Bandırma Garı

Günümüz dünyasında Bandırma Garı geniş bir kitlenin büyük önem verdiği ve ilgi duyduğu bir konu haline geldi. Akademisyenlerden, çeşitli alanlardan profesyonellere ve sıradan insanlara kadar pek çok kişinin dikkatini çeken Bandırma Garı, toplumda yoğun tartışmalara yol açtı. Bu olguyu daha iyi anlamak için Bandırma Garı'e farklı açılardan yaklaşmak ve onun çoklu sonuçlarını analiz etmek çok önemlidir. Bu makalede Bandırma Garı ile ilgili çeşitli yönleri inceleyeceğiz ve farklı bağlamlardaki etkisini inceleyeceğiz. Bu analiz aracılığıyla, Bandırma Garı'in anlaşılmasına ve yansıtılmasına, ayrıca bu konunun etkili bir şekilde ele alınmasına yönelik fikir ve önerilerin üretilmesine katkıda bulunmayı umuyoruz.

Bandırma
TCDD Taşımacılık istasyonu
Bandırma Garı
Konum	Paşabayır Mahallesi, Mehmet Âkif Ersoy Caddesi, 10200 Bandırma, Balıkesir Türkiye
Koordinatlar	40°21′08″K 27°57′57″D / 40.35222°K 27.96583°D / 40.35222; 27.96583
Sahip	TCDD
İşletmeci	TCDD Taşımacılık
Uzaklık	Güney yönü 275,108 kilometre (170,944 mi) (Manisa)
Peronlar	2 kenar peronu 1 ada peronu
Raylar	2
Tren işletmecileri	TCDD Taşımacılık
Bağlantılar	(Bandırma)
Yapı
Yapı türü	Hemzemin
Otopark	Evet
Bisiklet altyapısı	Hayır
Engelli erişimi	Hayır
Diğer bilgiler
Durum	İşletmede
Ücret bölgesi	3. Bölge
Tarihçe
Açılış	1912 (SCR)[1]
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı

Bandırma Garı, Balıkesir'in Bandırma ilçesinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

Manisa – Balıkesir – Bandırma demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)^{[note 1]} tarafından inşa edilerek 1912'de hizmete girmiştir.^[1]

SCP Şirketi 1 Haziran 1934'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.^[2]

İki kenar peronu ve bir ada peronundan oluşan istasyon 6 Eylül Ekspresi ve 17 Eylül Ekspresi Anahat Trenleri'ne^[3] hizmet vermektedir.

İstasyon, İDO bağlantısı sayesinde İzmir – İstanbul arasındaki demiryolu ulaşımı açısından en kısa yolu oluşturmaktadır.

İnşası devam eden Bandırma – Bursa – Osmaneli YSD hattının hizmete girmesiyle birlikte garın hattın ilk istasyonu olarak hizmet vermesi planlanmaktadır.

Hatlar

TCDD

• Manisa – Bandırma demiryolu
• Bandırma – Bursa – Osmaneli yüksek standartlı demiryolu

Hizmetler

Güzergâh

TCDD
TCDD Taşımacılık
Önceki İstasyon	Anahat Trenleri[3]	Sonraki İstasyon	Sefer Sayısı
Kuşcenneti Basmane yönünde	6 Eylül Ekspresi	Bitiş	Her gün 1 sefer
Bitiş	17 Eylül Ekspresi	Kuşcenneti Basmane yönünde

Denizyolu bağlantısı

İDO

• Bandırma Feribot Terminali
  • Yenikapı - Bandırma
  • Bostancı - Bandırma

Çevre alanı

• Bandırma Feribot Terminali

Kaynakça

1. ^ ^{a b} "SCP History" [SCP Tarihi]. Trains of Turkey. 14 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022. 
2. ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 31 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2022. 
3. ^ ^{a b} "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Kasım 2022. 

Notlar

1. ^ İngiliz sermayeli SCR Şirketi, sürekli olarak mali desteğe ihtiyaç duyduğundan, Osmanlı hükûmeti SCR Şirketi'ni satın almış ve feshetmiştir. Bu şirkete ait olan demiryolu hatları da 17 Şubat 1893'te -Uluslararası Wagons-Lits (Yataklı Vagon) Şirketi'nin sahibi olan- Belçikalı girişimci Georges Nagelmackers'a satılmıştır. Nagelmackers, mevcut hatları işletmek ve yeni hatlar inşa etmek amacıyla 16 Temmuz 1893'te Fransız sermayeli Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ni kurmuştur.

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Bandırma Garı ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.

• TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.