Adana Garı

Günümüz dünyasında Adana Garı toplumun farklı kesimlerinde büyük önem kazanan bir konudur. Zamanla, Adana Garı'in karar vermede ve günlük yaşamın çeşitli yönlerinin geliştirilmesinde temel bir parça olduğu kanıtlandı. Etkisi o kadar önemli hale geldi ki, giderek daha fazla insan, önemini ve hayatlarını nasıl etkilediğini anlamak için Adana Garı hakkında bilgi ve analiz arıyor. Bu makalede Adana Garı'in bugünkü rolünü, zaman içindeki gelişimini ve toplum üzerindeki etkisini tam olarak inceleyeceğiz.

Adana Garı
TCDD Taşımacılık istasyonu
Gar binasının gece görünümü
Harita
KonumKurtuluş Mahallesi, Atatürk Caddesi, 01130
Seyhan, Adana
Türkiye
Koordinatlar37°00′13″K 35°19′09″D / 37.00361°K 35.31917°D / 37.00361; 35.31917
SahipTCDD
İşletmeciTCDD Taşımacılık
Peronlar1 kenar peronu
1 ada peronu
Raylar8
Tren işletmecileriTCDD Taşımacılık
Bağlantılar M1 (Vilayet)
Yapı
Yapı türüHemzemin
OtoparkEvet
Bisiklet altyapısıHayır
Engelli erişimiHayır
Diğer bilgiler
Durumİşletmede
Ücret bölgesi6. Bölge
Tarihçe
Açılış2 Ağustos 1886 (MTA)[1]
27 Nisan 1912 (CIOB)[2]
Elektriklendirme25 kV AA Katener
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı

Adana Garı, Adana'nın Seyhan ilçesi Kurtuluş Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

Günümüzde TCDD 6. Bölge Müdürlüğü'ne ev sahipliği yapan ve Adana – Mersin demiryolu ve Adana – Halep demiryolu'nun başlangıç noktası olan garın ilk binası Mersin – Tarsus – Adana Railway / Mersin – Tarsus – Adana Demiryolu (MTA) Şirketi tarafından inşa edilerek 2 Ağustos 1886'da hizmete girmiştir.[1] Günümüzdeki gar binası ise Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi tarafından inşa edilerek 27 Nisan 1912'de hizmete girmiştir.[2]

1886 – 1933 yılları arasında sık sık farklı şirketler[note 1] tarafından işletilen istasyon, 27 Nisan 1933'te -o sıralar adı Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü olan- TCDD'nin denetimine girmiştir.[3]

Bir kenar peronu ve bir ada peronundan oluşan istasyon, Toros Ekspresi, Erciyes Ekspresi ve Fırat Ekspresi Anahat Trenleri[4] ve Mersin – Adana, Mersin – İskenderun ve Mersin – İslahiye Bölgesel Trenleri'ne[5] hizmet vermektedir.

Gar; ana binası, lojmanları ve bakım-tamir atölyeleri ile kentin orta kesiminde yaklaşık 450.000 m² büyüklükte bir alanı kaplamaktadır. Gar binasının önünde Uğur Mumcu Meydanı bulunmaktadır. Bu meydana üç büyük sivri kemerle açılan, geniş ve yüksek bir mekana sahip olan garın orta bölümünde bekleme salonu, gişeler, danışma ve eşya emanet bölümü gibi standlar yolculara hizmet vermektedir. Soldaki bölümün üst katında hareket memurluğu, gar müdürlüğü ve VIP salonu vardır. Binanın sağında ve solunda ayrıca lojmanlar mevcuttur. İstasyonun, yolcu trenleri için üç peronu bulunmaktadır.[6]

Hatlar

TCDD

Hizmetler

Güzergâh

TCDD
TCDD Taşımacılık
Önceki İstasyon Anahat Trenleri[4] Sonraki İstasyon Sefer Sayısı
Şakirpaşa
Konya yönünde 		TCDD Taşımacılık Toros Ekspresi Bitiş Her gün karşılıklı 1 sefer
Şakirpaşa
Kayseri yönünde 		TCDD Taşımacılık Erciyes Ekspresi
Başlangıç TCDD Taşımacılık Fırat Ekspresi Kiremithane
Elazığ yönünde 		Seferlere ara verildi
Önceki İstasyon Bölgesel Trenler[5] Sonraki İstasyon Sefer Sayısı
Şakirpaşa
Mersin yönünde 		B61
Mersin – Adana Bölgesel Treni 		Bitiş Seferlere ara verildi
Başlangıç B62
Mersin – İskenderun Bölgesel Treni 		Kiremithane
İskenderun yönünde 		Her gün karşılıklı 2 sefer
Şakirpaşa
Mersin yönünde 		B63
Mersin – İslahiye Bölgesel Treni 		Kiremithane
İslahiye yönünde 		Seferlere ara verildi

Görseller

  • Panoramik fotoğraf (Gündüz)
    Panoramik fotoğraf (Gündüz)
  • Gar Binası
    Gar Binası
  • Gardaki sanat eserleri
    Gardaki sanat eserleri
  • Platform
    Platform
  • Platform
    Platform
  • Platform
    Platform
  • TCDD Lounge
    TCDD Lounge

Notlar

  1. ^ Hattı inşa eden ve işleten MTA Şirketi, 1906'da Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolları (CIOB) Şirketi tarafından satın alınmıştır. I. Dünya Savaşı'ndan sonra, 1918'de geçici olarak Chemin de fer de Damas-Hamah et prolongements / Şam – Hama Demiryolu ve Uzantıları (DHP) Şirketi'nin denetimine giren CIOB Şirketi, 1921'de Ankara Antlaşması ile Chemin de fer Cilicie – Nord Syrie / Kilikya – Kuzey Suriye Demiryolu Şirketi (CNS) Şirketi'nin denetimine girmiş, bu şirket ise 1927'de adını Chemins de Fer Bozanti-Alep-Nissibine & Prolongements / Pozantı – Halep – Nusaybin Demiryolu ve Uzantıları (BANP) Şirketi olarak değiştirmiştir. Türkiye ile BANP Şirketi arasında 27 Ekim 1932'de imzalanan anlaşma ile bu şirketin işlettiği demiryolu hatlarının Türkiye sınırlarında kalan kısımları 27 Nisan 1933'te TCDD tarafından satın alınmıştır.

Kaynakça

  1. ^ a b "MTA History" [MTA Tarihi]. Trains of Turkey. 30 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Nisan 2022. 
  2. ^ a b "CIOB History" [CIOB Tarihi]. Trains of Turkey. 22 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2022. 
  3. ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 31 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2022. 
  4. ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  5. ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  6. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 22 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2008. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Adana Garı ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.