Yeşilkavak Tren İstasyonu

Bugün Yeşilkavak Tren İstasyonu'den ve onun son yıllarda toplumu nasıl etkilediğinden bahsetmek istiyoruz. Yeşilkavak Tren İstasyonu etkisi teknolojiden modaya kadar farklı alanlara yayıldığı için pek çok kişinin ilgi odağı haline geldi. Bu makalede, tarihi, zaman içindeki gelişimi ve bugünkü önemi de dahil olmak üzere Yeşilkavak Tren İstasyonu ile ilgili bazı önemli hususları inceleyeceğiz. Ayrıca Yeşilkavak Tren İstasyonu'in farklı sektörleri nasıl etkilediğini ve modern toplumdaki önemine ilişkin tartışmalara yol açtığını analiz edeceğiz. Yeşilkavak Tren İstasyonu ve onun bugünkü dünya üzerindeki etkisi hakkında daha fazlasını keşfetmek için bu yolculukta bize katılın!

Yeşilkavak
TCDD Taşımacılık istasyonu
Harita
KonumYeşilkavak Mahallesi, 45370
Salihli, Manisa
Türkiye
Koordinatlar38°27′50″K 28°15′27″D / 38.46389°K 28.25750°D / 38.46389; 28.25750
SahipTCDD
İşletmeciTCDD Taşımacılık
Peronlar1 kenar peronu
Raylar1
Tren işletmecileriTCDD Taşımacılık
Yapı
Yapı türüHemzemin
OtoparkEvet
Bisiklet altyapısıHayır
Engelli erişimiEvet
Diğer bilgiler
Durumİşletmede
Ücret bölgesi3. Bölge
Tarihçe
Açılış1 Mart 1875 (SCR)[1]
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı

Yeşilkavak Tren İstasyonu, Manisa'nın Salihli ilçesi Yeşilkavak Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu üzerinde yer alan istasyon, The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi[note 1] tarafından inşa edilerek 1 Mart 1875'te hizmete girmiştir.[1][2][3]

SCR Şirketi[note 1] 1 Temmuz 1934'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.[4]

Bir kenar peronundan oluşan istasyon, Basmane – Uşak, Basmane – Alaşehir ve Manisa – Alaşehir Bölgesel Trenleri'ne[5] hizmet vermektedir.

Hatlar

TCDD

Hizmetler

Peron yapısı

Güzergâh

Çevre alanı

Görseller

Kaynakça

  1. ^ a b "SCP History" [SCP Tarihi]. Trains of Turkey. 14 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022. 
  2. ^ Ceylan, Mehmet Akif (14 Eylül 2011). "Manisa-Uşak Demiryolu Ulaşımının Yerleşme Üzerine Etkileri (I)". Doğu Coğrafya Dergisi. 15 (23): 223-249. ISSN 1302-7956. 
  3. ^ "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024. 
  4. ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 31 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2022. 
  5. ^ "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 

Notlar

  1. ^ a b İngiliz sermayeli SCR Şirketi, sürekli olarak mali desteğe ihtiyaç duyduğundan, Osmanlı hükûmeti SCR Şirketi'ni satın almış ve feshetmiştir. Bu şirkete ait olan demiryolu hatları da 17 Şubat 1893'te -Uluslararası Wagons-Lits (Yataklı Vagon) Şirketi'nin sahibi olan- Belçikalı girişimci Georges Nagelmackers'a satılmıştır. Nagelmackers, mevcut hatları işletmek ve yeni hatlar inşa etmek amacıyla 16 Temmuz 1893'te Fransız sermayeli Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ni kurmuştur.

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Yeşilkavak Tren İstasyonu ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.