Kartal Tren İstasyonu

Günümüz dünyasında Kartal Tren İstasyonu dünya çapında çok sayıda insanın dikkatini ve ilgisini çeken bir konudur. Tarihsel önemi, çağdaş toplum üzerindeki etkisi veya popüler kültür üzerindeki etkisi nedeniyle Kartal Tren İstasyonu her yerde yinelenen bir konuşma konusu haline geldi. Siyasi tartışmalardan akademik tartışmalara kadar Kartal Tren İstasyonu hayatın her alanında duygu, düşünce ve düşünceleri harekete geçiren sıcak bir konu olmaya devam ediyor. Sınırları aşan önemiyle Kartal Tren İstasyonu, her yaştan ve her kökenden bireylerin ilgi odağı olmaya devam ediyor, ilgi ve tartışma yaratmaya devam eden bir konu olarak kendisini pekiştiriyor.

Kartal
TCDD Taşımacılık istasyonu
Marmaray istasyonu
İstasyonun peronu
Harita
KonumYukarımahalle Mahallesi / Çavuşoğlu Mahallesi / Kordonboyu Mahallesi, Meşeli Ayazma Caddesi / Ankara Caddesi, 34870 / 34873 / 34860, Kartal Meydanı
Kartal, İstanbul
Türkiye
Koordinatlar40°53′19″K 29°11′28″D / 40.88861°K 29.19111°D / 40.88861; 29.19111
SahipTCDD
İşletmeciTCDD Taşımacılık
Hat(lar)Marmaray
Peronlar1 ada peronu
Raylar3
Tren işletmecileriTCDD Taşımacılık
Otobüs güzergâhları
  • 131K, 131V, 131Y, 132,132A, 132C, 132D, 132E, 132F, 132K, 132N, 132P, 132S, 132Z, 132ÇK, 133A, 133AK, 133g, 133GP, 133K, 133KT, 133Ş, 134, 134CK, 134GK, 134UK, 252, KM10, KM28, KM30, KM31, KM32[8]
Minibüs
  • Kartal – Akyılmaz Konutları, Kartal – Atayolu Caddesi – Paşaköy, Kartal – Doğum Hastanesi, Kartal – Kartal Eğitim ve Araştırma Hastanesi, Kartal – Merve Mahallesi, Kartal – Yakacık, Kartal – Yayalar Mahallesi, Kadıköy – Yenidoğan, Esenkent – Hürriyet Mahallesi, Soğanlık Yeni Mahalle – Viaport, Kartal – Yeşilbağlar
Yapı
Yapı türüViyadük
OtoparkHayır
Bisiklet altyapısıEvet
Engelli erişimiEvet
Diğer bilgiler
Durumİşletmede
Ücret bölgesi1. Bölge
Tarihçe
Açılış22 Eylül 1872 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)[1][2][3][4][5]
29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü)[4][6]
12 Mart 2019 (Marmaray)[7]
Elektriklendirme25 kV AA Katener (1969)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı
Toplu ulaşım

Kartal Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kartal ilçesi Yukarımahalle Mahallesi, Çavuşoğlu Mahallesi ve Kordonboyu Mahallesi arasında yer alan TCDD'ye ait viyadük üzerindeki tren istasyonudur.

İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından inşa edilerek 22 Eylül 1872'de hizmete girmiştir.[1][2][3][4][5]

TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yeniden inşa edilerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren[3][4][6] istasyon, 1969 – 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesi kapsamında 19 Haziran 2013'te kapatılmış[9][10] ve -yaklaşık 800 metre doğuya kaydırılıp- yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.[7]

Bir ada peronundan oluşan istasyon, B1 (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.[7]

Hatlar

TCDD

Hizmetler

İstasyon yapısı

Z Platform
B1 Giriş/Çıkış →
(Ankara Cd.) 		↖ Bilet Holü ↑↗ ← Giriş/Çıkış
(Meydan)

Peron yapısı

Başak ↑
| | ⇌ 2 1 ⇌ |
↓ Yunus
1 Batı yönü Marmaray Bostancı・Söğütlüçeşme・Yenikapı・Bakırköy・Halkalı için
2 Doğu yönü Pendik・Gebze için

Güzergâh

TCDD
TCDD Taşımacılık
Önceki İstasyon Banliyö Trenleri Sonraki İstasyon Sefer Sıklığı
Başak
Halkalı yönünde 		Marmaray
(Halkalı – Gebze) 		Yunus
Gebze yönünde 		06:00 – 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer[11]
Başak
Ataköy yönünde 		Marmaray
(Ataköy – Pendik) 		Yunus
Pendik yönünde 		06:00 – 00:00 arası 8 dakikada 1 sefer[11]

Çevre alanı

Görseller

  • Eski istasyon, 2011
    Eski istasyon, 2011
  • Giriş
    Giriş
  • Şematik plan
    Şematik plan
  • Platform
    Platform

Kaynakça

  1. ^ a b "CFOA History" [CFOA Tarihi]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  2. ^ a b "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024. 
  3. ^ a b c "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024. 
  4. ^ a b c d Kösebay Erkan, Yonca (2007). Anadolu Demiryolu Çevresinde Gelişen Mimari ve Korunması (Doktora Tezi). İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  5. ^ a b Koday, Saliha (2000). "Haydarpaşa-Gebze Arasındaki Demiryolu Banliyö Ulaşımı". Türk Coğrafya Dergisi, 35. İstanbul. ss. 261-276. 23 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  6. ^ a b "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024. 
  7. ^ a b c "Marmaray Hakkında". Marmaray. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  8. ^ "İETT". İETT. İstanbul Büyükşehir Belediyesi. 30 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2023. 
  9. ^ "19 Haziran 2013 tarihinden itibaren Haydarpaşa-Pendik-Haydarpaşa arasında işletilen banliyö tren seferlerine 24 ay süreyle ara verilmiştir". TCDD. 1 Ağustos 2013. 16 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  10. ^ "Haydarpaşa – Pendik banliyö hattı kapanıyor". rayhaber.com. 10 Haziran 2013. 13 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  11. ^ a b "Marmaray Sefer Saatleri". Marmaray. 8 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Kartal Tren İstasyonu ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.