Bu makalede, son yıllarda büyük önem kazanan temel bir husus olan Kavaklı Tren İstasyonu konusunu ele alacağız. Kavaklı Tren İstasyonu kişisel alandan profesyonel alana kadar farklı alanları önemli ölçüde etkileyen bir konudur. Bu doğrultuda, Kavaklı Tren İstasyonu'in kapsadığı farklı boyutların yanı sıra mevcut toplum üzerindeki etkisini de analiz edeceğiz. Benzer şekilde, bu konu hakkında kapsamlı ve güncel bir bakış açısı sağlamak amacıyla Kavaklı Tren İstasyonu ile ilgili spesifik hususları derinlemesine inceleyeceğiz. Ayrıca küresel ve zenginleştirici bir vizyon sunmak amacıyla Kavaklı Tren İstasyonu'e ilişkin farklı bakış açılarını ve yaklaşımları araştıracağız. Hiç şüphesiz Kavaklı Tren İstasyonu, dikkatle ve derinlemesine ele alınmayı hak eden çok önemli bir konudur, bu nedenle bu yazı boyunca konunun farklı yönlerini ele alacağız.
Kavaklı | |
---|---|
TCDD Taşımacılık istasyonu | |
![]() | |
Konum | Dereçine, Kavaklı Mahallesi, 03911 Sultandağı, Afyonkarahisar Türkiye |
Koordinatlar | 38°30′01″K 31°17′56″D / 38.50028°K 31.29889°D |
Sahip | TCDD |
İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
Peronlar | 1 kenar peronu |
Raylar | 1 |
Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
Yapı | |
Yapı türü | Hemzemin |
Otopark | Hayır |
Bisiklet altyapısı | Hayır |
Engelli erişimi | Hayır |
Diğer bilgiler | |
Durum | İşletmede |
Ücret bölgesi | 7. Bölge |
Tarihçe | |
Açılış | 1895 |
Hizmetler | |
Demiryolu ulaşımı |
Kavaklı Tren İstasyonu, Afyonkarahisar'ın Sultandağı ilçesi Dereçine beldesinin Kavaklı Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
1893 yılında Osmanlı hükûmeti, Eskişehir'den Konya'ya bir demiryolu hattı inşa edilmesi için daha önce Adapazarı–Ankara arasındaki demiryolu hattını inşa eden Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi'ne imtiyaz vermiştir.[1] Demiryolu hattının inşası aynı yıl başlamış ve hattın Eskişehir–Kütahya kısmı 1894'te, Kütahya–Afyonkarahisar–Akşehir kısmı Ağustos 1895'te, Akşehir–Ilgın–Konya kısmı ise Haziran 1896'da hizmete girmiştir.
1923 yılında Türkiye Cumhuriyeti kurulmuştur. Yeni Türk hükûmeti demiryollarını millileştirme kararı almış ve demiryolu hattını işleten CFOA Şirketini 1927 yılında satın alarak feshetmiş ve daha sonrasında TCDD'ye bağlamıştır.
Bir kenar peronundan oluşan istasyon herhangi bir yolcu trenine hizmet vermemektedir.