Bugün son zamanlarda büyük ilgi ve tartışma yaratan bir konu olan Beylikköprü Tren İstasyonu hakkında konuşacağız. Beylikköprü Tren İstasyonu her yaştan, cinsiyetten ve sosyal sınıftan insanı etkileyen bir sorundur ve etkisi günlük yaşamın farklı yönlerinde hissedilmektedir. Beylikköprü Tren İstasyonu'in farklı yönlerini keşfetmeye devam ederken, onun önemini ve yaşamlarımızı nasıl etkileyebileceğini akılda tutmak önemlidir. Bu makalede Beylikköprü Tren İstasyonu'in farklı yönlerini inceleyeceğiz, sonuçlarını analiz edeceğiz ve bu konuyu daha iyi anlamak için faydalı bilgiler sunacağız. Öyleyse, Beylikköprü Tren İstasyonu ve onun toplumumuzdaki önemi hakkında daha fazlasını keşfedeceğimiz bu keşif yolculuğunda bize katılın!
Beylikköprü | |
---|---|
TCDD Taşımacılık istasyonu | |
![]() | |
Konum | Beylikköprü Mahallesi, 06900 Polatlı, Ankara Türkiye |
Koordinatlar | 39°35′58″K 31°57′28″D / 39.59944°K 31.95778°D |
Sahip | TCDD |
İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
Peronlar | 1 kenar peronu |
Raylar | 4 |
Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
Yapı | |
Yapı türü | Hemzemin |
Otopark | Hayır |
Bisiklet altyapısı | Hayır |
Engelli erişimi | Hayır |
Diğer bilgiler | |
Durum | İşletmede |
Ücret bölgesi | 2. Bölge |
Tarihçe | |
Açılış | 31 Aralık 1892 (CFOA)[1] |
Elektriklendirme | 25 kV AA Katener (1993) |
Hizmetler | |
Demiryolu ulaşımı |
Beylikköprü Tren İstasyonu, Ankara'nın Polatlı ilçesi Beylikköprü Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından inşa edilerek 31 Aralık 1892'de hizmete girmiştir.[1][2]
TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yeniden inşa edilen istasyon, 23 Aralık 1993'te tekrar hizmete girmiştir.[3]
Bir kenar peronundan oluşan istasyon, İzmir Mavi Treni Anahat Trenleri'ne[4] hizmet vermektedir.