu ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.