Burdur Garı
Bu yazıda Burdur Garı konusunu ve bunun modern toplum üzerindeki etkisini derinlemesine inceleyeceğiz. Burdur Garı bugün büyük önem taşıyan bir konudur ve farklı alanlarda pek çok tartışmaya yol açmıştır. Son birkaç on yılda, Burdur Garı giderek daha önemli hale geldi ve hem başkalarıyla olan ilişkilerimizi hem de çevremizdeki dünyayı nasıl algıladığımızı etkiledi. Bu yazıda Burdur Garı ile ilgili tarihsel kökeninden bugünkü önemine kadar farklı yönleri analiz edeceğiz. Ayrıca Burdur Garı'in gelecekteki olası sonuçlarını ve yaşadığımız dünyayı nasıl şekillendirdiğini de inceleyeceğiz.
Burdur Garı | |
|---|---|
TCDD Taşımacılık istasyonu | |
 Gar binası | |
 | |
| Konum | Burç Mahallesi, İstasyon Caddesi, 15200 Merkez, Burdur Türkiye |
| Koordinatlar | 37°43′23″K 30°16′54″D / 37.72306°K 30.28167°D |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Uzaklık | Kuzey yönü: 23,910 kilometre (14,857 mi) (Gümüşgün) |
| Peronlar | 1 kenar peronu |
| Raylar | 5 |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Evet |
| Bisiklet altyapısı | Hayır |
| Engelli erişimi | Evet, kısmen |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | 7. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 1 Ekim 1936[1] |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı | |
Burdur Garı, Burdur'un il merkezi Burç Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.
Gümüşgün – Burdur şube demiryolu'nun bitiş noktası olan istasyon, -o sıralar adı Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü olan- TCDD tarafından inşa edilerek 1 Ekim 1936'da hizmete girmiştir.[1][2]
Bir kenar peronundan oluşan istasyon, Göller Ekspresi ve Güller Ekspresi Anahat Trenleri'ne[3] hizmet vermektedir.
Hatlar
Hizmetler
Peron yapısı
| ↑ Gümüşgün | | | | | ⇌ 1 | |||
| 1 | Kuzey yönü | 
|
Denizli・Aydın・İzmir-Basmane için |
|---|
Güzergâh
| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | Anahat Trenleri[3] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Keçiborlu İzmir-Basmane yönünde |
Göller Ekspresi (Gece Seferi) |
Gümüşgün Isparta yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Güller Ekspresi (Gündüz Seferi) | |||
Çevre alanı
Görseller
Kaynakça
- ^ a b Ortak, Şaban (2008). "Cumhuriyet Türkiyesi'nin Tamamlanması Gereken Bir Projesi: Afyon-Antalya Demiryolu Hattı İnşaatı". Afyon Kocatepe Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi. 10 (3): 83-115.
- ^ "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024.
- ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
Dış bağlantılar
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
