Fenerbahçe Tren İstasyonu
Bu makalede Fenerbahçe Tren İstasyonu'in toplumun farklı yönleri üzerindeki etkisini inceleyeceğiz. Popüler kültür üzerindeki etkisinden tarihteki önemine kadar Fenerbahçe Tren İstasyonu hayatın çeşitli alanlarında silinmez bir iz bıraktı. Yıllar boyunca Fenerbahçe Tren İstasyonu, her türlü fikir ve teoriyi üreterek tartışma ve analiz konusu oldu. Bu çalışma aracılığıyla Fenerbahçe Tren İstasyonu'in önemine ve bildiğimiz dünyayı şekillendirmedeki rolüne ışık tutmaya çalışıyoruz. Etkilerini ve sonuçlarını keşfederek, Fenerbahçe Tren İstasyonu'in karmaşıklığını ve kalıcı etkisini derinlemesine incelemeyi umuyoruz.
Fenerbahçe | |
|---|---|
Kapatılan TCDD istasyonu | |
 | |
| Konum | Fenerbahçe Mahallesi, Atlıhan Sokak, 34726 Kadıköy, İstanbul Türkiye |
| Koordinatlar | 40°58′08″K 29°02′18″D / 40.96889°K 29.03833°D |
| Sahip | Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie |
| İşletmeci | Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie |
| Uzaklık | 1,400 kilometre (0,870 mi) (Feneryolu) |
| Peronlar | 1 kenar peronu |
| Raylar | 1 |
| Tren işletmecileri | Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Hayır |
| Bisiklet altyapısı | Hayır |
| Engelli erişimi | Hayır |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | Kapatıldı ve yıkıldı |
| Ücret bölgesi | 1. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 27 Nisan 1873 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)[1][2][3][4][5][6] |
| Kapanış | 1928 (Kapatılma)[4][5] 1936 (Yıkılma)[4][5] |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı | |
Fenerbahçe Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kadıköy ilçesi Fenerbahçe Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait eski hemzemin tren istasyonudur.
Feneryolu – Fenerbahçe şube demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından, İstanbullular için popüler bir tatil beldesi olan ve o sıralarda Fener Bahçesi olarak bilinen Fenerbahçe'ye ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla inşa edilerek 27 Nisan 1873'te hizmete girmiştir.[1][2][3][4][5][6]
1888'de Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi'nin denetimine giren istasyon, kıyıya yakınlığı nedeniyle I. Dünya Savaşı'nda, özellikle Çanakkale Savaşı'nda, deniz yoluyla getirilen yaralı askerlerin taşınmasında önemli bir rol oynamıştır. İstanbul'un İşgali sırasında ise cephanelik olarak kullanılmıştır. 1928'de istasyona yapılan tren seferleri durdurulmuş, 1936'da ise TCDD'nin günümüzde hâlâ hizmet veren sosyal tesisinin inşası kapsamında istasyon binası yıkılmıştır. Şube demiryolu hattı ise 35 yıl atıl vaziyette kaldıktan sonra 1971'de sökülmüştür.[4][5]
Hatlar
Kaynakça
- ^ a b "CFOA History" [CFOA Tarihi]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024.
- ^ a b "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b c d e Kösebay Erkan, Yonca (2007). Anadolu Demiryolu Çevresinde Gelişen Mimari ve Korunması (Doktora Tezi). İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b c d e Vural, Yiğit (11 Ocak 2016). "Fenerbahçe Demiryolu". slideshare.net. 9 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ağustos 2021.
- ^ a b "Anadolu Topraklarında İlk Ray Nereye Döşendi". kentvedemiryolu.com. 14 Mayıs 2010. 24 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ağustos 2021.
Dış bağlantılar
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Fenerbahçe Sosyal Tesisleri Google Haritalar görüntüsü 9 Ağustos 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Fenerbahçe Tren İstasyonu fotoğrafı 9 Ağustos 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
