Doğanca Tren İstasyonu başlıklı yazıda geniş bir kitlenin yakından ilgileneceği ve yakından ilgileneceği bir konuya değinilecektir. Sonraki birkaç satırda, Doğanca Tren İstasyonu'in günümüz toplumundaki önemi ve etkisinin yanı sıra tarihsel önemi ve geleceğe yönelik projeksiyonu da derinlemesine analiz edilecektir. Okuyuculara bu konu hakkında eksiksiz ve dengeli bir bakış açısı sunmak amacıyla Doğanca Tren İstasyonu'e ilişkin farklı bakış açıları ve bakış açıları incelenecektir. Ek olarak, Doğanca Tren İstasyonu'in olası etkileri ve sonuçlarının yanı sıra, ortaya çıkardığı zorluklara yönelik olası çözümler veya yaklaşımlar da incelenecektir. Özetle bu makale, günümüzde büyük önem taşıyan bir konuya ilişkin bilgi ve anlayışı zenginleştirmek amacıyla Doğanca Tren İstasyonu'e küresel ve derinlemesine bir bakış sunmayı amaçlamaktadır.
Doğanca | |
---|---|
TCDD Taşımacılık istasyonu | |
![]() | |
Konum | Doğanca Köyü Pehlivanköy, Kırklareli Türkiye |
Koordinatlar | 41°22′08″K 26°59′46″D / 41.36889°K 26.99611°D |
Sahip | TCDD |
İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
Peronlar | 1 kenar peronu |
Raylar | 1 |
Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
Yapı | |
Yapı türü | Hemzemin |
Otopark | Hayır |
Bisiklet altyapısı | Hayır |
Engelli erişimi | Hayır |
Diğer bilgiler | |
Durum | İşletmede |
Ücret bölgesi | 1. Bölge |
Tarihçe | |
Açılış | 4 Nisan 1873 (Rumeli Demiryolu)[1] |
Elektriklendirme | 25 kV AA Katener (1997) |
Hizmetler | |
Demiryolu ulaşımı |
Doğanca Tren İstasyonu, Kırklareli'nin Pehlivanköy ilçesi Doğanca Köyü'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Chemins de fer Orientaux / Rumeli Demiryolu (CO) Şirketi tarafından inşa edilerek 4 Nisan 1873'te hizmete girmiş,[1][2][3] TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 5 Eylül 1997'de tekrar hizmete girmiştir.[3][4]
İstasyon bir kenar peronuundan oluşmaktadır.